Suzuki Grand Vitara 2008: omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Suzuki Grand Vitara sisenes rahvusvahelisele autotööstuse areenile 1997. aastal. Inseneride algne idee oli luua raami ja jäiga esiveoga tagaveoline maastur. Autojuhid kohtusid 2005. aastal teise põlvkonnaga, kus arendajad eemaldasid raami konstruktsiooni. Vaatamata inetule välimusele võitis auto omanike armastuse. Mis on selles autos erilist, millised on autoomanike ülevaated Suzuki Grand Vitara 2008 kohta, kas seda tasub osta?

Miks on auto populaarne?

Jaapanlased teavad, kuidas proportsionaalselt suurepärast kokkupaneku kvaliteeti ja taskukohasust. See on peamine põhjus, millest annavad tunnistust 2008. aasta Suzuki Grand Vitara ülevaated, mille tõttu eelistati seda kaubamärki konkurentsivõimelisele Subarule või teistele kaubamärkidele. See on stiilne valik linna infrastruktuuri ja maastikul sõitmiseks.

Pärast debüüti klassifitseerisid omanikud ta "murdematuks", tempermalmist ja vastupidavate omadustega. Jaapani marki autosid esitletaksesortiment, rõõmustab alati komplekteerimist.

2008. aasta mootori omadused

Auto oli varustatud 2-liitrise 140 hj bensiinimootoriga. Suzuki Grand Vitara 2008 arvustuste põhjal otsustades osutus lihtsaimaks 1,6-liitrine mootor 106 “hobusega”. See üksus sai kõige vähem kaebusi. Selle nõrk lüli oli ebapiisav veojõud. Dünaamiline sõit nõuab 4000 p/min, mida on raske teha.

Mootor paigaldati ka ümberehitatud versioonile, mille maht on 2,4 liitrit. Ta kannatas vähem iseloomulike "haavandite" all, nagu kütusekulu, kuid andis tunda 120 000 km läbimisel. Pärast seda sõitu, nagu näitavad Suzuki Grand Vitara 2008 ülevaated, võib selle klassifitseerida "õlipõletiteks". Koos sellega tekkisid probleemid jahutusvedeliku pumbaga, kuigi see tuli 50 tuhande km järel välja vahetada.

Aasta 2008 tegi kohandusi: autojuhid said ringi sõita 3,2-liitrise mootoriga, mis kuulus tippmodifikatsiooni hulka. Maksumus oli Suzuki Grand Vitara 2008 omanike arvustusi vaadates mõnevõrra hirmutav, kuid vedrustus muutus pehmemaks, auto muutus amortisaatorite ja vedrude uuendamise tõttu mugavamaks. Neljakäiguline automaatkäigukast vahetati 5-käigulise vastu, millel on suure kiiruse potentsiaal. Kvaliteetne õli ja külma ilmaga soojendamine on kõik, mida seade nõuab.

Ülekande omadused

Kõige huvitavam asi Suzuki Grand Vitara juures2008. aasta ülevaated on positiivsed. Jaotused on äärmiselt haruldased, kuid see ei kehti näärme kohta. See voolab sageli, eriti parempoolse rooli puhul. Igal kolmandal omanikul oli probleeme. Sarnane oli olukord razdatka pitsatiga. Peamine ebamugavus seisneb selles, et täitekarbi vahetamisel on inimene sunnitud vahetama kogu PK.

Õli on vaja vahetada iga 60 000 km järel, siis saate käiguvahetusel tekkiva pikkade viivituste probleemi osaliselt lahendada. Rikke näitajaid võib nimetada tõmblusteks, värisemiseks liikumise ajal. Mida ütlevad juhid vedrustuse kohta?

Grand Vitara vedrustuse saladused

Disainerid tutvustasid sõltumatut vedrustust, kuid see ei vabastanud juhti remondiga seotud raskustest. Jõuallika 2.0 "Suzuki Grand Vitara" 2008 kohta on omanike ülevaated nõuandvad seoses maksulojaalsuse ja -kindlusega. Kindlustus saab olema üks odavamaid. Metropoli või väikelinna jaoks on see täiesti piisav. Sõit on üsna usaldusväärne. Puksid ja stabilisaatori tugipostid peaksid olema kontrollitud. Nõrgad eesmised amortisaatorid. Tagaratta laagri ressurss on kuni 80 tuhat km. Vaikseid plokke vahetatakse kangiga koostuna ja see on ebamugav.

Arvamus roolimise kohta

Hammaslatt-mehhanismi võib pidada üsna heaks ja see kuulub paljude vastupidavate toodete hulka, nagu vardad, otsad. Mõningaid probleeme põhjustab mõnikord ülemine õlitihend, kus hammaslatt ja roolivõll on ühendatud. Roolivõimendi toru, mis on roostetav, tekitab inseneridele küsimuse: kinnituskohaskoos kehaga kukub see kokku. Kord kolme aasta jooksul on autojuht sunnitud lahendust otsima. Disainerid üritasid mitu korda probleemi lahendada, kuid "asjad on endiselt alles."

Elektriseadmete ülevaated

Pärast 5 aastat aktiivset transpordi kasutamist keeldub kliimaseadme ventilaatori mootor töötamast. Seda ei saa parandada, peate selle vahetama, ostes osa 10 või 12 tuhande rubla eest. Juhtub, et õhuvoolusiibrite ja temperatuuriandurite ajamid ei tööta. Üle 7-aastased autod seisavad silmitsi olukorraga, kus kompressor hakkab freooni mürgitama.

Suzuki-Grand-Vitara eeliste kohta

Eksperdid Suzuki Grand Vitara 2008 kohta jätavad positiivseid hinnanguid, pidades autot suurepäraselt Venemaa tingimustega kohandatuks. See on stabiilne maastikustabiilsus ja enesekindel sõit maanteel. Reisijad tunnevad end täieliku turvaliselt, istudes kvaliteetsete materjalidega viimistletud kajuti hubases õhkkonnas. Pealegi on sellel võõral autol ohutus aktiivne ja samal ajal passiivne.

Kere kohta pole kaebusi: tsingitud teras, vastupidav agressiivsele keskkonnale ja looduslikele mõjudele, korrosioonivastaste omadustega värvi- ja lakkkate. Suured helkuritega laternad lisavad öist sõidumugavust kiirteedel. Vaadates tagasi kõikidele teel esinenud nüanssidele, tootja poolt välja mõeldud ja juurutatud tehnilistele seadmetele, võib öelda, et auto toimis Venemaa turul üsna väärik alt. See ei põhjusta tõsiseid probleeme hoolika kasutamise, mõistliku käitumise teel, õigeaegse hoolduse ja hea bensiini korral, auto reageerib tänuga, pakkudes turvalisust ja kasutusmugavust.