"Peugeot 2008": omanike ülevaated ja ülevaade Prantsuse krossoverist

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Mõni kuu tagasi esitles Prantsuse autotootja Peugeot avalikkusele oma uut crossoverit Peugeot 2008, mis debüteeris tänavusel Genfi autonäitusel. Veebi on selle auto kohta kogunenud palju teavet, seega pöörame täna sellele uuele tootele erilist tähelepanu ning võtame arvesse kõiki selle väliseid, sisemisi ja tehnilisi omadusi.

Disain

Peugeot 2008 crossoveri välimus on muljetavaldav ja see on tõsiasi. Auto kujunduses püüdsid prantsuse disainerid kasutada maksimaalselt uusimaid detaile ja elemente. Seega on uudsus muutunud väga kaasaegseks ja elegantseks. "Peugeot" varjus on mingi omapärane, seletamatu stiil. Kuid ükskõik kui ebatavaline see meie jaoks ka poleks, on krossoveri disain asjakohane veel vähem alt viis aastat. Ja see tähendab, et ettevõte otsustas luua uue mudeli, millest saab maailmaturul tõeline bestseller.

Mis puudutab disaini ennast, siis prantslased"kinkis" autole täiesti uue esi- ja tagaoptika, mida varasematel crossover mudelitel pole kordagi kasutatud. Ilus näeb ka kaitseraua sile kuju, mille allosas on kroomitud sisestused ja lai radiaatorivõre.

Mõõdud ja mahutavus

Välismõõtmetelt sobib see auto hõlpsasti kompaktsete linnamaasturite klassi. Uudsuse kogupikkus on 4160 mm, laius - 1740 mm, kõrgus - 1500 mm. Sel juhul on auto kliirens 16,5 sentimeetrit. Ja kuigi kõnealuse mudeli kliirens ei sobi täielikult SRÜ teedel sõitmiseks, on selle pagasiruum tõesti väga ruumikas. Pagasiruumi standardmaht on 360 liitrit (+22 liitrit põranda all). Soovi korral saab tagumise istmerea kokkuklappimisega suurendada selle peaaegu 1200 liitrini.

"Peugeot 2008": omanike ülevaated ja interjööri ülevaade

Nagu väljanägemiselt, on masina sisemus originaalne. Silma torkab, et kõik kurvid, mis teoreetiliselt peaksid olema külgseintel ja keskkonsoolil, on maksimaalselt silutud. See muudab interjööri veelgi huvitavamaks. Kuid see pole veel kõik Peugeot 2008 interjööri rõõm. Omanike tagasiside tõstab esile ka ebatavalise sinise taustavalgustusega armatuurlaua ja suure multifunktsionaalse ekraani olemasolu konsooli keskel. Rooli all ehib kroomitud sisestus ja külgedel on näha mitu kaugjuhtimispuldi nuppu.

Rool ise tundub väga paistes ja samas väike. Muide, veerus on oma reguleerimine. See võimaldab juhil rooli asendit võimalikult palju enda jaoks reguleerida. Infot näidikupaneelilt on väga lihtne lugeda. Võib-olla tehti seda rooli madala maandumise tõttu. Mul on hea meel, et salongis on vaba ruumi - sellest piisab mugavateks reisideks, nii lühikestel kui pikkadel vahemaadel.

Teave mootorite kohta

Millised on Peugeot 2008 mootorite omadused? Uudsus rõõmustab laia valiku jõuallikatega. Siin on meil nii diisel- kui ka bensiinimootoreid. Viimaste seas on noorim kolmesilindriline mootor, mille võimsus on 82 hobujõudu ja töömaht 1,2 liitrit. Samuti on olemas 120-hobujõuline 1,6-liitrine mootor. Peagi täieneb see rida tootja sõnul veel mitme kolmesilindrilise 1,2-liitrise agregaadiga, mille võimsus on vastav alt 110 ja 130 hobujõudu. Märkimist väärib auto Peugeot 2008 kõrge keskkonnasõbralikkus. Katse näitas, et gaaside kontsentratsioon CO_{2 ei ületa nüüd 98 grammi 1 kilomeetri kohta. See on selle klassi auto jaoks väärt näitaja.}

Mis puutub diiselmootoritesse, siis kahjuks pole need venelastele saadaval. Siin tuleb märkida kolm ühikut. Neist noorim - 1,4-liitrise mahuga - arendab võimsust 68 hobujõudu. Keskmine 1,6-liitrise mahuga arendab võimsust 92 "hobust". Tippuks peetakse 1,6-liitrist mootorit, mille töömaht on 115Hobujõud. Muide, viimane on sellise crossoveri kohta väga ökonoomne. "Saja" jaoks neelab see mootor segarežiimis mitte rohkem kui 3,8–4 liitrit diislit.

"Peugeot 2008" proovisõit pidas päris hästi vastu. Auto saab kurvides hästi hakkama ja on kiirenduseks üsna karm. Need omadused on täpselt need, mida tänapäevane linnaauto vajab.

Käigukast

Millised käigukastid on Peugeot 2008 crossoveriga kaasas? Omanike ülevaated märgivad laia käigukastivaliku võimalust. Venemaal pakutakse ostjatele võimalust valida viiekäigulise “mehaanika”, neljakäigulise “automaatika” ja ka 5-käigulise robotkäigukasti vahel.

"Peugeot 2008" - varustus ja hinnad

Lisaks laiale mootorivalikule ja originaalsele disainile üllatab see crossover meid üllatav alt madalate kuludega. Accessi põhipakett on klientidele saadaval 650 tuhande rubla eest. Samal ajal peate automaatkäigukastiga versiooni eest maksma 720 tuhat rubla. 1,6-liitrise mootoriga komplekt on saadaval hinnaga 780 tuhat rubla. Noh, Allure'i maksimaalne versioon maksab umbes 864 tuhat rubla.

Nii, saime teada, millised omadused on "Peugeot 2008" ja mis hinnaga seda Venemaa turult osta saab. Nagu näete, suundus Peugeot' ettevõte ideaalsuse poole ja 2008. aasta mudel näitas kõigile, kui kaasaegne ja originaalne võib olla tavalise kirjeldamatu crossoveri disain. Üldiselt katsetavad prantslased väga sageli disainiga. Võib olla,tänu sellele hoiavad nad endiselt kindl alt maailmaturul kinni.

Selline sai Peugeot 2008. Omanike ülevaated on üsna kõnekad. Kontrollige neid ise!