Turvavöö vahetamine autol

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Hea teekate, ilus suvepäev, kiirus kuni 300 km/h, stiilne auto, mis kihutab nagu kellavärk – ära mõtle õnnetustele! Kuid vedrustus, pidurid ütlevad üles, auto ei allu enam roolikäsklustele - miski ei päästa teid kokkupõrkest takistusega. Kuidas end sellistel hetkedel kaitsta? Siin meenutab juht tänuga turvavöö arendajat, Rootsi inseneri Nils Bohlini. Statistika järgi päästab 75% juhtudest 100-st hädaolukordades elusid just turvavöö, mille kulumisel on oluline välja vahetada. Mida teha, kui see osa ebaõnnestub? Pöördume ekspertarvamuse poole.

Levinud probleem

Tihti tuleb rääkida turvavöö vahetamisest, kui see ei tõmba maandumispesast välja. Kuid kõigepe alt peate mõistma selle toimimise aluseid. Kui rihm on kinni kiilunud, võime julgelt öelda: lukustusmehhanism on purunenud. See juhtub liiklusõnnetuste tagajärjel, nii et pärast selliseid sündmusi peate neid hoolik alt kontrollimadetail autos, isegi rihmad.

Tööpõhimõtte kohta

Turvavööd jagunevad kinnituspunktide arvu järgi kahe-, kolme- ja viiepunktiliseks. Viimaseid peetakse kõige usaldusväärsemaks, kuna need ei vigasta kokkupõrke korral reisijaid. Et mõista, kuidas purunenud osa parandada, peate kõigepe alt mõistma, kuidas see töötab. Turvavöö koosneb järgmistest osadest:

• Kinnitused, mis paigaldatakse otse auto raamile.
• Lukk tagab mehhanismi eemaldatava osa. See on paigutatud väga lihts alt - metallkeele küljes on tihvt, mis sisenedes sisemisse mehhanismi, on keermestatud spetsiaalsesse auku ja sellesse kindl alt kinnitatud.
• Inertsiaalpoolid. Need võimaldavad teil reguleerida vöö pikkust vastav alt oma vajadustele.
• Stopperid võimaldavad teil teibi järsu löögi korral kinnitada. Need koosnevad väändevardast, mis toimib mähisena.

Mis põhjustab probleeme?

On palju põhjuseid, miks kaitsemehhanism keeldub oma põhieesmärki täitmast.

1. Põhiline kulumine põhjustab kaitseriivi rikke. Lukustussüsteem või mõni selle komponent vananeb sagedase kasutamise tõttu. Kiilunud rihm näitab liikumise suurt kulumise protsenti. Eriti raske on see sõiduki omanikul, kes teel probleemile ootamatult vahele jäi.
2. Madala temperatuuri korral võib osutuda vajalikuks turvavöö vahetamine.
3. Õnnetusejärgne blokeerimine: kui löögid käivituvad, tuleb kogu süsteem välja vahetada.

Kuidas autojuht aru saab, et lukk on kinni jäänud?

Probleemi äratundmise viisid:

• Erinevate markide autode puhul on tootja pakkunud mitmeid võimalusi, et hoiatada juhti vea olemasolust. Mõnes olukorras kostub helisignaal.
• Pardaarvutitega varustatud sõidukitel süttib pardaarvuti indikaatortuli.
• Turul on mudeleid, mis kuulevad klõpsatust, mis ei ole turvasüsteemile tüüpiline. See võib olla ka rikkesignaal.

Ettevaatlikul autojuhil on alati kaasas diagnostikavahendid. Eelkõige aitab skanner tuvastada erinevate etioloogiate rikkeid.

Remondi raskused

Inertsiaalne turvavöö on 10. perekonna VAZ autodel. Sellel on rihmalukk ja tagastusmehhanism. Kinnitused võivad olla erinevad: kruvi, tihvti kujul. Samuti on sisseehitatud kuulmehhanism. Rihm naaseb automaatselt algsesse asendisse. Peaaegu kõik kodumaise ja välismaise tootmise autod on varustatud just selliste rihmadega. Inertsiaalsed mudelid kohanduvad ise inimese struktuuriga, olenev alt tema pikkusest ja konfiguratsioonist.

Reinerts- ja seljarihmad

Mitteinertsiaalsed rihmad erinevad eelmistest selle poolest, et nad ei naaselähtepunkt, nagu eelmiste mudelite puhul. Inimene valib iseseisv alt rihma teatud pikkuse. Ideaalseks asendiks peetakse sellist suurust, et kinnitatud rihma ja rinnakorvi vahele jääb peopesa suurune vahe.

Tagumise turvavöö vahetamisel on abiks hooldusspetsialistide nõuanded.

• Tagaistmepadi ja seljatugi on eemaldatavad.
• Sarnased toimingud tehakse ka tagumise riiuli voodriga. Dekoratiivne kattekiht on lahti ühendatud.
• Esm alt keeratakse lahti ülemise riivi kruvi. Järgmiseks peate eemaldama alumiselt poldilt pistiku.
• Mähis on lahti ühendatud. Kaitseteip lastakse läbi tagumise riiuli augu ja eemaldatakse.

Skoda Octavia remondiprotsess

Parandamiseks on vaja teatud oskusi. Sellega seoses on vaja välja mõelda, milliseid ülesandeid kapten peab lahendama. "Lõpetab seadme lukustamise" - tavaliselt iseloomustavad draiverid selliselt detaili ebaõiget tööd. Kuidas vahetatakse autol turvavöö pannal?

Kasutage korpuse eemaldamiseks lamedat kruvikeerajat. Järgmisena peate korpuse kaheks osaks lahti võtma. Pärast seda näete kahte kontakti. Esimene vastutab mehhanismi blokeerimise eest ja teine selle lahtiühendamise eest. Esimest tuleb veidi painutada, olles eelnev alt mustusest ja tolmust puhastatud. Kokkupanek toimub vastupidises suunas. See võib lõdva rihma probleemi lahendada.

Toyota remondinipid

Kuidas Toyota turvavööd vahetada? Mittetuleb kohe asuda mehhanismi täielikule analüüsile, mõnikord piisab vedru pingutamisest. Selleks eemaldatakse statiivi plastikpaneel, keeratakse rihmaplokk lahti. Vedru asub korpuse plastkorpuse all, kus asub squib. Korpus eemaldatakse kruvide lahti keeramisega, selleks on vaja tärniga kruvikeerajat. "Tegu" vedru tuleb pingutada. Mõnes masinamudelis on "tigu" korpuses auk, millesse on vaja sisestada tigu, et fikseerida valmis vedru asend. Järgmisena pannakse osa tagasi.

VAZ-i rihmade vahetamise nüansid

Autodel VAZ-2110 saab turvavöö vahetada õigete tööriistade abil. Toimingute jada on järgmine:

• Turvamähis tuleb eemaldada. Istmete demonteerimine on vabatahtlik.
• Õlivedru poolelt lahtivõtmine nõuab hoolt, võid ise lõigata.
• Pärast katte eemaldamist horisontaalasendis peate hankima 4 kolvi.
• Ilma suurema pingutuseta peaksite alustama mähise lahtivõtmist ja leidma põrkmehhanismi.
• Kui jõuate pideva hõõrdumise all olevate elementideni, peate eemaldama rasvaklombid, kuna see häirib normaalset toimimist.

Parem on mehaanilised osad katta külmumisvastaste ühenditega. Rihmade tööseisundi töökindlus ja efektiivsus saavutatakse vaskjala painutamisega. Palli raskuse all paindub see lahti ja lakkab tegutsemast. sel juhul ei tohi palliga plokki mingil juhul eemaldada.

Turvavööde eelpinguti vahetamise protsess on mõnevõrra keerulisem: peate istme äärmisesse asendisse viima ja täielikult eemaldama. Toide tuleb välja lülitada ja aku lahti ühendada. Kõigepe alt peate mehhanismist lahti ühendama kõik rihmade kinnitused ja seejärel toiteplokk. Tavaliselt on see osa värvitud erksavärviliseks - kollaseks või punaseks. Pärast seda saate rihma täielikult eemaldada ja asendada uuega.

Kui teil tekib raskusi, on soovitatav külastada teenindusjaama ja tellida odav teenindus, et teostada remonditoimingud ja asendada see oluline osa.