"Fiat-Ducato": kandevõime, tehnilised andmed, ülevaated. Fiat Ducato

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:37

Moodsat Fiat-Ducato kaubikut, mille kandevõime sõltub keretüübist ja otstarbest, on toodetud alates 1981. aastast. Masstootmise ajal on auto saavutanud suure populaarsuse esmaklassiliste väikebusside seas. Multifunktsionaalset sõidukit kasutatakse erinevates valdkondades alates reisijateveost kuni eriveoste transpordini. Mõelge selle omadustele, tehnilistele ja lisaomadustele, samuti siseturul tootjate pakutavale mudelivalikule.aa

Väline

Fiat Ducato suur kandevõime ei ole auto ainus eelis. Autol on värvikas kaasaegne välimus. Esiosas on suur radiaatorivõre ja kaldus valguselemendid. Kaitseraua värvus erineb kere värvist, mis annab tarbesõidukitele originaalsuse. Korpuse külg on varustatud laia plastikliistuga. Ristkülikukujulised suured peeglid tagavad suurepärase nähtavuse. Täiendav pluss on kere kvaliteetne korrosioonivastane töötlus.

Siseturule mõeldud Fiat-Ducato kaubik pannakse kokku Yelabugas. Mõnel varustusel on udutuled. Tootja toodab autost mitu versiooni, mis erinevad üldmõõtmete poolest. Vaatame neid kõiki lähem alt.

Lühikesed alusmudelid

Selle seeria kaubikute teljevahe on kolm meetrit, kere pikkus 4,96 m. Katusest on kaks versiooni. Madala katusega kauba-reisija Fiat-Ducato kõrgus on 2,25 meetrit, teisel juhul - 2,53 m. Kõik mudelid on identsed laiusega - 2,05 m. Kaubiku kasulik maht on olenev alt 8-95 kuupmeetrit kabiini kõrgusel.

Masin on mõeldud kasutamiseks linnas, mugav disain peale- ja mahalaadimiseks. Olemas on lükanduks (1075/1485 mm), tagavärav (1560/1520 või 1560, 1790 mm). Laadimiskõrgus - 540 mm. Selle versiooni Fiat Ducato kandevõime on 995 kg.

Standardne (keskmine) alus

Määratud modifikatsioonis toodetakse kõnealuse auto reisijate- ja kaubaveoversioone. Põhifunktsioonid:

• teljevahe - 3450 mm;
• kere kogupikkus - 5410 mm;
• laius - 2005 mm;
• kõrgus - 2250/2530 mm;
• Kaubaruumi kasutatav maht - 10/11, 5 cu. m;
• Fiat-Ducato kandevõime reisija-/kaubaveoversioonis – 1000/1575 kg;
• taga-/külgukse laius – 1560/540 mm;
• veoseosa maksimaalne pikkus - 3112 mm.

Pikad baaskaubikud

See seeria on toodetud "Maxi Van" nime all. Auto teljevahe on 4004 mm ja kere kogupikkus 6000 mm. Mudeli tagumine üleulatus on suurendatud 1380 mm-ni, madala katusega on kõrgus 2520 mm, maksimaalne võimalus on 2760 mm. Auto laius jäi muutumatuks, kaubaruumi paigutatakse 13-17 kuupmeetrit lasti. Boksi pikkus - 3700/4007 mm. Fiat Ducato Maxi kaubiku maksimaalne kandevõime on 1870 kg.

Koosistus

Kõnealuse auto šassiile saab paigaldada:

1. Külgedega korpus.
2. Kallutatav variant.
3. Isotermiline kaubik.
4. Külmkapp.
5. Paagid toidu või keemiliste vedelike transportimiseks.
6. Sõitjateruum.
7. Eriotstarbelised sõidukid (politsei-, meditsiini-, soomustatud versioonid).

Samuti on Fiat Ducatole lubatud paigaldada lisavarustust kraana või topeltkabiini kujul. Tagumise üleulatuse suurus ja raami kõrgus on kõigil modifikatsioonidel (650 ja 2400 mm) samad. Mõnikord kasutatakse šassiid pardaplatvormi paigaldamiseks, mis on valmistatud alumiiniumisulamist ja ei ole korrosioonile allutatud. Selle laius on 2000 mm, külgede kõrgus 400 mm, kasutatav maht 6-8,5 kuupmeetrit.

Fiat Ducato kaubiku tehnilised andmed

Kõnealuse auto peamised parameetrid on järgmised:

• mootori maht - 2,28 l;
• nimivõimsus -130 l. lk;
• jõuallika pöördemoment - 320 Nm;
• käigukasti tüüp - kuuekäiguline manuaalkäigukast hüdraulilise ajamiga ja ühe ketassiduriga;
• tippkiirus - 150 km/h;
• kütusepaagi maht - 90 l;
• kütusekulu 100 km kohta - 8,4 l;
• "Fiat-Ducato" kandevõime passi järgi - 995-1870 kg.

Toiteploki omadused

Nimetatud sõiduk on varustatud MultiJet tüüpi turbiindiiselmootoriga. See on nelja silindriga risti asetatud mootor. Selle jõuallika eelised hõlmavad kõrget plastilisust, võimsust ja gaasipedaali reaktsiooni. Tühi auto liigub alates teisest kiirusest probleemideta minema.

Diislil on kütuse otsesissepritsesüsteem koos õhk-õhk vahejahutiga. Sissepritse juhib Boschi kontroller. "MultiJet" erineb populaarsest "Common Railist" ainulaadse, agressiivsema süstimisalgoritmi poolest. See funktsioon võimaldab suurendada maksimaalset võimsustaset, vähendades samal ajal müra töö ajal. Lisaks pole näidatud mootor nii valiv kütuse kvaliteedi osas, mis põleb silindrites täielikult. See võimaldab teil oluliselt suurendada jõuallika efektiivsust ja jõudlust.

Sisustus

Fiat Ducatol on kaasaegne ja mugav interjöör. Nelja kodaraga multifunktsionaalne roolmitu positsiooni. Informatiivne armatuurlaud agregeerub pardaarvutiga, mille ekraanil kuvatakse oluline teave auto parameetrite kohta. Keskkonsoolil on meediamonitor, alumisel aga kliimakontroller ja paar topsihoidjat.

Salongis on palju nišše pisiasjade jaoks (riiulid, kindalaekad, lahtrid). Käiguvahetuse nupp asub paneelil, mis on üsna mugav. Juht ei pea käiguvahetuseks venitama ning lisaks vabaneb salongis kasulikku ruumi. Juhiiste on reguleeritav, sealhulgas seljatugi, peatugi ja nimmetugi. Olenev alt konfiguratsioonist tuleb Fiat Ducato müüki ühe või kahe kõrvalistmega. Teises variandis on ette nähtud tooli muutmine kompaktseks lauaks. Uksed sulguvad vaikselt nagu "sõiduautodel", sõites ei kosta kõrvalisi hääli ja kriginat. Lae kõrgus on 1900 mm, mis teeb pikkadele reisijatele mugavaks.

Kõnealuse kaubiku uuendatud modifikatsioonid on üsna sarnased varasemate versioonidega. Kere üldist stiili eristab suur hulk kumerusi, hulk kvaliteetseid plastosasid ja võimsaid valgustuselemente. Esituled võimaldavad vedada kaupu ja vedada reisijaid päeva pimedamal ajal.

Sõiduki värvikujundus on piiratud rangete värvidega. Domineerivad mustad ja hallid toonid. Kaubamudeli šassii erineb reisija mudelist täielikult suletud teraskasti puudumise tõttu. Üldiselt taon trafo, ergonoomilise ja mugava interjööriga. Märkimisväärne kogus elektroonikat on ette nähtud auto keskel, mis võimaldab juhtida auto käitumist ja põhikomponente kabiinist lahkumata. Soovi korral ei ole välisilme sobiva häälestuse abil keeruline muuta.

Khodovka

Kõnealuses autos täidab kandekonstruktsiooni rolli otse kere. Keevitatud tüüpi element on valmistatud ülitugevast terasest. Šassii on varustatud täieõigusliku raamiga, vedrustusskeem on kõigis modifikatsioonides (reisija ja last) identne. Ees on MacPhersoni tugipostid, taga poolelliptiliste vedrudega riputatud tala. Lisaks sisaldab seade veeremisvastast katki ja hüdraulilisi amortisaatoreid-teleskoope.

Liikluses käituvad nii Fiat-Ducato kauba- kui ka reisibuss enesekindl alt, sellega ei sõideta raskemini kui sõiduautoga. Rooliseade on hüdraulilise võimendiga siin. Sõiduk tunneb end ühtviisi hästi teel nii madalal kui suurel kiirusel, samuti kurvi sisenedes. Kaubik näitas end hästi pikkade vahemaade läbimisel. See silub suurepäraselt kõik lohud ja ebatasased pinnad, eriti koormatud tagaosa korral, samas kui juhtseade ei kannata üldse.

Auto töökindlus

Vedrustuse koost osutus koduteedel suurepäraseks, olenemata sellest, kas Fiat-Ducato pandi kokku Yelabugas või itaalia keelestehased. Meie roomikute eripärast tulenev alt pole üllatav, et šassii kulub kiiremini kui Lääne-Euroopas tegutsedes. Nagu praktika näitab, ebaõnnestuvad rooliotsad sageli pärast 90–100 tuhande kilomeetri läbimist. Laagrite keskmine tööiga on umbes 120 tuhat kilomeetrit.

Pärast 60 tuhande km läbimist ilmnevad stabiliseerimisraami probleemid. Kõnealuse masina varuosi saab probleemideta leida. Hoolimata asjaolust, et nende hind on kõrgem kui kodumaistel kolleegidel, jäävad kulud auto parema töökindluse tõttu maha. Teatud oskustega saab enamikku praegustest remonditüüpidest teha iseseisv alt, ilma kalleid spetsialiseeritud töökodasid kasutamata.

Omaniku ülevaated

Nagu näitavad kasutajate vastused, näitas Fiat-Ducato kaubik end töös peamiselt positiivsest küljest. Ja see kehtib uute kasutuses olnud mudelite ja variatsioonide kohta. Omanikud plusside hulgas:

• ilus auto välisilme;
• töökindel ja veojõuseade;
• mõeldud ja praktiline sisevarustus;
• Masina hooldatavus ja töökindlus;
• hea dünaamika ja müra isolatsioon;
• suurepärane juhtimine ja teelpüsivus;
• suur kandevõime.

Puuduste hulgas toovad autojuhid välja varuosade üsna kõrge hinna, üsna kõrge kütusekulu, võimatuse valida ebaõnnestunud originaalosade asemel mõnda kodumaist analoogi.

Tee kokkuvõte

Itaalia auto "Fiat-Ducato" sai õigusega populaarseks erinevates Euroopa riikides. See on suuresti tingitud suurepärastest tehnilistest omadustest, salongi mugavusest, hooldamise lihtsusest ja kõige varustatud juhiistmest. Esitatud mudelivalikust ei ole keeruline valida vajalikku varianti (kauba-, reisijate- või kombineeritud veoks). Eespool on toodud auto peamised parameetrid, mõõtmed ja omadused, mis võimaldavad teil teha valiku. Tegelikult on Ducato hea tarbesõiduk, mis sobib kasutamiseks nii linnapiirkondades kui ka kaupade või reisijate pika vahemaa vedamiseks.