"Kama-Euro-224": ülevaated autojuhtidest ja rehvide omadustest

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Enamik autorehvide tootjaid püüab muuta oma toote võimalikult massiivseks, lisades erinevaid suurusi, mis võimaldaksid paigaldada kummi suurele hulgale erinevate omadustega autodele. Kuid mõnel juhul võib selline mitmekesisus ainult segada. Jutt käib Kama Euro 224 kummist, mille ülevaated näitavad, et piisata võib ka väikesest kitsa otstarbega sortimendist. Pärast nende analüüsimist ja nende rehvide põhiomadustega tutvumist saate otsustada, kas tasub neid oma autole osta.

Eesmärk ja mõõtmed

Tootja ei teinud tohutut valikut, piirdudes vaid kahe suurusega, mis oli suunatud kummiga töötamiseks soodsate autodega. Kõige populaarsemad rehvid selles segmendis on Kama Euro 224 rehvid R13 17570 ja R14 18560. Need on need, mis sisalduvadostmiseks saadaolevate mudelite loend. Nendest on erineva kiirusindeksiga variatsioone. Kiirusepiirang võib olenev alt neist olla 190 või 210 kilomeetrit tunnis.

See on üks väheseid mudeleid, millel on oma varustuse jaoks soovitatavate sõidukite loend. See hõlmab nii klassikalist autotööstust kui ka hilisemaid mudeleid, nagu VAZ-2108, 2109 ja 2110. Lisaks on selles nimekirjas mõned välismaised autod, millest osa on kokku pandud ka Venemaal, nimelt Renault Clio ja Symbol, samuti kui Hyundai Accent. Muidugi, kui esitatud suurus sobib tehnilise dokumentatsiooni järgi teisele autole, võib sellel kasutada ka Kama Euro 224 rehve.

Disainifunktsioonid

See kumm kuulub suverehvide klassi, seega on sellel iseloomulikud omadused, mis aitavad ületada soojal aastaajal sõites tekkivaid raskusi. Nende loend sisaldab võitlust vesilennukiga tugevate vihmade ajal, vajadust hoida end vormis äärmusliku kuumuse korral, aga ka tõhusat töötamist mustusteedel, eriti mudastel teedel.

Kõige selle tagamiseks kasutasid tootjad klassikalist Kama Euro 224 kummi valmistamise skeemi radiaalse turvise ning kombineeritud murde- ja karkassikujundusega. Seda lähenemist on Venemaa tootja kasutanud üsna pikka aega ja see on suutnud end kehtestada kui üks kõige mitmekülgsemaid võimalusi,kulude ja jõudluse tasakaalustamine.

Turvisemuster

Kuigi ploki paigutus võib tunduda tuttav, ärge arvake, et rehvi valmistamisel kasutati aegunud tehnoloogiat. Seda on praeguse kogemuse põhjal muudetud ja see on saadud täiustatud projekteerimismeetodite, sealhulgas arvutianalüüsi abil. Väliselt jäid aga alles samad äratuntavad kaks keskmist pikisuunalist ribi, mis on tehtud üsna väikestest plokkidest. Nende missioon pole muutunud. Nad vastutavad manööverdusvõime ja suunastabiilsuse säilitamise eest kiirel liiklusel.

Kama Euro 224 külgplokid pole samuti kuigi massiivsed, kuid tunduvad keskmistest suuremad. Need aitavad parandada veojõudu teepinnal järskudel manöövritel, kui raskuskese nihkub, ja pakuvad sõudmisvõimet ka mustusel teel sõitmisel.

Drenaažisüsteem

Rehvi oluline omadus, mis võimaldab teil toime tulla vesiliu mõjuga, on läbimõeldud äravoolusüsteem. Tänu turvisemustri radiaalsele struktuurile sai tööpind suure hulga suuri ja väikeseid pilusid, millest igaüks võib suunata vett külgplokkidesse. Nendevahelised lamellid on veelgi laiemad, tänu millele väljub liigne niiskus kergesti rehvi kontaktpinn alt roomikuga ja tagab enesekindla juhitavuse ka läbi lompide või tugeva vihmaga otse sõites.

Tähelepanu tasub pöörata asjaolule, et see on tänukuivendussüsteem jääb lahtistel pinnasteedel stabiilseks. Turviseplokkide vahelised sooned, mis on nähtavad Euro 224 Kama fotol, on võimelised toimima liiva ajutise hoidlana, mis võimaldab rehvil kõval pinnal läbi sõita, misjärel need puhastatakse ja tsükkel kordub..

Tõhus pidurdamine

Et autot oleks võimalik hädaolukorras kiiresti peatada, korraldas tootja turviseplokkide servad eri suundades. See moment tagab, et igal ratta pöörlemishetkel on sõidusuunale vastupidised servad. Kama Euro 224 arvustuste kohaselt on tulemuseks parem pidurdustõhusus nii kuival kui ka märjal teekattel, mis võimaldab teil auto kiiresti peatada ilma suurema libisemisohuta.

Muususteel peaksite siiski olema ettevaatlikum, eriti kui pinnal on lahtist liiva, kuna see võib nende turviseelementide efektiivsust oluliselt vähendada.

Kummi koostis

Samuti on oluline, et tootja suutis saavutada optimaalse pehmuse peaaegu igal temperatuuril üle parda. Elastsuse ja kulumiskindluse vahelise tasakaalu saavutamiseks kasutas ta nii looduslikke koostisosi, sealhulgas kummi, kui ka sünteetilist ränidioksiidi. Ränihappe lisamine võimaldas kokku siduda halvasti istuvaid elemente ilma elastsuse taset vähendamata. Tulemuseks oli rehvmis on üsna pika kasutuseaga ja samas ei kaota äkilise külma käes pehmust.

Positiivne tagasiside mudeli kohta

Selleks, et aru saada, kuidas see või teine kumm igal juhul sobib, tuleks lugeda teiste autojuhtide arvamusi. Seda saab teha, analüüsides nende ülevaateid Kama Euro 224 kohta. Kõige sagedamini leidub neis järgmisi positiivseid punkte:

• Kõrge tugevus. Kumm suudab taluda üsna suurt füüsilist mõju ilma songa või muude sarnaste kahjustuste ohuta.
• Vastupidavus. Vastupidavuse kõrval võib märkida head kulumiskindlust, mis tegelikult tagab nende rehvide kasutamise võimaluse mitu hooaega järjest.
• Läbilaskvus. Vaatamata mitte eriti väljendusrikkale turvisele suudab see tänu suurele lamellide arvule läbi uhutud pinnasteedest ilma suurema libisemisohuta.
• Töötamise võimalus kuni külmadeni. Mõned autojuhid märgivad Kama Euro 224 arvustustes, et see kumm võib jääda pehmeks ka külma ilmaga. Peamine tingimus on, et teel ei oleks jääd ega lund. Suurepärane lahendus neile, kes autot talvel ei kasuta, kuid eelistavad samal ajal sõita "võiduni".
• Hea töö. Kui need rehvid on velgedele paigaldatud, vajavad need sageli minimaalset tasakaalustamist, mis viitab heale juhitavusele tehases.
• Madalad kulud. Kama Euro 224 suverehvide hind jääb vahemikku 1500-1900 rubla, misüsna võimaldab teil nimetada seda selle klassi üheks kõige soodsamaks mudeliks.

Mudeli negatiivsed aspektid

Peamiste puuduste hulgas märgivad juhid üksmeelselt üsna kõrget mürataset. Selle põhjuseks on spetsiifiline turvisemuster. Neile, kes sõidavad iga päev üsna palju aega, võib see funktsioon tulla ebameeldivaks üllatuseks, kuna seda kasutatakse peamiselt halva heliisolatsiooniga soodsatel autodel. Seda probleemi saab lahendada ainult aja jooksul. Pärast mitme tuhande kilomeetri möödumist kulumise tõttu müra mõnevõrra väheneb, kuid siiski ei kao täielikult.

Veel üks puudus, mõned juhid nimetavad mitte päris tõhusaks võitluseks vesiliu vastu. Kui te ei ole ettevaatlik, võivad rehvid üles öelda ja auto läheb külglibisemisse. Seetõttu on vihma korral parem mitte loota ainult rehvide stabiilsusele.

Järeldus

Esitatav auto suverehvide mudel on mõeldud neile autojuhtidele, kes soovivad hankida taskukohase komplekti, mis kestab mitu hooaega, sest kui selle kokku panna Kama Euro 224 rehvidest, on hind vaid 6-8 tuhat rubla. Üsna sageli leidub seda ül altoodud loendis olevatel autodel, mida müüakse müügisalongides. Tal on miinus tugeva müra näol, kuid kui see ei hirmuta, võib ta olla parim valik, eriti sagedaste väljasõitude puhul, kus tema murdmaasõiduvõime võib kasuks tulla.