Yamaha TDM 900: ülevaade, spetsifikatsioonid ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Yamaha TDM 900 on sama mitmekülgne kui tema eelkäija Yamaha TDM 850. Kuid peamised erinevused vanast versioonist on mootorratta täiustatud tehnilised komponendid, õlikulu vähenemine, mootori mõõtmete suurendamine ja paljude muude väikeste osade moderniseerimine.

Lühikirjeldus

"Yamaha TDM 900" ilmus 2002. aastal. Seda versiooni hakati tootma kohe pärast "TDM 850". Arvatakse, et "TDM 900" on 850 versiooni uus põlvkond. Kuid disaini sarnasus ei tähenda veel midagi, sest "TDM 900" on läbinud palju muudatusi:

• terasraam on asendatud alumiiniumraamiga, mis on juhitavuse ja sõidudünaamika parandamiseks 20 protsenti kergem;
• suurenenud mootori maht ja vähenenud kaal;
• toitesüsteemi juhib nüüd karburaatori asemel pihusti;
• kuuekäiguline käigukast ("TDM 850" jaoks -viiekäiguline);
• laenatud R1-st uued pidurid;
• uus modifikatsioon "A" eesliitega;
• vähendatud ratta kaal;
• tühimassi vähendatud 11 kilogrammi võrra.

Aga see pole kõige tähtsam. Uues versioonis eemaldati ja parandati kõik TDM 850 probleemsed kohad, nimelt: tagumine pidurisadul vahetati parema vastu, karburaator vahetati pihusti vastu, kasutatud on tugevamaid ja kergemaid materjale, nii raamis kui mootoris.

Sellest mootorrattast on kaks versiooni: standardversioon "TDM 900" ja versioon "TDM 900A" (väliselt erineb standardversioonist ainult raami värvi poolest).

Tehnilised andmed

Spetsifikatsioonid "Yamaha TDM 900" on R1-st kaugel. Kuid see sõiduk ei pretendeeri oma mitmekülgsuse tõttu kõige võimsamale.

Mootor	2 silindrit, 4 takti, 5 klappi
Helitugevus, cm3	897
Toide, HP	86
Sidur	Ketas vedruga
Käigukast	Kuue kiirusega
Sõida	Kett
Rama	Alumiinium
Pidurid	Hüdrauliline ketas
Esirehv	120/70
Tagarehv	160/60
Gaasipaak, l	20
Pikkus cm	218
Kaal, kg	226

Funktsioonid

Yamaha TDM 900 uue versiooni aluseks on 900 cm³ kahesilindriline mootor võimsusega 87 hobujõudu. Uue mootori väntvõll pole muutunud - kõik sama 270 kraadi. Tänu väntvõllile ei sütti kütust sümmeetriliselt, mistõttu see mootor näeb välja nagu V-kujuline mootor.

Samuti on oluline omadus alumiiniumraam, mis kergendas mootorratast 11 kilogrammi võrra.

Yamaha TDM 900 tootmine lõppes ametlikult 2012. aastal. Seda seeriat uute mudelite kujul välja ei antud. Kuid 2015. aastal lasid nad välja sellega sarnase mootorratta - "Yamaha MT-09 Tracer", kuigi see on täiesti erinev mootorratas.

Arvustuste põhjal otsustades on "Yamaha TDM 900" omadused järgmised:

• suurepärane suure töömahuga mootor;
• mugav, üks Yamaha valiku parimaid;
• head tehnilised andmed;
• disain.

Raam ja vedrustus on valmistatud alumiiniumist. Vedrustus on reguleeritav olenev alt sõidutempost, koormusest. Vanematel mudelitel kaotas mootorratas omanike sõnul stabiilsuse lubatust ületavatel kiirustel. Nüüd on see probleem tänu täiustatud vedrustusele kadunud.

Tuulekaitse mudelil "Yamaha TDM 900" on suurepärane. Tänu voolujoonelisele kerele ja madalale maandumisele ei tunne juht tuult üldse. Vastutuul ei ole takistuseks, kuid külgvesi on juba probleem.

Iga üksus paneelilinstrumendid paistavad selgelt silma, kergesti loetavad. Hoolimata asjaolust, et see mootorratas kuulub maanteede klassi, on sellel suur ekraan, mis näitab mootori pöörlemiskiirust, kiirust, kütusetaset, õlitaset ja muid näitajaid.

Muudetud pärast seda, kui "TDM 850" pidurid töötavad nüüd laitmatult. Esiratta pidurid on samad, mis Yamaha P1-l. Üle 400 kilogrammi kaalu jaoks pole midagi erilist. See ei tee haiget ja mõnel juhul isegi aitab. Kuna kogu mass paikneb esisillal, ei ole tagasilla võimsad pidurid nii tõhusad kui esisillal.

Mootor

Varem oli esimeste mudelite tootmisel mootor mõeldud maastikusõiduks ja üldse mitte tasasel kiirteel. See on muutunud mahukamaks, ulatudes 900 kuupmeetrini, kuid see pole piir. Sellel on nüüd ka kütuse sissepritsesüsteem, mootor on muutunud madalatel pööretel paremini juhitavaks. Heitgaasi heli on väga sarnane V-kujulise mootori heitgaasile. Vastus gaasipedaali keeramisele on arvustuste kohaselt muutunud palju sujuvamaks, isegi kui käik valiti valesti. Esineb ka kerget vibratsiooni, aga see ei sega nagu varem, isegi vaade peeglitest ei muuda selle kvaliteeti.

Müra ja vibratsiooni vähendamiseks on paigaldatud keti tugisüsteem.

Ka käigukast on läbi teinud muudatusi, muutudes kuuekäiguliseks. Võrreldes vana versiooniga on esialgne käik muutunud käredamaks ja isegi sellelsaate kiirendada sadadeni, teised käigud on üksteisele "lähedasemaks" muutunud.

Arvustused

Omanike ülevaated Yamaha TDM 900 kohta on väga positiivsed, arvestades asjaolu, et mootorratas on läbinud palju katseid, muutudes paljudele autojuhtidele peaaegu täiuslikuks seadmeks. Ta armus eelkõige mitmekülgsuse pärast. Ja kõik omanikud räägivad sellest.

Arvustused "Yamaha TDM 900" kohta. võib jagada positiivseteks ja kaebusi sisaldavateks. Siin on plussid:

• kerge tugev raam, mis lisab juhitavust ja dünaamikat;
• disain, nimelt elemendid, mis teevad sellest nii maantee- kui ka maastikuratta;
• ideaalne mootorratas Venemaal sõitmiseks;
• madal kütusekulu;
• mugavus;
• mugav istuvus;
• madala hinnaga mootorratta hooldus;
• nobe käigukast;
• usaldusväärsus;
• patency;
• nähtavus.

Miinused:

• kesktugi puudub;
• standard tuuleklaas;
• Standardne esihark selle klassi mootorrattale.

Järeldus

"Yamaha TDM 900" on oma istuvuse, tuulekaitse ja mugava jalaasendi tõttu ideaalne mootorratas maastikul sõitmiseks, aga ka vaikseks mõõdetud sõiduks rajal. Disainerid on proovinud ja muutnud selle väga meeldejäävaks. See sobib enamikule autojuhtidele.selle mitmekülgsuse tõttu.