Kuidas katalüsaatorit autost õigesti eemaldada? Eelised ja miinused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Igal autol on väljalaskesüsteem. See sisaldab mitmeid konstruktsioonielemente. Peamised neist on kollektor, resonaator ja summuti. Lisaks saab süsteemis kasutada lainetust, mis vähendab vibratsiooni. Kuid ka Euro-3 ja kõrgemate standarditega autode kohustuslik element on katalüsaator. Mis see on ja kas ma pean katalüsaatori eemaldama? Arutame seda meie tänases artiklis.

Iseloomulik

Katalüsaator on auto heitgaasiosa lahutamatu osa, mis on mõeldud gaaside puhastamiseks kahjulikest metallidest ja oksiididest. Väliselt on ese omamoodi metallkorpusega purk.

Selle sees on keraamiline täiteaine. Viimasel on arvuk alt kärgesid, mida läbides gaasid puhastatakse. Reaktsioonide kiirendamiseks elemendis kasutatakse spetsiaalseid aineid-katalüsaatoreid. Need on reeglina kallid metallid:pallaadium, roodium ja nii edasi. Just nemad muudavad kahjulikud ained kahjututeks oksiidideks.

Teave ressursi kohta

Selle elemendi asendamiseks pole konkreetset ressurssi ega määrust. Ja jah, numbrid on väga erinevad. Mõne autoomaniku jaoks tõuseb katalüsaator kuni 150 tuhandeni, teistel on probleeme pärast 60. Mis on põhjus? Fakt on see, et katalüsaatori ressurss ja seisukord sõltuvad paljudest teguritest. See on süütesüsteemi töökindlus, kütuse kvaliteet, sõiduki töötingimused. Seetõttu tuleks elemendi talitlushäireid hinnata iseloomulike tunnuste järgi. Loetleme need allpool.

Kuidas tuvastada katalüüsmuunduri riket?

Esimene sümptom, mis viitab talitlushäirele, on kollane tuli "Check Engine" armatuurlaual. Miks ta põleb? See on lihtne: autos jälgivad filtri seisukorda hapnikuandurid (tavaliselt on neid kaks). Esimene on kuni katalüsaatorini, teine on selle taga. Ja kui andurid tuvastavad toksilisuse (täpsem alt jääkhapniku osas) kõrvalekaldeid normist, edastatakse signaal mootori elektroonilisele juhtseadmele ja seejärel süttib kollane tuli.

Järgmine märk on võimsuse ja kiirenduse dünaamika vähenemine. On teada, et mida vähem osi takistab gaaside eraldumist, seda parem on silindrite läbilaskmine. Kui katalüüsmuundur on ummistunud, on heitgaasidel raskem välja pääseda. Sellest tulenev alt "kägistatakse" mootor tema enda gaaside poolt. Juht tunneb seda kohe auto ebaloomuliku käitumise tõttu. Masin muutub nõrgaks ja alavõimsuseks.

Selle probleemiga võivad kaasnedasuurenenud kütusekulu. Kuna anduritelt saadakse muud infot, muudab ECU kütusesegu koostist. Lisaks vajutab juht automaatselt gaasi tavapärasest tugevamini (auto võtab ju kiirust nõrgem alt). See suurendab tarbimist 5–10 protsenti.

Eksperdid ei soovita selle probleemi kõrvaldamisega edasi lükata. See kehtib eriti juhtudel, kui osa täiteainest on purunenud ja juht kuuleb iseloomulikku helinat. See on ohtlik, sest keraamilist tolmu võib sattuda mootorisse (eriti kui katalüsaator on silindrite lähedal – see on keevitatud otse väljalaskekollektorisse).

Kas katalüsaatorit saab eemaldada?

Sellele olukorrale on ainult kaks lahendust. See on katalüsaatori asendamine uuega või selle eemaldamine. Esimest varianti ei kasuta keegi. Lõppude lõpuks on uue filtri hind alates 30 tuhandest rublast. Selle eemaldamine on palju odavam, vabastades end perioodilisest asendamisest. Tõepoolest, sel juhul ei mõtle omanik enam pärast 60 tuhande kilomeetri läbimist uue katalüsaatori ostmise küsimusele. Seetõttu annavad eksperdid küsimusele, kas katalüsaatorit on võimalik eemaldada, ainult positiivse vastuse.

Eelised

Mis muutub, kui eemaldate katalüsaatori? Positiivsete külgede hulgas tasub ennekõike ära märkida raha kokkuhoid. Lõppude lõpuks maksab katalüsaatori eemaldamise protseduur mitte rohkem kui 15 tuhat, samas kui uus katalüsaator maksab alates 30. See toiming võimaldab teil ka väljalaskesüsteemi häälestada (näiteks spordi väljalaskekollektori paigaldamine). Teine pluss on kasvICE ressurss. Keraamiline tolm ei saa ju täiteaine kulumisel enam silindri õõnsusse sattuda ja neid kuidagi kahjustada.

Nüüd võimsuse suurendamise ja tarbimise vähendamise küsimustest. Kas see vastab tõele, kui plaanitakse katalüsaator eemaldada? Selle protseduuri läbiviijate ülevaated näitavad järgmist. Kui võrrelda indikaatoreid, mis olid ummistunud katalüsaatoril enne ja pärast eemaldamist, siis võimsus suureneb kindlasti. Kuid see on ebaoluline - ainult 3-5 protsenti ja isegi siis, kuna gaasid ei suutnud varem tavaliselt silindrikambrit vabastada. Seega ei ületa auto võimsus tehase väärtustest. Sama kehtib ka kütusekulu kohta. Kui eemaldate varem ummistunud katalüsaatori, väheneb tarbimine igal juhul.

Puudused

Miinuste hulgas väärib märkimist heitgaaside toksilisuse suurenemine. Kuna süsteemis pole filtrit, on gaaside lõhn teravam. Samuti võib ebaõige eemaldamise korral heitgaasi heli muutuda. See läheb veidi valjemaks. Selle vältimiseks keevitatakse lihtsa toru asemel katalüsaatori asemele leegikaitse. Sellel on poorne struktuur ja see summutab osaliselt vibratsiooni. Selle tulemusel jääb väljalaske heli tehases omaks.

Mis veel juhtub, kui eemaldate katalüsaatori? Järgmine puudus on see, et pärast eemaldamist peate paigaldama tõrke või ECU-d Euro-2 standardile vastavaks välgutama. Seda tuleb arvestada, kui kavatsete VAZ-2114 katalüsaatori ise eemaldada. Läbivaatuste kohaselt on lihtsaim viis osta valmis segu japaigaldage see hapnikuanduri standardavasse. Artikli lõpus räägime lähem alt nende elementide sortidest.

Kuidas katalüsaatorit oma kätega eemaldada?

Tehnoloogia on üsna lihtne. See seisneb katalüsaatori keraamilise tihendi eemaldamises. Selleks aetakse auto ülevaatusauku ja se alt eemaldatakse katalüsaator. Kuidas katalüsaatorit eemaldada? Tavaliselt on sellel standardsed poltkinnitused. Järgmiseks lõigatakse veski abil kehaosa. Selline pesa on tehtud nii, et selle sisemusse oleks mugav pääseda. Seejärel koputatakse keraamiline täiteaine haamri ja peitli abil mehaaniliselt välja.

Pärast seda keevitatakse kate keevitusmasinaga ja seade paigaldatakse tagasi. Kuid kuna hapnikuandur lööb vea välja (koos armatuurlaual vastava lambiga), tuleks eelnev alt paigaldada mehaaniline tüügas. Pärast seda on auto täielikuks tööks valmis.

Teenindusjaamades eemaldamise tehnoloogia

Teenus eemaldab tavaliselt katalüsaatori ja asendab selle seejärel leegitõkkega. See on õigem lahendus. Sel juhul saame mitte ainult vaiksema ja meeldivama väljalaske (ilma helinata, mis võib olla eelmises versioonis), vaid ka väljalaskeelementide endi kuumutamist. Teisisõnu, madalamal temperatuuril teenib summuti, mis on keti viimane lüli, meid kauem.

Kuidas VAZ-i katalüsaatorit eemaldada? Eemaldamise protseduur on järgminetee. Auto paigaldatakse tõstukile, seejärel lõikavad spetsialistid katalüsaatori mehaaniliselt välja. Pärast seda mõõdetakse torude vaheline kaugus ja vastav alt nendele mõõtmetele valitakse vajaliku pikkusega leegikaitse. Oluline on teada, et ka väljalasketoru läbimõõt võib olla erinev. Kui detail valitakse vastav alt mõõtudele, keevitab kapten leegipiiriku argoonkaarkeevitusega. Järgmisena laskub masin liftist alla ja kapten vilgutab elektroonilist seadet. Diagnostikapistiku kaudu "valatakse" uus püsivara, mis vastab Euro-2 standardile. Sellel ei ole katalüsaatorit, seega ei sütti kontrollmootori tuli.

Erinevad tüükad

Tüük ise on mehaaniline vahetükk. See on paigaldatud teise lambda-sondi ette ja võimaldab reguleerida väärtusi nii, et arvuti ei kuvataks viga, kui sisepõlemismootor töötab ilma katalüsaatorita. Trikke on kolme tüüpi:

• Tühi. See on toru, mille otsas on õhuke auk. Teisest küljest on selle külge kruvitud hapnikuandur. Süsteem töötab lihts alt: toru läbib väike kogus gaase, nii et andur ei tuvasta liialdusi ja armatuurlaual olev lamp ei sütti.
• Keraamilise täidisega. Tüünis endas on väikesed rakud, mis puhastavad osa gaasidest, et andur fikseerida normaalväärtused.
• nurkne. Need võivad olla nii tühjad kui ka täidetud. Kasutatakse juhtudel, kui tavapärase tõrke paigaldamine on ruumipuuduse tõttu problemaatiline.

Mismis puudutab seadme hinda, olenev alt tüübist ja disainist saab selle osta 1-4 tuhande rubla eest.

Kokkuvõtted

Nii saime aru, kas katalüsaator tuleb eemaldada. Aja jooksul see element ebaõnnestub (ummistub). Seetõttu eemaldab iga autoomanik varem või hiljem katalüsaatori. Nagu praktika näitab, on kõige edukam variant asendada see leegipiirikuga, millele järgneb segu paigaldamine või elektroonikaploki vilkumine. Kuid väärib märkimist, et ECU püsivara on üsna vastutustundlik protsess ja seda äri tuleks usaldada ainult kvalifitseeritud spetsialistidele. Kui kavatsete katalüsaatori ise eemaldada, on kõige kindlam võimalus paigaldada tüügas.