Kuidas õigesti eemaldada värviplekid auto juhiste ja tehnoloogia kohta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Auto värvimine on keeruline ja vastutusrikas protsess, mis ei nõua mitte ainult erivarustust, vaid ka teatud oskusi. Oluline on osata emaili kehale korralikult kanda. Vastasel juhul ilmuvad šagreen ja triibud, mille olemasolu on vastuvõetamatu. Aga kui see juhtuks? Kuidas eemaldada värviplekid pärast auto värvimist, käsitleme meie tänases artiklis.

Kus see juhtuda võib?

Emaili plekid võivad tekkida igale värvitud alale. Pealegi võib see olla nii sissevool kui ka üksikud tilgad. Kuid enamasti juhtub see alumises osas, osade servades. Kui emaili kõvastiga üle vedeldatakse, koguneb vedelik gravitatsiooni mõjul põhja, moodustades seega triipe.

Tasub tähele panna, et need vead ei pruugi ilmneda kohe pärast emaili pealekandmist – tilgad võivad tekkida tunni või isegi hiljem. Muide, kasutatud autot ostestähelepanu tasub pöörata lainelisusele ja kehaelementide servade longuse esinemisele. See viitab sellele, et autot ei värvitud vastav alt tehnoloogiale.

Mida on vaja lekete parandamiseks

Auto värvipleki puhastamiseks peate ette valmistama järgmise:

• erineva teraga liivapaber (alates P600 kuni P2500);
• seebivesi;
• kummist riba;
• tera;
• auto klaasipuhasti;
• universaalne kitt;
• poleerimismasin ja poleer ise.

Oluline on meeles pidada, et kui värviplekid tuvastati kohe pärast emaili pealekandmist, ei tohiks neid kohe eemaldada. Oodake kindlasti, kuni värv on täielikult kuivanud. Vastasel juhul tuleb plekk koos sügava kihiga maha. Samuti tuleb olla valmis selleks, et pärast plekkide eemaldamist võib nende asemele leida erinevaid mullikesi või muid defekte.

Alustamine

Niisiis, kuidas eemaldada värviplekid pärast värvimist?

• Kui see on suur defekt, võite kasutada habemenuga. Sellega lõikate osa tilgast ära. Võite kasutada ka noa tera.
• Järgmisena peaksite kasutama jämedat lihvpaberit P600. Ta peab mähkima kummist kangi ja niisutama seda seebivees.
• Pärast seda kirjutage ülejäänud hoolik alt üle.
• Kui pleki servad hakkavad üle hõõruma, saate lülituda peeneteralisele nahale. Seega tasub kasutada liivapaberit P1000 ning seejärel P1500 ja P2500 - nende abiga lihvime olemasolevat shagreenija sujuvat üleminekut.

Pärast seda peate ainult seda piirkonda lihvima. Ja seda on parem teha veski ja viltkettaga.

Alternatiivne viis

Varem mainisime sellist materjali nagu universaalset kitt. Neid saab kasutada ka siis, kui plekid ei ole täielikult kuivanud. Mis on töö mõte? Ülesanne on ülim alt selge – olemasolevad plekid tuleb õhukese kihiga pahteldada. Järgmisena oodake 15 minutit ja hõõruge eendeid liivapaberiga.

Oluline on alustada jämedateralisest ja seejärel liikuda peeneteralisele. Protseduur on sarnane ül altoodud juhtumiga. Tasub teada, et universaalne kitt kuivab kiiresti. Poole tunni pärast muutub see tihedamaks kui värv ise. Seetõttu on ajastus oluline.

Eemaldage väikesed plekid

Neid on palju lihtsam eemaldada. Kui defekt ilmnes mõni minut tagasi, võite detaili lihts alt tõsta või pöörata - email jaotub ühtlaselt üle pinna enda. Kuid kui defekti ei kõrvaldata sel viisil täielikult, vaid ainult osaliselt, võite lisada veel ühe emailikihi.

Ja kuidas eemaldada värviplekid, kui pind on kõvaks läinud? Kui väike värvitilk on juba kuivanud, võite kasutada liivapaberit. Parem on alustada P1500 materjalist ja lõpetada peeneteralise P2500 materjaliga.

Primer coat

Kui auto on põhjalikult värvitud, kasutatakse värvi paremaks nakkumiseks alati kruntvärvi. Mõnikord tekivad sellele plekid. Värv,mis asub sellisel pinnal, järgib kontuure ja selle tulemusel tekib longus. Seetõttu tuleb defekt enne emaili pealekandmist kõrvaldada. Kuidas seda teha?

Kuna materjal on emailist karedam, saab plekke eemaldada jämeda lihvpaberiga P240 ja P400. Seejärel tuleb järelejäänud tolm rasvaeemaldusvahendiga maha pesta, misjärel on pind täiesti valmis järgmise, emaili aluskihi pealekandmiseks.

Lakk

Häda tuleb ette ka viimistlusjärgus – lakkimisel. Kuidas see parandatakse?

See defekt on kõige parem eemaldada liivapaberiga pärast materjali kuivamist. Sarnaselt eelmiste juhtumitega saate suurte plekkide korral kasutada teravat tera. Seejärel pind poleeritakse. Ja kui defekti ei parandatud sujuv alt, võite kanda veel ühe lakikihi.

Muide, enamikul juhtudel tekivad lakile laigud vedeliku ja ruumi erineva temperatuuri tõttu. Samuti on soovitatav kasutada sama tootja lakke ja lahusteid.

Miks tekivad plekid ja kuidas neid vältida?

Et mitte imestada, kuidas autol värviplekke eemaldada, peate välja selgitama nende defektide tekkimise põhimõtte.

Email on teatud viskoossusega vedelik. Erinev alt veest, mis voolab keh alt ise maha (näiteks pestes), on värv paksem ja isegi väikese pritsiga suudab keha külge kleepuda. Algsel kujul seda emaili ei rakendata, vaid lahjendataksevarem lahustiga. See muudab värvi vedelamaks, seega kuivab see kiiremini. Kuid peate teadma selle õiget konsistentsi ja ka pealekandmisviisi. Oluline on emaili pihustada õhukese kihina. Kui pinnal on paks kiht, võivad tekkida värviplekid.

Mida peate teadma elemendi värvij alt:

1. Värvi konsistents peaks olema optimaalne.
2. Kandke peale õhukese kihina suhteliselt pika vahemaa tagant.
3. Järgmine kiht kantakse peale alles pärast eelmise kuivamist. Vastasel juhul võivad tekkida värviplekid.
4. Iga uue kihi paksus peaks olema eelmisest suurem.

Seega on värvimaterjalidega töötamisel oluline välistada ülevoolud. Värvi suure kogunemise tõttu ühte kohta tekivad tarbetud plekid.

Kasulikud nõuanded

Mõned emailid on juba koos lahustiga ja valmisolekul erineva viskoossusega. Värviplekkide vältimiseks on soovitatav kanda see enne protsessi mittevajalikule eelnev alt krunditud elemendile. Nii saate aru, kuidas email käitub ühe või teise pealekandmismeetodi korral.

Järeldus

Nii, saime teada, miks plekid tekivad ja kuidas neid eemaldada. Nagu näete, on seda tööd üsna lihtne oma kätega teha. Selleks vajate vaid erineva tera suurusega liivapaberi komplekti, latti ja tera. Võib kasutada ka muid materjale(näiteks universaalne kitt) - tulemus on sama.