Vedel auto heliisolatsioon: ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Peaaegu iga autoomanik, eriti kodumaise tootmisega autoomanik, on kursis põhja või kaare kaudu salongi tungiva müra probleemiga. Mõned juhid ei püüa sellega üldse tegeleda, samas kui teised, vastupidi, püüavad oma autot võimalikult mugavaks muuta.

Kuni viimase ajani oli ainus lahendus müra- ja vibratsiooniisolatsiooni kasutamine, mis on spetsiaalsed bituumenmatid. Peate need liimima sõitjateruumist põhja, võttes selle täielikult lahti, kaaredesse - ainult seestpoolt, mis, näete, pole eriti mugav ja kiire. Lisaks nõuab sellise materjali ladumine selle soojendamist.

Samas, umbes viis aastat tagasi ilmus turgudele neile suurepärane alternatiiv - vedel autode heliisolatsioon. Autoomanike tagasiside näitab, et see pole mitte ainult mugavam kehaosadele kanda, vaid ka oluliselt tõhusam kui tavaline "shumka". Mis see on, mis tüüpi see on müügil ja kuidas seda kasutada, räägime selles artiklis.

Mis on vedela heliisolatsiooni olemus

Vedelmüra isolatsioon on eritoode, mis on valmistatud erinevatel alustel (bituumen, kumm), mis on loodud müra vähendamiseksja vibratsioon auto sees. Lisaks on sellel tootel suurepärased kaitseomadused, mis takistavad kereelementide korrosiooni. Seda saab kanda nii põhja ja kaare sise- kui välispindadele, samuti saab seda kasutada koos tavapärase bituumenheliisolatsiooniga. Sel juhul on heli ja vibratsiooni neeldumise mõju suurim.

Vedel auto heliisolatsioon: ülevaated ja eelised

Need autoomanikud, kes on kogenud vedela "shumka" mõju oma autole, kinnitavad üksmeelselt selle kõrget efektiivsust. Kokkuhoidvad autojuhid näevad siin teatavat kasu, mis seisneb vajaduse puudumises kulutada raha eraldi korrosioonivastasele töötlemisele ja eraldi heliisolatsioonile.

Lisaks on igasugusel auto vedelal heliisolatsioonil tavalise ees mitmeid eeliseid. Siin on vaid mõned:

• kõrge helineeldumisvõime;
• pikk kasutusiga;
• lihtne kanda igale pinnale;
• kaalustab autot mitte rohkem kui 15 kg, samas kui bituumen suurendab auto kaalu 50–60 kg;
• väljastpoolt pealekandmisel kaitseb lisaks autokere kruusa, vee ja teekemikaalide kahjuliku mõju eest;
• vastupidav äärmuslikele temperatuuridele ja mehaanilisele pingele;
• saab värvida vastav alt auto värvile;
• toote koostis on juhi ja reisijate tervisele täiesti ohutu.

Erinevad vedelad helikindlad materjalid

Müüme vedelikkuheliisolatsiooni esindavad järgmised tooted:

• erinevad bituumenmastiksid;
• NoiseLIQUIDator;
• Nuxodol 3100;
• "Dinitrol 479";
• "Prime Anti-Noise".

Vaatleme lähem alt, mis see toode endast kujutab.

Kummibituumenmastiksid

Kummi-bituumenmastiks - toode, mis koosneb bituumeni ja kummi (kummi) lahusest, millele on lisatud alküüdvaikusid ja plastifikaatoreid. Nende toodete valik on üsna lai, kuid ükski neist ei jää kuivanud mördi lõppseisundi tõttu ideaalsele alla. Kahjuks see vedel auto heliisolatsioon täielikult ei kõvene, muutes selle pigem roostekindla katte sarnaseks. Meie turgudel levinumad kummi-bituumenmastiks on "Kord", "Kordon", "BPM-1", "BPM-97".

NoiseLIQUIDator

NoiseLIQUIDator on hea Venemaal toodetud vibratsiooni summutav mastiks, mida kasutatakse enamasti võlvide jaoks, kuigi sobib ka põhja. See koosneb kahest sünteetilisest komponendist: alusest ja kõvendist, mis segatakse teatud vahekorras vahetult enne töö alustamist. Võib kasutada ribidega metallpindade müra vähendamiseks: põhjad, arakivid, künnised jne. Ei soovitata kanda plastikule.

Kandatakse käsitsi spaatliga. Ühe kihi kivistumisaeg on päev.

Nuxodol 3100

Nuxodol 3100 on Rootsis toodetud pastataoline vedel heliisolatsioon. Sellel on suurepärane heliisolatsioon, vibratsiooni summutav, abrasiivsed ja vetthülgavad omadused. Võib kanda metall- ja plastpindadele pintsli, rulli või pihustiga. Eelkuivatus - 10-12 tundi, täis - 1-2 nädalat. Pärast kuivatamist on see tahke polümeerkile kujul. Täiuslikult värvitud autoemailidega.

Dinitrol 479

"Dinitrol 479" on meie riigis kõige populaarsem ja levinum vedel heliisolatsioon. Tagasiside selle kasutamise kohta on äärmiselt positiivne. Seda toodetakse ka Rootsis. "Dinitrol 479" ühendab korraga kolm funktsiooni: kaitse killustiku eest, korrosiooni vältimine ja heliisolatsioon. Mõnikord nimetatakse seda ka "vedelaks poritiibadeks", kuna seda kasutatakse sageli spetsiaalselt kaarte töötlemiseks. Võib peale kanda kellu, pintsli või rulliga. Kogu kuivamisaeg - 12 tundi.

Prime Anti-Noise

Vedel heliisolatsioon "Prime Antishum" on universaalne tööriist, mis kaitseb samaaegselt kere korrosiooni eest ja vähendab auto alt tulevat mürataset.

See sisaldab lakibensiini, modifitseeritud bituumenit, perliiti, sünteetilist vaiku, kummipuru, alumiiniumi- ja tsingipulbrit ning korrosiooniinhibiitoreid. Toode on absoluutselt lõhnatu ja tervisele täiesti ohutu. Sellel on kõrge helikindlus, kruusa- ja korrosioonivastased omadused. Sisse müüdudaerosoolina kanistrites. "Müravastast" saab kasutada raskesti ligipääsetavate kohtade (uste peidetud õõnsused, läved, peeled) "välja puhumiseks".

Vedel heliisolatsioon: hind

Kui otsustate pöörduda spetsialiseeritud keskusesse, et muuta oma auto teemürale vastupidavamaks, olge valmis selleks, et teil palutakse materjalid ise valida. Tasub kohe mainida: te ei pea eelistama odavaid tooteid, kuna vajate neid rohkem, kuid need ei kesta kaua ja mõju pole sama. Parem on valida mõne tuntud kaubamärgi toode.

Mis puudutab põhja ja kaare heliisolatsiooni hinda, siis keskmiselt jääb see vahemikku 4–10 tuhat rubla. Ainult kaare töötlemine maksab olenev alt materjalist ja pealekantavate kihtide arvust 1000–2000 rubla.

Kuidas oma kätega vedelat müra isoleerida

Ja nüüd räägime sellest, kuidas sellist tööriista nagu vedel heliisolatsioon oma kätega rakendada. See pole nii suur tüli. Kõigepe alt peate otsustama, kus seda rakendatakse: sise- või välispindadele. Lisaks valige selle põhjal sobiv tööriist ja arvutage selle kogus. Parem on muidugi autot esm alt väljastpoolt töödelda, sest seest on võimalik teha täiendavat heliisolatsiooni isegi bituumenmattidega, isegi ülalkirjeldatud vahenditega.

Enne töö alustamist tuleb pinnad põhjalikult kuuma veega pesta, seejärel puhastada roostest ja rasvatustada. Ainultpärast seda võite alustada heliisolatsiooni paigaldamist spaatli, pintsli või pihustiga. Noh, kui sellest piisab mitmeks kihiks. Sel juhul kandke teine kiht peale alles pärast seda, kui esimene on täielikult kuivanud.

Laske tootel enne sõiduki kasutamist täielikult kuivada. See võib võtta 1–2 nädalat, kuid see on seda väärt.

Kasulikud näpunäited

Oma vedelaks heliisolatsiooniprotseduuriks valmistumisel kasutage neid näpunäiteid:

1. Ärge ostke odavaid materjale ebaselgetest müügikohtadest. Selle asemel külastage spetsialiseeritud kauplust, kus teid nõustatakse ka ostetud toote õige kasutamise kohta.
2. Pöörake maksimaalset tähelepanu töödeldavate pindade pesemisele ja puhastamisele – ainult sel juhul annab teie töö hea tulemuse.
3. Enne töötlemist eemaldage auto rattad ja isoleerige rummud polüetüleenpatjadega, et vältida mastiksi sattumist neile.
4. Ärge töödelge temperatuuril alla 10 oC - mastiks kõveneb palju kauem.
5. Ärge kunagi segage erinevaid tooteid.
6. Ärge kandke paksu kihina. Parem on teha mitu kihti, oodates, kuni igaüks neist täielikult kuivab.
7. Kui töötlemine tundub teile võimatu, võtke ühendust spetsialiseeritud teeninduskeskusega.