2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Auto VAZ-2109 või, nagu rahvasuus kutsutakse, "üheksa" on VAZ-2108 täiustatud mudel. Selle tootmine algas kahekümnenda sajandi 80ndate lõpus. See viieukseline luukpära võitis kohe Nõukogude ostjate südamed. Auto VAZ-2109 omamine oli ülim alt prestiižne. Ja tänapäeval jäävad "üheksad" populaarsuse tippu. Kuigi nende omandiõigus on lakanud olemast elitaarne, on VAZ-2109-l palju fänne.
Selle masina puhul katsetas Volga tehas esimest korda viiekäigulise käigukasti loomist. See auto kuulub Samara perekonnale. Selle rühma eriomadused on: eristatav disain, praktilisus, stabiilsus erinevat tüüpi teekattel sõitmisel. VAZ-2109 erineb oma "vendadest" hea kiiruse, lihtsa juhitavuse ja kahe tagaukse olemasolu poolest. "Üheksa" unikaalne omadus on ka tagaistmete väljaklappimise võimalus, mis muudab pagasiruumi sobivaks suuremahuliste kaupade transportimiseks. See auto on esiveoline. Valikus on 1-, 1-, 1-, 3- ja 1,5-liitrised VAZ 2109 mootorid. Selle auto omadused viitavad madalale bensiinikulule (5,8–6 liitrit sajale kilomeetrile). Kiirendusaeg paig alt 100 km/h-ni on modifikatsioonil 2109 16 sekundit, modifikatsioonil 21093 13 sekundit ja mudelil 21091 17 sekundit. See auto on varustatud karburaatormootoriga või automaatse kütuse sissepritsesüsteemiga. Teine võimalus suurendab võimsust, on keskkonnasõbralikum ja ka säästlikum.
Paljud üheksanda mudeli VAZ omanikud ei taha oma auto tavapärase ja standardse välimusega rahule jääda. Appi tuleb häälestamine. Õnneks on "üheksal" suured väljavaated. Autoomanikud moderniseerivad oma "raudhobuseid" kolmes põhivaldkonnas: kere välimus, kapoti all olev ja interjöör. Kere häälestamisel kasutatakse akende toonimist, kinnitatakse tagatiib ja “seelik”, kasutatakse valgustust, kliirensit suurendatakse VAZ-2110 vedrude ja tõukejõu laagrite jaoks uute tasside paigaldamisega (“kümned”), kettad on asendatud ainulaadsete ja palju muuga. Mootoriruumi moderniseerimise käigus muudetakse oluliselt auto veoomadusi. Interjööri osas sõltub kõik omaniku kujutlusvõimest, enamasti polsterdavad nad uuesti rooli, käigukangi, vahetavad katted originaalsete vastu. Samuti on võimatu ette kujutada häälestatud "üheksat" ilma võimsa helisüsteemita. Üldiselt pole teie auto moderniseerimisel piiranguid, kõik sõltub omaniku soovist ja võimalustest, sest see võtab palju aega jarahalised vahendid. Raha säästmiseks saate VAZ-2109 oma kätega häälestada.
Paljud elemendid "üheksa" teisendamiseks leiate spetsialiseeritud kauplustest ja veebisaitidelt. Seega saate varuosade ostmisel säästa. Iga autoomanik otsustab ise, kas oma autot tuunida või mitte: kellegi jaoks on oluline tema auto unikaalsus, kellegi jaoks on aga “üheksa” klassikaline välimus üsna rahul. Ja milline saab teie VAZ-2109 olema?
Soovitan:
Õlifiltrid – kõik nende kohta
Õlifilter on kõige olulisem seade, mille puudumine või ummistumine ähvardab sisepõlemismootori enneaegse rikkega. Ükski kaasaegne auto ei saa ilma selle varuosata hakkama. Vaatame, millest see koosneb ja millist funktsiooni see täidab
Kõik 396255 UAZ kohta
Pärast selle artikli lugemist saate kõike Uljanovski autotehase auto kohta - 396255 UAZ. Räägitakse, mis see on, mis on väikebussi omadused ja millistes tingimustes seda kasutatakse
Kõik IZH "Jupiter-6" kohta
Nõukogude ajal peeti IZH "Jupiter-6" kaherattaliste sõidukite üheks kvaliteetseimaks mudeliks. Kõigil eelmistel võimalustel olid omad miinused. Kuues "Jupiter" ühendas palju eelmiste mootorrataste häid omadusi ja leidis midagi uut, nii et seda võib julgelt nimetada Iževski tehase parimaks tooteks
Kõik auto GAZ M1 kohta
GAZ M1 on Nõukogude inseneride ja Fordi spetsialistide ühistoode, mis viidi ellu kümneaastase lepingu alusel. See põhines Ameerika mudelil Ford Model B neljasilindrilise mootoriga, mida tugevdati 50 hobujõuni
Kõik DMRV VAZ-2110 kohta (õhumassivoolu andur)
DMRV VAZ-2110 (õhumassivoolu andur) on auto kõige olulisem osa, ilma milleta ei saa hakkama ükski tänapäevane sissepritsemootor, sealhulgas kodumaiste "kümnete" mootor. Paljud autoomanikud on vähem alt korra silmitsi sisepõlemismootori probleemiga. Paljudel juhtudel on selle põhjuseks vigane õhumassivooluandur. Täna räägime selle disainist ja uurime ka, kas seda osa saab parandada, kui see puruneb
