2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
GAZ M1, mida tavaliselt nimetatakse "Emka", on sõjaeelse ja sõjajärgse ajastu sümbol. Seda mudelit toodeti aastatel 1936-1948, sõja-aastatel tehti vaid paus. Autost sai kunstkatusega auto GAZ A modifikatsioon. Erinev alt eelkäijast oli uuel mudelil täismetallist kere, mis võimaldas neid "autosid" sõjaajal kasutada.
GAZ M1 on Nõukogude inseneride ja Fordi spetsialistide ühistoode, mis viidi ellu kümneaastase lepingu alusel. See põhines Ameerika mudelil Ford Model B neljasilindrilise mootoriga, mida tugevdati 50 hobujõuni. Lisaks on päris palju muutunud ka šassii, kus risti asetsenud esi- ja tagavedrud vahetati 4 tk ulatuses pikisuunaliste vastu. Samuti on muudetud rooli ja rattaid. Viimased vahetati kodaratelt ketastele, mis sobisid kõige paremini Venemaa teedele.
Lisaks muudeti veidi GAZ M1 välimust ja interjööri. Näiteks autol oliesitiibasid on muudetud, kujundatud on istme asendi reguleerimise võimalus vastav alt jalgade pikkusele. Ustele tehti aknad ning bensiinikoguse mehaaniline näidik vahetati elektrilise vastu. Samuti oli nüüd võimalik esitulesid sisse ja välja lülitada, vajutades jalaga spetsiaalset lülitit.
GAZ M1 toodeti punase triibuga mustana ja selle sisemus oli polsterdatud halli või pruuni villase riidega. Auto liikus primitiivse kütuseklassiga - odavast bensiinist petrooleumini. Üldiselt peeti GAZ M1 usaldusväärseks ja probleemivabaks mehhanismiks. Auto sai oma nime lühendist Gorki autotehas (GAZ) ja M-tähest Molotovi nime järgi, kelle nime ettevõte siis kandis. Number 1 tähendas auto seerianumbrit.
GAZ M1 pole tänapäeval lihtne osta. Kuid need, kes soovivad sellist omandamist teha, peavad teadma, et neid masinaid on mitut tüüpi. Alates 1938. aastast toodetud mudelil võib olla kuuesilindriline mootor, 1937-1941 toodetud autod aga taksod, millest annab tunnistust lisavärvielementide ja taksomeetri olemasolu neis. Haruldasi on ka Isamaasõja ajal toodetud autosid, näiteid lamamistooli tüüpi (ilma ülaosata) ja emka baasil roomikutega maastikusõidukitest.
Väga raske on leida inimesi, kes sooviksid kellelegi soodsa hinnaga järele anda GAZ M1. Nende kaubamärkide müük toimub tavaliselt Internetis retroautode jaoks mõeldud spetsiaalsete sektsioonide kaudu.ressursse. Siin on mõttekas rääkida omanikuga keha seisukorrast, sest. auto võib olla ca 60-70 aastat vana, hinnata üldist tehnilist seisukorda. Tuleb meeles pidada, et selle masina varuosi ja ka vastavaid meistreid on väga raske leida, millega kaasneb oht, et autoga ei saa sõita. Kuigi selliseid masinaid ostetakse sageli kogumissisu jaoks. Kaasaegsel Interneti-turul esitletud GAZ M1 autode koguarv on mitmekümne näidise põhjal, mille maksumus on olenev alt ohutusest 100–200 tuhat rubla kuni mitu miljonit.
Soovitan:
Kõik VAZ-2109 kohta: omadused, häälestusvõimalused
VAZ-2109 on populaarne auto, sellel on palju fänne ja asjatundjaid. Seda viieukselist luukpära iseloomustab hea sõidudünaamika ja ainulaadne disain
Aston Martin Vanquish – kõik kõige huvitavam auto kohta 25 000 000 rubla eest
Aston Martin Vanquish on Gran Turismo klassi sportauto lipulaev. See loodi kaua aega tagasi, aastal 2001, ja sellest autost sai Virage mudeli täieõiguslik järglane
Sedaan, matuseauto ja limusiin: Chrysler 300С ja kõik kõige huvitavam ainulaadse Ameerika auto kohta
Chrysler, Ameerika autotootja, on tegutsenud alates 1925. aastast. Tal on rikas ajalugu, kuid tema toodetud autod pakuvad rohkem huvi. Eriti 300C, mis eksisteerib sedaani, surnuauto ja limusiinina. Tahaksin rääkida selle universaalse mudeli omadustest ja omadustest
"Maybach 62" - kõik kõige huvitavam eksklusiivse auto kohta, mis pole populaarsust kogunud
"Maybach 62" on uskumatult luksuslik, mugav ja võimas auto. Populaarseks ta siiski ei saanud. Seda seetõttu, et paljud märkisid õigesti – jah, see on Mercedese koopia! Ainult kallim. Nii et enam kui 10 tuhande plaanitud eksemplari asemel ilmus 10 aastaga vaid 3000. Aga autost tasub rääkida. Sellegipoolest on ta luksuslik - seda ei saa ära võtta
BMW 740i: kõik meie aja populaarseima auto kohta
BMW 740i peetakse tänapäeval õigustatult BMW kontserni kõige äratuntavamaks ja ihaldatuimaks autoks. Ja kui me räägime selle masina tehnilistest omadustest, siis saame aru, miks ja mis põhjustel. Noh, me peaksime rääkima selle mudeli eelistest ja sellest, miks see on nii kiiresti populaarsust kogunud
