2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Peugeot on üks kuulsamaid autotootjaid maailmas. Miljonid inimesed unistavad selle tootja autode ostmisest.
Väärib märkimist, et kaubamärk on turul olnud alates 19. sajandi lõpust ja ettevõtte esimene arendus on kolmerattaline "Serpollet-Peugeot". 1913. aastaks oli kontsern muutunud üheks populaarseimaks maailmas. Juba neil aastatel õnnestus arendajatel luua auto, mis võiks kiirendada kuni 183 km/h.
Asjad on sellest ajast peale palju muutunud ja nüüd loob organisatsioon kvaliteetseid sõidukeid, millest miljonid inimesed unistavad. Kuigi isegi tänapäeval on ettevõtte tõuautodel võimalik jälgida samu legendaarseid jooni.
Selles artiklis tahame teile rääkida ühest üsna vanast Peugeot' mudelist. Tõenäoliselt on peaaegu igaüks teist sellega tuttav, kuna autot peetakse tõeliselt legendaarseks.
"Peugeot 306". Mudeli ajalugu
1993. aasta talvel tutvustas Peugeot avalikkusele autot nimega "Peugeot306" luukpära kerega. Kuna modifikatsioon oli selliste mõõtmetega, langes see "Golfi klassi". Neil aastatel konkureeris see sõiduk pidev alt populaarse Opel Astra, aga ka Mazda 323-ga.
Autot esitleti kolmes versioonis ja see erines mootori suuruse poolest. Lisaks oli veel neljas versioon, aga sellel oli turbodiisel.
Sama aasta sügisel otsustab Peugeot välja anda versiooni "XSi" ja seejärel versiooni "Cabriolet".
Tegelikult võib seda autot nimetada populaarse Peugeot 306 Maxi maanteeversiooniks, mis on mõeldud ralliks.
1995. aastal otsustas ettevõte välja anda sedaanversiooni, mis on muutunud väga aktuaalseks, kuna seda tüüpi autod meeldivad paljudele. Lisaks on seda modifikatsiooni oluliselt täiustatud. Siin tutvustati torsioonvarda tagavedrustuse uut versiooni, mis parandas auto enda stabiilsust.
Pärast seda sündmust avaldas ettevõte veel mitu varianti. Ta muutis mitu korda auto välimust, muutes selle väga elegantseks.
2001. aastaks otsustas ettevõte Peugeot 306 tootmise peatada, kuigi see on endiselt väga populaarne, eriti Venemaal. See sõiduk asendati uue Peugeot 307-ga.
Tehnilised andmed Peugeot 306
Kuna muudatusi oli nii palju, on raske täpseid spetsifikatsioone anda. Räägime sellest, mis oli 1993. aasta esimeses mudelis.
Mootori suurusega mudel1, 4 oli 75 hj. Muidugi, meie ajal on need väga väikesed numbrid, kuid neil aastatel olid need tavalise auto kohta üsna head.
Auto maksimaalne kiirus on 165 km/h. Kiirendusaeg 100 km/h-ni 14,9 sekundit. Ajami tüüp - eesmine. Kütusekulu on väike – 6,7 liitrit 100 kilomeetri kohta.
Peugeot 306 arvustust
Enamik selle imelise kompaktauto omanikke ütleb, et auto on oma vanuse kohta väga karm. Sellel on väike bensiinikulu, mis annab sellele sõidukile tohutu plussi. Lisaks näeb auto päris huvitav välja.
Loodame, et artikkel oli teie jaoks huvitav ja informatiivne ning teil õnnestus leida vastused kõigile oma küsimustele.
Soovitan:
Maanteerongi maksimaalne pikkus: sõiduki lubatud mõõtmed
Kaubavedu on tänapäeval väga arenenud. Rajal veoautoga kohtumine on enesestmõistetav, mitte haruldus. Selliseid masinaid on aina rohkem ja neid ise tuleb aina juurde. Sel põhjusel räägime täna autorongi maksimaalsest pikkusest ja kõigest, mis selle mõõtmete küsimusega seondub, lisaks puudutame ka olukorda teistes riikides, aga ka arenguväljavaateid. sfäär
TTX ZIL-131: sõiduki tehnilised andmed, kirjeldus, seade
Tänapäevani on autosid, mille parameetrid suudavad rahuldada tänapäevaste juhtide vajadusi. Loomulikult on kõik need masinad aastate jooksul läbi teinud olulisi muudatusi, kuid oma põhiolemuselt on need jäänud samaks töökindlaks, võimsaks ning hõlpsasti juhitavaks ja remonditavaks. Selles artiklis käsitleme auto ZIL-131 jõudlusomadusi. See legendaarne veok on tänu oma jõudlusele olnud tarbijaturu üks liidreid juba aastakümneid
Peugeot 306 universaal: tehnilised andmed, ülevaade ja foto
"Peugeot" - ettevõte, mis toodab peamiselt autosid, aga ka jalgrattaid, mopeede, rollereid ja muid sõidukeid. Tegemist on ühe populaarseima autotootjaga Prantsusmaa turul, kuuludes PSA Peugeot Citroeni kontserni. Ettevõte saavutas oma suurima populaarsuse tänu oma Peugeot 406 autole, mis põhineb Peugeot 306 platvormil, millest tuleb juttu käesolevas artiklis
Sõiduki ümberehitamine. Mis on sõiduki modifikatsioon?
Kaasaegses autos rakendatakse tõhusaid tehnoloogiaid ja insenertehnilisi lahendusi, tänu millele on transpordi tehnilised omadused kõrged. Mõnele omanikule ei meeldi aga mõned nende auto disainielemendid. Ja nad teevad iseseisv alt tehnilisi täiustusi ja muudavad seeläbi sõiduki ümber
Ford Fusion: omanike ülevaated ja sõiduki kirjeldus
Tõenäoliselt kuulsid kõik kodumaiste juhtide kaebusi, nad ütlevad, et välismaised autod ei vasta üldse Venemaa teede seisukorrale - need on bensiini suhtes liiga nõudlikud ja vedrustus on aukudes tõsiselt kahjustatud. Jah, see on tõsi, kuid siiski huvitav, kas maailmas on välismaiseid autosid, mis ei kardaks karme töötingimusi? Meil on selliseid autosid kulla väärtuses, nii et need ei kaota kunagi oma populaarsust
