Sõiduki ümberehitamine. Mis on sõiduki modifikatsioon?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Kaasaegses autos rakendatakse tõhusaid tehnoloogiaid ja insenertehnilisi lahendusi, tänu millele on transpordi tehnilised omadused kõrged. Mõnele omanikule ei meeldi aga mõned nende auto disainielemendid. Ja nad teevad iseseisv alt tehnilisi täiustusi ja muudavad seeläbi sõiduki ümber.

Samas tasub meeles pidada, et sel juhul võib tekkida mõningaid raskusi, sest reeglid keelavad juhtidel rangelt veo kujunduses muudatusi teha.

Mida ütleb seadus sõidukite ümberehitamise kohta?

Föderaalseadus nr 196 on peamine regulatiivne dokument, mis reguleerib sõidukite ümbervarustuse korda. Artiklis 16 (lõige 4) on selgelt sätestatud põhimõte, et juht peab läbima uueauto deklareerimine ja uuesti sertifitseerimine pärast projekti muudatuste tegemist, lisavarustuse, varuosade ja lisaseadmete paigaldamist.

Järelevalve lasub nii siseministeeriumi kui ka territoriaalsete üksuste õlul. Ja dokumentides muudatuste tegemisega tegeleb juba liikluspolitsei osakond. Seda funktsiooni ei tohiks aga segi ajada sertifitseerimisega. Viimast viivad läbi volitatud ja sõltumatud organisatsioonid, seejärel väljastatakse ekspertarvamus.

Mis on ikkagi sõiduki ümberehitamine?

Auto kujunduse muudatuse kohaselt peaks paigaldama uue varustuse, mida esialgu ei pakutud. Kõik juhi paigaldatud osad võivad mõjutada liiklusohutust teel ja seetõttu on selline teguviis õigusrikkumine.

Iga katse paigaldada autole seadet, mida tootja ei ole tarninud, nõuab dokumentatsiooni. Vaatame levinud näiteid.

HBO kasutamine

Venemaal paigaldavad paljud autojuhid LPG-seadmeid selleks, et saaksid tankida gaasi, mitte bensiini. Auto üleviimine gaasile nõuab aga LPG registreerimist. Selleks tuleb läbida tehnoeksam, taotleda sõiduki ümberehitamist ja saada luba. Pärast seda saate installida HBO sertifitseeritud teenusesse ja läbida kontrollikonstruktsiooni ohutuse kindlaksmääramine, koguge kõik dokumendid ja esitage need liikluspolitseile. Osakonnas väljastavad nad kõigi vajalike dokumentide olemasolul tõendi, mis kinnitab auto vastavust selle konstruktsioonis tehtud muudatustele.

Väiksema või suurema läbimõõduga velgede paigaldus

Antud juhul on kõik mitmetähenduslik. Juhil on õigus paigaldada kõik kettad, mille läbimõõt on lisatud tootja soovitatud loendisse. Paigaldamiseks lubatud läbimõõtude loetelu asub tavaliselt ukseaval ja on kindlasti tehnilises dokumentatsioonis. Kui valite vale diameetri, mis ei vasta tootja soovitatule, käsitletakse seda disainimuudatusena. Seetõttu on vaja luba.

Haakekonksu paigaldamine

Selleks, et mõista, kas haakekonksu paigaldus on vaja registreerida, tuleb kõigepe alt kindlaks teha, kas see ese on ametlikult lisatud lisavarustuse nimekirja.

Struktuurselt on seade mõeldud veojõukoormuste jaoks, see kinnitatakse poltide või keevitamise teel ning enamasti ei vaja registreerimist. Erandiks võivad olla teisaldatavad konstruktsioonid, mis ei ole kinnitatud kandvate konstruktsioonielementide külge: eemaldatavad pakiraamid, rattaraamid jne.

Suurema kütusepaagi paigaldamine

Sõiduki ümberehituseeskirjad näevad ette, et suurema kütusepaagi paigaldamine on vajalikkonstruktiivne muutus. Teoreetiliselt nõuab see registreerimist ja registreerimist, kuid liikluspolitsei inspektor lihts alt ei suuda seda märgata ja tuvastada. Lisaks, kui paak on valmistatud tehnilisi nõudeid järgides, ei tohiks liikluspolitsei nõudeid oodata. Mõned autoomanikud märgivad aga, et probleemid võivad tekkida piiriületusel, kus toll võib arvata, et juht veab kütust salakaubana.

Spoilerid ja kerekomplektid, kaitserauad

Tuunimiselemendid, sealhulgas kaitserauad, spoilerid ja kerekomplektid, mis ei vasta tootmisettevõtte konstruktsioonielementidele, tuleb registreerida. Erandiks võivad olla ainult need häälestuselemendid, mis paigaldatakse stuudiosse ja millel on tootja akrediteering. Lisaks on rikkumine ka kaitseraudadeta sõitmine, kuna juht teeb kaitseraua eemaldamisega autos konstruktsioonimuudatuse.

Vastutus

Nüüd, kui teate, mis on sõiduki ümberehitamine, saame rääkida vastutusest sellise rikkumise eest. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 12.5 on sätestatud põhipunktid. Eelkõige on märgitud, et sellise rikkumise eest määratakse trahv 500 rubla. Selle alla kuuluvad aga ainult osa kujundusmuudatustest.

Fännid, kes paigaldavad ksenoontuled autole, mille tootja sellist võimalust ette ei näinud, võivad isegi kaotada oma õigused perioodiks 6 kuud kuni aasta. Sellisel juhul võidakse esituled konfiskeerida. Muidugi teatud alltingimuste korral kohtus saate vaidlustada liikluspolitsei inspektori sellise otsuse ja kvalifitseerida sellise rikkumise ümber lõike 1 alusel - vastav alt sellele määratakse rikkujale rahatrahv (500 rubla).

Muudatuste esitamine

Sõidukite ümberehituse registreerimine toimub 6 etapis:

1. Eelekspertiis on pooleli. See näitab, kas teatud seadmeid või konstruktsioonielemente on võimalik või võimatu paigaldada. Arvamuse saab esitada ainult akrediteeritud ettevõte.
2. Sõiduki ümberehitamise avalduse esitamine liikluspolitseile. Avaldusele tuleb lisada ekspertiisi tulemus.
3. Pärast seda võite hakata masinat uuesti varustama. Olenev alt järeldusest saab teisenduse läbi viia kas iseseisv alt või eriteenistuses.
4. Pärast seda tehakse tehnoülevaatus ja vormistatakse diagnostikakaart.
5. Uurimisprotokolli saamine pärast transpordi konstruktsiooni muutmist.
6. Liikluspolitsei osakonnas tõendi saamine.

Järeldus

Pärast kõigi nende etappide läbimist saab juht muudetud konstruktsiooniga autos vab alt liikuda, kartmata saada sellise rikkumise eest trahvi. Kogu see protseduur on suhteliselt keeruline, nii et paljud omanikud lihts alt ei viitsi, sest kui auto muudatus on peen, siis liikluspolitsei inspektor lihts alt ei saa sellest teada.