"Kia Rio" (luukpära): tehnilised andmed, mudeli ajalugu ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Ettevõte "Rio" on turul olnud pikka aega. Miljonid inimesed üle maailma ostavad selle ettevõtte autosid iga päev, kuna need erinevad teistest oma madala hinna poolest.

Põhiteave ettevõtte kohta

Korea ettevõte on turul olnud üsna hiljuti – alates 1944. aastast. Algselt tegeles ta jalgrataste osade tootmisega.

Mõne aja pärast otsustas organisatsioon laieneda ja välja anda oma esimene mootorratas ja seejärel auto. See juhtus aastal 1972 tänu populaarsele Mazda kaubamärgile.

Kia Brisa oli ettevõtte esimene sõiduauto. Just see auto suutis äratada ostjate ja ka potentsiaalsete investorite palju tähelepanu. Selle tulemusel õnnestus Kial sõlmida leping neil aastatel populaarse Asia Motorsi kaubamärgiga, mis tootis veoautosid.

Huvitavate faktide põhjal väärib märkimist ka see, et 1981. aastal otsustas ettevõte autode tootmise mõneks ajaks peatada, asudes leiutama veoautosid ja pikapid."Kia" esitles reisijate väikebussi, samuti veoautot. Kõik need on tehtud "Bongo" põhjal.

Sellest hetkest on möödunud palju aastaid ja 20. sajandi lõpus otsustas ettevõte alustada täiesti uue liini – "Kia Rio" tootmist. Kuigi selle päritolu ajalugu algas 1987. aastal, andis korporatsioon välja auto nimega "Kia-Pride". See väike auto oli mitme ettevõtte, sealhulgas Kia ühisprojekt.

Kia Rio põlvkonnad

Esimene mudel, mis ilmus 1999. aastal, oli ettevõtte kahe varasema auto, mille nimed olid "Pride" ja "Avella", liitmine. Naljakas on see, et Korea turul hakati seda uut autot kutsuma vanal viisil - "Uhkus". Kuid maailmaturul - "Kia-Rio". Nagu teate, oli see mudel saadaval kahes versioonis - luukpära ja sedaan. Lisaks oli auto mootori töömaht vaid poolteist liitrit ja võimsus 96 hobujõudu.

2002. aastal andis ettevõte välja uue modifikatsiooni. Kuid seal oli ainult sedaanversioon, Kia Rio luukpära mudelit ei toodetud.

Lisaks on see sõiduk saanud uue mootori, uue vedrustuse ja täiustatud pidurid.

Teine põlvkond

Uus põlvkond ilmus alles 2005. aastal. Võib-olla on see üks populaarsemaid versioone. Siiani on paljud inimesed ostnudsee auto on kasutatud. Võime kindl alt öelda, et sõiduk on palju muutunud. Nad ütlevad, et ettevõtte uus peadisainer Saksama alt Peter Schreyer sai sellise maagiaga hakkama. Ta parandas "Kia-Rio" välimust tundmatuseni. Sellel autol oli luksuslik pakett. Selles versioonis oli autol tehases paigaldatud spoiler.

Huvitavatest faktidest: autol oli mitu erinevat värvi.

Lisaks välistele muutustele on auto sees palju muutunud. Ta ostis neljasilindrilise 110 hobujõulise mootori.

Järgmist põlvkonda toodeti ka mitmes versioonis. Ostja sai valida luukpära ja sedaani vahel. Lisaks oli mõnel varustustasemel automaatkäigukast. See põlvkond on kindlasti palju huvitavam kui eelmine.

Auto võib nüüd kiirendada 188 km/h.

Nõudlus imelise auto järele oli nii suur, et ettevõte otsustas avada Venemaal Kia tehase. Ja alates 2010. aastast algas meie riigis sõidukite kokkupanek. Ettevõte, muide, asub Kaliningradis. Just sellest piirkonnast saadetakse autosid osariigi erinevatesse linnadesse.

Lisaks Venemaale alustati tootmist Slovakkias, Hiinas, Indoneesias, Filipiinidel ja Ecuadoris.

Kolmas põlvkond

Kolmanda põlvkonna autode tootmine algas 2011. aastal ja lõppes 2017. aastal.

Muide, väärib märkimist, et seemudelivalikusse kanti eelmisest põlvkonnast vaid nimi, kuna autosid toodetakse Hyundai Solarise baasil.

2011. aastal alustas ettevõte autode visandite loomist ja esitles oma arendust samal aastal. 2011. aasta märtsis veeresid autod koosteliinilt maha ja müük algas. Sõiduki väljalaskmise päeval tähistas tehas ka Genfis Kia müügisalongi avamist.

Kuu aega pärast auto väljalaskmist otsustas ettevõte tutvustada Euroopa jaoks "Kia Riot". Sellel oli sedaankerega ja see oli spetsiaalselt kohandatud kohalike ilmastikutingimustega.

Omaduste poolest on see auto üsna palju muutunud ega olnud sugugi sarnane eelmise põlvkonnaga.

Uue auto kõige olulisem omadus olid esituled, mis olid iluvõrega lahutamatult ühendatud. Just see andis sõidukile elegantsi. Autot lasti välja mitme kerega – sedaan, luukpära ja kupee.

Kõik mudelid toodeti kahes versioonis. Mootori töömahuga 1,4 liitrit, samuti 1,6 liitrit. Esimese variandi võimsus oli 107 liitrit. s. ja teine - 123 liitrit. s.

Neljas põlvkond

2017. aastal lasi Kia välja uue Rioga seotud auto. Ettevõte tutvustas seda laiemale avalikkusele 2017. aasta novembris. Huvitaval kombel kuulub see auto ristluukpära tüüpi. Selle nimi oli Kia Rio X-Line. Autol on üsna silmapaistvad omadused, miskogenud juht pöörab kohe tähelepanu.

Räägime teile uue "Kia Rio" luukpära eelarvekonfiguratsioonist, mille fotot näete ülal. Uue auto maksimaalne kiirus hakkas olema 176 km / h ja see suutis kiirendada ka 100 km / h 12,6 sekundiga. Tarbimine linnas on tal 7,5 liitrit. Maanteel - ainult 5 liitrit ja segaversiooniga - 6 liitrit.

Mis puudutab mootorit, siis kõige lihtsamal konfiguratsioonil on sada hobujõudu.

Uue Kia Rio luukpära üldmõõtmed on üsna suured. Auto on 4240 mm pikk ja 1750 mm lai.

Auto pakiruum on piisav alt lai. Selle maht on 390 liitrit.

Uue "Kia Rio" luukpära ülevaated

2017. aastal tõi Kia turule neljanda põlvkonna auto. Paljud ostjad on masina hinnaga väga rahul. Enamik inimesi võtab Kia Rio luukpära kõige lihtsama komplekti, sest see ei erine teistest palju. Tavalisteks perereisideks, linnast väljasõitudeks ja ka teistesse linnadesse sellest piisab. Loomulikult pole enamik ostjaid jõudnud veel auto töökindlust kontrollida, sest see tuli välja alles paar kuud tagasi. Saame teada hiljem.

Järeldus

Väärib märkimist, et selle seeriaauto mudelivalik on läbi teinud üsna palju muudatusi. Selle sõiduki kallal töötas palju professionaale, tänu kelle pingutustele see suurepäraneneljas põlvkond, mida võib sageli näha Venemaa erinevate linnade tänavatel.

Loodame, et artikkel oli teie jaoks informatiivne ja leidsite vastused kõigile oma küsimustele, sealhulgas Kia Rio luukpära kohta, mille foto on ülal. Tänan tähelepanu eest, kallid lugejad. Soovime teile edu nii auto valikul kui ka teedel!