Soodsad sportautod Venemaal

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Sõna "superauto" tekitab suures pooles autojuhtides ligikaudu samu assotsiatsioone: ülisportlik, üliilus ja muidugi ülikallis. Hoolimata asjaolust, et seda autoklassi pole kunagi eristanud praktilisus ja odav hooldus, leiab see oma ostjate niši.

Noh, aga need, kes ei saa endale lubada uhkeid Ferrarisid ja Lamborghineid? Vaadake lihts alt soodsate sportautode suunas. See väljend on klassi kui sellise kohta üsna vastuoluline, kuid pretsedente leidub endiselt, kuid ainult järelturul.

Niisiis esitleme teie tähelepanu parima hinnaga sportautodele, mis sisaldasid suhteliselt odavaid autosid, mis vastavad mõistele "sportlik". Hinnaläveks võtame 800 tuhande rubla piiri.

Tehnoloogia omadused

Siinkohal tasub kohe mainida, et sellisel tehnikal, isegi kui tegu on kõige soodsama sportautoga, on tavalise autojuhi jaoks mitmeid kriitilisi puudusi. Esimene on kütusekulu. "Rebimiseks ja viskamiseks" peate suurendama bensiini kuluartiklit.

Teine on teemaks. 100 "hobuse" eest annate järeleumbes üks-kaks tuhat rubla, samas kui "kari" 200- või 300-le "märale" kergendab oluliselt teie rahakotti.

Noh, kolmas on garantii või õigemini selle puudumine. Mõned viieliitrise mootoriga sport "Mercedes" võivad garanteerida võidu kohalikus võidusõidus järgmise tavalise sedaani ees, kuid peate unustama Saksa töökindluse. Isegi iga päev mõeldud taskukohased sportautod vajavad remonti palju sagedamini kui nende klassikalised kolleegid. Nii et enne ostmist peate hoolik alt kaaluma plusse ja miinuseid.

Soodsate sportautode loend näeb välja selline:

• Subaru Impreza WRX STI.
• Mitsubishi Lancer Evolution VII.
• Mercedes-Benz SL500.
• BMW M3 (E36).
• Nissan 350Z.
• Ford Mustang.

Vaatleme autosid lähem alt.

Subaru Impreza WRX STI

Seda soodsat sportautot peetakse Venemaal kõige populaarsemaks, eriti 2003–2007 mudelite puhul. Need on meie hinnaklassis. Autol on klassikaline kerekuju, kuid sportlikkust lisavad sellele arvukad varikatused: õhuvõtuava, spoiler, kaunid kaitserauad ja madala profiiliga rehvid.

Auto on üsna mitmekülgne, nii et seda saab ohutult kasutada tavalistel reisidel maale või linnast välja. Pealegi jõuab ta kohale väga-väga kiiresti. Subaru odav sportauto on varustatud 265 hj mootoriga. Koos. ja kiirendab 100 km-ni 5,5 sekundiga. Lisaks on sellel nelikvedu,mis on sõiduauto jaoks märkimisväärne pluss.

Mitsubishi Lancer Evolution VII

Veel üks soodne sportauto Mitsubishilt. "Lanceri" periood 2004-2006 rõõmustab oma omanikku kaheliitrise turbiinmootori ja muljetavaldava 280 hj võimsusega. Koos. Selle mudeli leidmine autoturult on üsna keeruline.

Praktiliselt kõik Evolution VII modifikatsioonid on tehases häälestatud. Samuti väärib märkimist, et RS-eesliitega on muudatusi. Need on pisut odavamad kui põhi ja vähem vinged, kuid selle seeria mootoreid saab "pumbata" kuni 400 "hobust".

Kiirendus sadade kilomeetriteni tunnis võtab vaid 5,3 sekundit ja see on varuversioonil. Ja kui teete seda õigesti, kulub kiirendamiseks veelgi vähem aega.

Mercedes-Benz SL500

See on soodsa hinnaga sportauto suhteliselt väikese raha eest, kuid sellega eelarve lõppeb. Viieliitrine mootor on ablas, aga "annab" seda ka tõesti sportlikult. Kogenud autojuhid ja eksperdid märgivad, et aastatel 1993–1995 toodetud mudeleid peetakse selle seeria kõrgeima kvaliteediga autodeks.

Õnneks on neid järelturul palju ja üks väljapaistva kontserni osakond, ei, ei, ja vabastab selle retrošiki konveierilt. Tõsi, uhiuue, kuid samas vana mudeli maksumus on väljakannatamatu, seega tasub kaaluda kasutatud autosid. See on odavam parandada kui osta uus.haruldus.

Selle seeria "Mercedes" pakub mootoreid alates 272 liitrist. koos., kiirendus 6,5 sekundiga 100 km/h-ni, samuti ehtsast nahast interjöör, puitdetailid ja loomulikult rodster. Mõnusal päeval saab ühe nupuga katuse avada ja kabrioletis sõitu nautida.

BMW M3 (E36)

Selle sarja populaarsuse kõrgpunkt saabus aastatel 1994–1997. Auto näeb tänagi väga muljetavaldav välja, eriti sportlikes kerekomplektides. Autol on tagavedu, 3-liitrine mootor võimsusega 286 hj. Koos. ja kiirendab 100 km/h 6 sekundiga.

Mudeli kere on kaheukseline ja sees - nahk, puit ja korralik elektroonikakomplekt. Auto põhi on üsna populaarne, seega ei tohiks varuosade ja muude tarvikutega probleeme tekkida. Omanike sõnul nõuab auto hästiarenenud vedrustuse tõttu minimaalset investeeringut. Viimane, kuigi karm, kuid samas usaldusväärne.

Nissan 350Z

Auto seeriatootmine algas 2004. aastal. Sellest ajast alates on konveierilt lahkunud kümneid tuhandeid selle seeria Nissaneid ning isegi väiksem, kuid siiski arvestatav osa on asunud Venemaale. Modell on rahul oma välimusega, mida saab nimetada vaid sportlikuks.

Üldiselt näeb "Nissani" välisilme välja moodsam kui sama aasta samad "sakslased". Ja tänapäeval seda kujundust iganenuks nimetada lihts alt ei keera keelt. Voolujoonelised vormid, ilmekad "silmad", veidi paistes ja samal ajal silutud seljaosa,samuti madala profiiliga rehvid justkui öeldes: "Vajutage pedaali ja tormake päikeseloojangusse!".

Auto on kaheistmeline, valikuid on nii automaat- kui manuaalkäigukastiga. Auto mootor on 3,5 liitrit ja töömaht on 280 liitrit. Koos. Siin on meil iselukustuv diferentsiaal, tagavedu ja kiirendus 100 km/h 5,9 sekundiga.

Ford Mustang

Uhiuus Mustang maksab peaaegu kaks miljonit rubla, kuid 1995-1997 järelturult leiate väga mõistlikke valikuid. Nende aastate autod sõidavad tänapäevani, kuid kere ei huvita, lihts alt tunneb šassii, õhutab ja järgi mootorit.

Auto saab oma omanikule pakkuda tagavedu, manuaalkäigukasti, 228-hobujõulist mootorit ja legendaarset Mustangi välisilmet. Juba ainuüksi vaade paneb tõelise võidusõitja ja kiire sõidu armastaja südame värisema. Auto kiirendab 100 km/h 6,1 sekundiga, mis on väga hea.

Kokkuvõtted

Nagu eespool märgitud, "eelarvega sportauto" – need on kaks kokkusobimatut sõna. Uus sportauto lihts alt ei saa olla taskukohane, see tähendab eelarve või pole üldse taskukohane ja müüja lihts alt mängib teie ajudega.

Kõik "spordialad", mis nüüd väljapaistvate murede konveieritelt maha tulevad, maksavad vähem alt 2 miljonit rubla. Kui te ei soovi oma sportautole autode lammutamises varuosi otsida ja Avitot mitu tundi uurida, on parem vaadata mudeleid2000ndad. Nende jaoks on poodides peaaegu kõike, nii ametlikelt tootjatelt kui ka edasimüüjatelt.

Sellise auto valimisel ei saa lihts alt olla ideaalset nõuannet. Tuleb istuda sportauto rooli ja proovida, tunda. Jah, järelturult auto ostmine on ohtlik ettevõtmine, aga kui väga tahad sõitu, müra kõrvus ja nõtket mootorit, aga raha napib katastroofiliselt, siis jääbki kasutatud sportauto ainus võimalus.