"Opel Astra" universaal: tehnilised andmed ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Manööverdatav, ökonoomne, mugav, soodne – kõik see iseloomustab Opel Astra universaali uut põlvkonda. Auto klassikaline ja elegantne disain rõhutab selle sarnasust Opeli kaubamärgi eelmise mudeliga.

Põlvkondade võrdlus

Kontsern Opel esitles 1998. aastal universaali "Opel Astra G" uuendatud versiooni, mille eelkäijat toodeti alates 1991. aastast ja mis nautis märkimisväärset populaarsust. Arendajate peamiseks ülesandeks oli auto sõiduomaduste parandamine, mida rõhutati ka järgmiste põlvkondade H ja J mudelite loomisel. Sellest lähtuv alt saab kolmandat ja neljandat põlvkonda kasutada ka maastikutingimustes, kohandatuna. asjaolu, et mõlemad ei kuulu maasturite kategooriasse.

Opel Astra universaal J-põlvkond sai kõige edukama kerekujunduse. Versioon sai ümarad kujud, mis parandasid auto aerodünaamilisi omadusi ja mõjutasid positiivselt sõidudünaamikat, hoolimata asjaolust, et maksimaalne kiirus ei ole palju suurem kui eelmisel põlvkonnal.

SpetsifikatsioonidOpel Astra G

Teine põlvkond on peaaegu täielikult ümber kujundatud ja seetõttu võib seda pidada kaubamärgisarja eraldi mudeliks. Universaal Opel Astra G erineb oma eelkäijast peaaegu kõige poolest: kere aerodünaamilisi omadusi on oluliselt täiustatud, nagu ka välisilmet. Muudatused puudutasid ka auto sisemust, juhtpaneel täienes arvukate funktsioonide ja võimalustega. Universaali põhivarustus on varustatud 2,2-liitrise mootoriga, mis arendab maksimaalset kiirust 204 km/h, mis on selle klassi kohta väga hea näitaja. Auto stabiilsus sellisel kiirusel on tagatud uute mehhanismide lisamisega disaini.

Tehnilised andmed Opel Astra H

Aastatel 2004–2010 toodeti universaali kolmandat põlvkonda – Opel Astra H. Väliselt teise ja kolmanda põlvkonna mudelid praktiliselt ei erinenud, kuna arendajate peamised jõupingutused olid suunatud uuenduslike tehnoloogiate tutvustamisele auto šassiisse, et suurendada mugavust. See hõlmab ka otsust kasutada suurte mõõtmetega rehve: näiteks G-põlvkond varustati R15 rehvidega, samas kui universaal Opel Astra H hakati varustama R16 ja R17 rehvidega.

Tehnilised andmed Opel Astra J

2010. aastal lasi Opeli kontsern välja uusima põlvkonna Astra, mida toodetakse tänaseni. Universaali tagaosast võib leida ka "Opel Astra": auto versioon pole oma populaarsust kaotanud,hoolimata ümberkujundamisest. Erinev alt eelkäijatest sai viimane modifikatsioon parima sõiduomaduse ja suurepärase aerodünaamika, mis saavutati uuendatud kerekujundusega. Opel Astra universaali põhivarustus on varustatud 1,3-liitrise turbomootoriga koos kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.

Väline

2018. aastal välja antud kuulsa ja populaarse Opel Astra universaali modifikatsioonil on kaubamärgiga ja äratuntav, kuigi oluliselt muudetud kere disain. Opeli kontserni spetsialistid andsid endast parima: tulemuseks oli šikk ja originaalne auto, millel on palju tähelepanu köitavaid dekoratiivelemente.

Nagu eelmised põlvkonnad, põhineb see versioon universaalkerestiilil, millel on sujuvad jooned, mis annavad autole visuaalse välimuse ja sportliku tunde. Sarnane otsus välimuses muudab auto esinduslikumaks.

Kere esiosa eristab kompaktne vale radiaatorivõre koos väikese ribaga, mis jagab selle kaheks osaks. Keskel on Opeli kaubamärgi logo. Kapuutsi kumerat kuju rõhutab korralik optika. Udutuled asuvad kaitseraual, mis kinnitab Opel Astra universaali valgustussüsteemi mitmekülgsust.

Opel Astra interjöör näeb välja mitte vähem šikk. Universaali interjöör on valmistatud kaubamärgi bränditraditsioonide järgi, kus on paljutehnoloogilised elemendid. Peaaegu iga detail on loodud selleks, et muuta sõitmine lihtsamaks ja lihtsamaks ning parandada nii juhi kui ka reisijate mugavust.

Eraldi märgivad omanikud Opel Astra universaali ülevaadetes suurt hulka vaba ruumi, mis võimaldab reisijatele mitte ainult mugavat majutust, vaid ka mitmesuguste kaupade transportimist.

Jõuseadmete valik ja armatuurlaud

Universaali Opel Astra ümberehitatud versioon ei erine tehnilises mõttes praktiliselt oma eelkäijatest. Mootorisarja ei täiendatud spetsiaalselt selle põlvkonna autode jaoks mõeldud uute mootoritega, seega pole autol vanemate mudelite ees erilisi eeliseid. Sellest lähtuv alt jääb 2018. aasta Opel Astra oma analoogidest ülemaailmsel autoturul oluliselt alla.

Väärib märkimist, et Opeli kontserni spetsialistid positsioneerivad autot kui midagi täiesti uut margi kõigi mudelite seas. Selliste sõnade põhjal võime eeldada, et universaal saab siiski oma mootori.

Ka armatuurlaud on saanud oma muudatused: vaatamata suurele hulgale juhtnuppudele on see säilitanud oma ergonoomilisuse. Pardaarvuti on intuitiivne ja lihtne, selle haldamisega probleeme, nagu ülevaadetes märgitud, pole täheldatud. Väärib märkimist, et salongi ergonoomika saavutati tänu kogu armatuurlaua õigele korraldusele jaanatoomilised istmed, saadaval siiski ainult AGR-konfiguratsioonis. Sellest hoolimata pakuvad standardistmed ka mugavat ja mugavat istuvust.

Uue põlvkonna Opel Astra universaal on varustatud diisel- ja bensiinimootoritega. Auto saab varustada turboülelaaduriga bensiinimootoriga, mille maht on 1,4 liitrit ja võimsus 140 hobujõudu. Sarja teise mootori - Astra 1, 6 Turbo - võimsus on 180 hobujõudu. Mõlemat mootorit eristab hea dünaamika ning kerge ja sujuv kiirendus, mida ei saa öelda teise jõuallika kohta - vab althingav 1,6-liitrine mootor 115 hobujõuga.

Väärib märkimist, et erinev alt universaalist on Opel Astra luukpära varustatud 1,4-liitrise vab althingava mootoriga, mille võimsus on 100 hobujõudu.

Sõidukivarustus

Opel Astra Essentia baasversioon on varustatud 1,6-liitrise vab althingava mootoriga, mille võimsus on 115 hobujõudu. Jõuallikas on varustatud mehaanilise ülekandega. Saate paigaldada ka automaatkäigukasti, mis aga maksab ostjale lisasumma.

Enjoi trimm on varustatud 1,4-liitrise 140 hobujõulise mootoriga. See mootor on varustatud kuuekäigulise automaatkäigukastiga.

Universaali tippmodifikatsioon Cosmo on varustatud 1,6-liitrise turbomootoriga, mille võimsus on 180 hobujõudu.

Šassii

Sõltumata valitud konfiguratsioonist on universaal Opel Astra varustatudtäpne ja hästi häälestatud šassii. Auto reageerib kiiresti ja selgelt igale rooli liikumisele, mis paneb juhid uskuma, et auto näeb nende mõtteid ette.

Vedrustus universaal "Opel Astra", keskmise kõvadusega. Auto põhimodifikatsioonis on see konfigureeritud nii, et autot on lihtne juhtida, ületades samal ajal mugav alt teel olevaid takistusi.

Adaptive FlexRide šassii on klientidele saadaval lisavarustusena mõõduka hinnaga. Neil on kolm töörežiimi: tavaline, sport ja tour. Igal režiimil on konkreetsed vedrustuse jäikuse ja roolimisjõu sätted.

Sõiduki turvasüsteem

Opel Astra universaali turvasüsteemi esindavad järgmised abilised ja funktsioonid:

• ESP.
• Abblokeeruv pidurisüsteem, mis on varustatud piduriassistendiga.
• Abi kallakul liikumist alustades.
• Sõltuv alt valitud sõiduki varustusest – elektriline roolivõimendi või elektriline roolivõimendi.

Uuendatud Opel Astra universaal on usaldusväärne ja väga atraktiivne auto, mis õigustab täielikult autojuhtide lootusi.