2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
"Toyota Sienna" - Jaapani ettevõtte mahtuniversaal, toodetud alates 1997. aastast. Modelli nimi on Toscanas asuv linn. Esialgu polnud auto nii suur, kuid uue Toyota Sienna väljatulekuga suurendati mõõtmeid. See mudel on mõeldud peamiselt Ameerika autoturule, kuid see on nõutud ka Lõuna-Koreas.
Toyota Sienna
Mudeli kirjeldus peaks algama selle lühikese ajalooga. Esimest põlvkonda on toodetud alates 1997. aastast. Autol oli esivedu, seda toodeti USA-s veel 5 aastat, misjärel lasti 2003. aastal välja teine põlvkond. See muutus veidi suuremaks, muudeti mõningaid väliseid omadusi ja lisati ka mõned elemendid salongi. Mudelit toodeti kuus aastat, pärast mida kulutati tervelt kaks aastat uue põlvkonna disainimisele.
Kolmas põlvkond tuli müügile 2011. aastal. Pärast seda sai auto ühekskõige populaarsem Ameerika teedel. Järgmise kuue aasta jooksul tehti selle ümberkujundus ja 2018. aastal ilmus täiesti uus versioon, mis osutus eelkäijast palju funktsionaalsemaks ja suuremaks.
Mahtauto "Toyota Sienna" tehnilised andmed
Sellise suurusega auto nõuab võimsat mootorit, mis lisati viimases põlvkonnas. Samuti suurendati tänu nelikveo lisamisele mootori võimsust 296 hobujõuni ja selle maht suurenes 3,5 liitrini. Kuid nelikveo olemasolu ei mõjuta selle tarbimist, mis on veidi suurenenud. Näiteks eelmise põlvkonna mudeli kütusekulu oli 9 liitrit 100 kilomeetri kohta, uusima põlvkonna mudelil aga kõik 12 liitrit.
Innovatsioon oli kaheksakäiguline automaatkäigukast, mis asendas kolmanda põlvkonna kuuekäigulise automaatkäigukasti.
Väline
Toyota Sienna omanike sõnul on viimase kümne aasta jooksul auto disain paremuse poole muutunud. Kõige märgatavam element on eesmine optika ja kroomitud iluvõre. Suur õhuvõtuava täiustab auto välimust. Selle kõrval on ellipsoidsed udutuled.
Auto on varustatud ka sissetõmmatava uksega, mistõttu on vaja jälgida auto kolmandal real asuva ukse liuguri seisukorda. Tagumisel põrkeraual on suuruse repiiterid, samuti neli andurit.parkimisandurid. Tänu suurele ekraani lisamisele interjööri sai võimalikuks paigaldada tahavaatekaamera ja ka pimeala jälgimine, mis teeb sõitmise lihtsamaks ja turvalisemaks.
Rattakoobastel on suur kliirens, nii et kogu mustus koguneb nende alla, ilma et see väikebussi välimust rikkuks.
Sisustus
Auto sisemus on tänu suurele JBL-ekraanile keskkonsoolis väga futuristlik. Külgedel on puutetundlikud juhtnupud: kõne vastuvõtmine, radade vahetamine, rakendused, kodunupp ja töörežiimi valimine. Kaks kodeerijat vastutavad raadiojaamade helitugevuse ja sageduste vahetamise eest. Ekraani allservas on Micro SD-kaardi pesa.
Salongi peamine eelis on selle ruumikus. Leidub ka tagumise istmereaga mudeleid, mida saab ka ise osta. Hiiglaslikku pakiruumi saab veelgi suuremaks muuta tagaistme kokkuklappimisega või selle lihts alt eemaldamisega.
Kogu auto akustika on JBL tehtud. Keskkonsoolil on käigukang, sellest paremal on kodeerijad salongi temperatuuri reguleerimiseks, häirenupp, samuti väike ekraan, mis näitab istmete asendit, salongi temperatuuri ja palju muid indikaatoreid..
Armatuurlaual on suurepärane ekraan, millel on korralikud funktsioonid, sealhulgas käiguvahetus, püsikiiruse hoidja, läbisõit ja palju muud.
Arvustused "Toyota Sienna" kohta
Sõiduki pimealad tunduvad oma suuruse tõttu teisiti kui väiksemate mahtuniversaalide omad, mis kujutab endast ohtu. Samuti on omanike sõnul Toyota Siennal madal kliirens, mis on Venemaa teedele vastuvõetamatu. Juhiuks on muutunud nii väliselt kui tehniliselt. Tasku pisiasjade hoiustamiseks ei asu just kõige mugavamas kohas, mistõttu sellele ligi pääsedes puudutab käsi istme reguleerimise klahve.
See on koht, kus Toyota Sienna puudused lõpevad, seega tasub rääkida selle eelistest. Tänu kerekujundusele on sellel suurepärane aerodünaamika. Tootjad on saavutanud suurepärase koostöö Toyota auto käigukasti ja mootori vahel. Vedrustus on küll veidi jäik, kuid see ei sega mugavat sõitu. Toyota Sienna omanike sõnul on peamine eelis selle töökindlus. Paljud omanikud ütlevad naljaga pooleks, et kui poleks vaja autot tankida ja antifriisi lisada, siis ei nõuaks see ka mingeid kulutusi. Seda tähendab Jaapani kvaliteet.
Järeldus
Toyota on pikka aega olnud Jaapani autoturu tipus, edestades selliseid autosid nagu Honda ja Mazda. Tänu disainerite ja disainerite ühisele tööle osutus auto atraktiivseks ja aerodünaamiliseks, mis on videost selgelt näha.
PoToyota Sienna omanike sõnul on välimuse kombinatsioon auto tehniliste omadustega suurepärane valik suurele perele. Avara pagasiruumi ja suure hulga kõrvalistmete olemasolu teeb autost suurepärase valiku suurele perele. Autot Venemaal ei müüda, kuid kui see oleks eksporditud siseturule, oleks see saanud palju rahulolevaid ostjaid.
Soovitan:
Mootorsaan "Taiga Attack": foto kirjeldus, spetsifikatsioonid ja omanike ülevaated
Mootorsaan "Taiga Attack": tehnilised andmed, fotod, ülevaated, funktsioonid, plussid ja miinused. Mootorsaan "Taiga Attack": kirjeldus, parameetrid, hooldus, kasutamine. Mootorsaani "Taiga Attack" ülevaade: disain, seade
"Toyota Ipsum": omanike ülevaated, spetsifikatsioonid, kirjeldus
Toyota Ipsumil on turuletuleku hetkest peale olnud väga head ja tõhusad ostureitingud. Kuid 2019. aastal otsustas Jaapani ettevõte nende autode tootmise lõpetada. Seetõttu otsustasid paljud autojuhid pärast seda uudist välja selgitada, mis autoga on tegu. Selle artikli materjal sisaldab selle kohta täielikku teavet: tehnilised andmed, hinnad, varustus, samuti Toyota Ipsumi ülevaated
"TagAZ C10": spetsifikatsioonid, fotod ja omanike ülevaated
"TagAZ C10" on huvitav, taskukohane ja üsna funktsionaalne Venemaal toodetud auto. Selle kompaktsedaani tootmine algas 2011. aastal. Selle prototüüp on Hiina mudel JAC A138 Tojoy. Taganrogi tehas tegeleb “kaksiku” tootmisega põhjusega, sest 1998. aastal sai TagAZist Jianghuai Automobile’i kontserni partner. Just see ettevõte töötas 2008. aastal välja sedaani JAC A138 Tojoy. Sellest sai alus vene mudelile C10, millest tahaksin nüüd rääkida
"Land Rover Freelander": omanike ülevaated, spetsifikatsioonid, fotod
Land Rover Freelander on esmaklassiline kompaktmaastur. Toodetud alates 1997. aastast, olles enimmüüdud nelikveoline mudel Euroopas (kuni 2002. aastani). Hea maastikujõudlus, range ja samal ajal stiilne disain, rikkalik varustus võimaldasid Freelanderil tõusta oma segmendi üheks liidriks
"Niva 21213": spetsifikatsioonid, funktsioonid ja omanike ülevaated
VAZ 21213 Niva on Volga autotehase üks edukamaid ja märkimisväärsemaid arendusi. Võime öelda, et Niva on kogu kodumaise autotööstuse ajaloo kõige olulisem mudel. Esialgu iseloomustati seda autot kui 4x4 nelikveoga maastikusõiduautot. Milliseid saladusi see mudel endas peidab, mis tal kapoti all on ja kaua see eksisteerinud on? Kõik see ja palju muud - lähem alt meie artiklis
