Mootorsaan "Taiga Attack": foto kirjeldus, spetsifikatsioonid ja omanike ülevaated

Sisukord:

Mootorsaan "Taiga Attack": foto kirjeldus, spetsifikatsioonid ja omanike ülevaated
Mootorsaan "Taiga Attack": foto kirjeldus, spetsifikatsioonid ja omanike ülevaated
Anonim

Mootorsaan "Taiga Attack" on kodumaine tehnika, mis on asjakohane ja läbi aastate testitud. Autot ei saa nimetada uuenduslike tehnoloogiate täis. See on mõeldud massikasutajale, sellel on demokraatlik hind, lihtne disain ja populaarsus. Maastikusõiduki eeliste hulgas on kõrge maastikusõiduvõime, hea hooldatavus, põllul hooldamise lihtsus.

mootorsaani taiga rünnak 2
mootorsaani taiga rünnak 2

Loomise ajalugu

Mootorsaani Taiga Attack toodab kodumaine ettevõte Russian Mechanics, mis on loonud varajaste modifikatsioonide põhjal korralike tehniliste parameetritega auto. Koos omadustega sai mudel taskukohase hinna ja kõrge töökindluse.

Ettevõtte ajalugu algas enam kui 50 aastat tagasi. Algselt töötas ettevõte Rybinsk Motorsi tootmisettevõttena. Pärast iseseisvuse saavutamist ilmusid ettevõtte kataloogi maastikusõidukid, mis on kuulsa Burani otsesed järgijad. Esimesed modifikatsioonid olid varustatud roomikupaariga. Nüüd nadon ka kaubanduslikult saadaval, on töökindlad ja vastupidavad rasketele töötingimustele. Ühe keskse rajaga paigutustel on suurepärased dünaamika ja manööverdusvõime näitajad.

Üldkirjeldus

Väärib märkimist, et Taiga Attack-2 mootorsaan viitab lihts alt versioonidele, millel on üks liigutatav element, mille laius on 0,5 meetrit. See seeria sai nimeks Wide Track, mida eristab kõrge murdmaavõime, manööverdusvõime ja kiirus. Samas ei jää seadmed ilma utilitaarsete võimaluste funktsionaalsuseta, mis tagavad turistimudelitele omase mugavuse.

Vaatatava maastikusõiduki maksumus algab 400 tuhandest rublast. Määratud üksus paistab soods alt silma isegi teiste välismaiste analoogide seas. Disainerid pöörasid piisav alt tähelepanu ka disainile, välisilme oli üsna kaasaegne ja mitte nii tülikas kui mõnel eelkäijal.

mootorsaani taiga rünnaku omadused
mootorsaani taiga rünnaku omadused

Väärikus

Kodumaise mootorsaani "Taiga Attack" eelised:

  1. Lihtne juurdepääs vedrustuse osadele, ilma et oleks vaja elemente lahti võtta.
  2. Mugav ergonoomiline iste, mis sobib juhile ja täiskasvanud kaasreisijale probleemideta.
  3. Avara pagasiruumi olemasolu, samuti haakekonks. Sellised seadmed võimaldavad põllumajandus- ja turismiotstarbel varustust pukseerida ja hooldada.
  4. Moodne optika tagab suurepärase teevalgustuse öösel.
  5. Juhi käte alajahtumisestpäästiku ja käepidemete jaoks on olemas küttesüsteem.
  6. Padja-amortisaator, mis asub katte esiservas. See element on metsas ja ebatasasel maastikul sõitmisel üsna sobiv.
remont mootorsaani taiga rünnak
remont mootorsaani taiga rünnak

Mootori kohta

Nagu näitab Taiga Attacki mootorsaani omanike tagasiside, on masina võimalusi tõsiselt avardanud RMZ-551 tüüpi mootor. Mootori omadused ja omadused on järgmised:

  • silindripaari paigutus, mis võimaldas paigutada kompaktse seadme piiratud ruumi;
  • vedeljahutus kahe lumeradiaatoriga, mis muutis disaini veidi keerulisemaks, kuid tagas masina töövõime suurel koormusel;
  • lihtsustatud kahetaktiline tsükkel, mis hõlbustab süsteemi paigaldamist ja hooldamist, kuigi bensiinikulu on veidi suurenenud;
  • eraldi õlivarustus spetsiaalsest 2,5-liitrisest paagist;
  • roo väljalaskeklapp;
  • optimaalse õhu/kütuse segu tagavad kvaliteetsed ujuvkarburaatorid, üks iga silindri kohta;
  • elektrooniline programmeeritav süütesüsteem, mis tagab mootori töö mis tahes režiimis;
  • elektriline starter, mis lihtsustab mootori käivitamist, samas on võimalik mehaaniliselt käivitada.

Mootorsaani Taiga Attack muude omaduste hulgas võib märkida järgmisi punkte:

  • Töövõime - 553 cu. vaata
  • Parameetervõimsus - 60 liitrit. s.
  • Kuivkaal 320 kg
  • Kiiruslävi – 100 km/h.
mootorsaani taiga rünnaku ülevaated
mootorsaani taiga rünnaku ülevaated

Vedrustus ja pidurid

Kõnealusel varustusel on eelkäijatega võrreldes moderniseeritud vedrustus. Tagumine külg jäi libedaks ja esiosa valmistati kangi konfiguratsioonis. See lahendus tagas hea murdmaavõime ja juhitavuse suurtel kiirustel.

Gaasiõli amortisaatorid neelavad suurepäraselt vibratsiooni, vedrustuse käik on 205 mm ees ja 370 mm taga. Mootorsaan "Taiga Ataka" püsib valitud teel kindl alt tänu laiale suusarajale (0,99 m). Pidurdamise töökindluse eest vastutab hüdrauliline ketasvarustus, mis võimaldab lahtisel lumel ja maastikul enesekindl alt peatuda ja startida. Isegi hüpped üle märkimisväärse vahemaa ei põhjusta varustuse deformeerumist ega kahjustusi sõitjatele.

Edasiülekanne

Toiteseade edastab pöördemomendi tõukejõumehhanismile astmeteta variaatori abil. Sellel elemendil on mitu töörežiimi: neutraalne, tagurpidi, madal ja kõrge ulatus. Erinev alt traditsioonilisest käigukastist pikendab see disain mootori eluiga, tagades selle optimaalse jõudluse.

Hoolimata süsteemi näilisest täiuslikkusest põhjustab omanike sageli kaebusi just tema. Vedrude parameetrid ja koostu kaalud ei ole alati võrdsed arvutatud omadustega. Te saate parandada jõudlust isepaigalduvate osade abil. Üldiselt mõeldudsüsteem on korralikult töötades väga mugav ja produktiivne, mis on hea uudis.

Mootorsaani rajad
Mootorsaani rajad

Arvustused mootorsaani "Taiga Attack" kohta

Kasutajad tõstavad oma vastustes esile selle tehnika mitmeid omadusi:

  1. Usaldusväärne ja energiamahukas vedrustus, mis võimaldab liikuda seal, kus teised analoogid ei saa.
  2. Kiirusparameetrid ei taga masina suure kaalu tõttu alati piisavat dünaamikat.
  3. Vajadus harjuda juhtnuppude paigutusega, mida kõik omanikud ei pea edukaks.
  4. Lumeradiaatorid ei tööta piisav alt hästi. See on eriti märgatav jääl liikudes. Paljud märgivad elektriventilaatoriga versioonide eelist. Igal juhul on arendajatel veel tööd teha.
mootorsaaniomanike taiga rünnaku ülevaated
mootorsaaniomanike taiga rünnaku ülevaated

Mootorsaani Taiga Attack remont

Selle tehnika eelisteks on ka madal hind ja varuosade kõrge saadavus. Lisaks on masinat lihtne remontida ja hooldada. Isegi kui tekib kahju, ei ole piiratud rahalise seisuga omanikul maastikusõidukit iseseisv alt, minimaalse tööriistakomplekti ja remondimehe esmaste oskustega keeruline parandada. Osasid pole vaja kaua oodata, kuna enamik komponente toodetakse Venemaal.

Soovitan: