"Opel-Astra" kabriolett: ülevaade, tehnilised andmed ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Opel-Astra on Opeli sõiduauto, mida toodetakse alates 1991. aastast. Autot toodetakse selliste kereversioonidena nagu kabriolett, sedaan, kupee, luukpära ja universaal. Auto kabriolettversiooni toodeti 1993. aastast 2009. aasta septembrini, seda lasti välja kolm põlvkonda (viiest olemasolevast).

Lühikirjeldus

Kabrioletti on kogu tootmise jooksul ümber kujundatud 4 korda – aastatel 1995, 2001, 2006 ja 2007. Uusim põlvkond ei näe välja halvem kui BMW ja Mercedese analoogid. 27 aasta jooksul on auto oma disaini täielikult muutnud, muutunud atraktiivsemaks ja mainekamaks. Samuti täiendati auto funktsionaalsust mõne elemendiga, nagu suur ekraan keskkonsooli peal, püsikiiruse hoidja, mitteblokeeruv süsteem ja palju muud.

Artiklis on toodud fotod Opel Astra kabrioletist.

Tehnilised andmed

MuudatusViimase põlvkonna Opel Astra kabrioletivalik on esindatud viie versiooniga. Mootori võimsus algab 115 ja lõpeb 200 hobujõuga. Mudelid on varustatud viie- ja kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, samuti neljakäigulise automaatkäigukastiga. Iga modifikatsioon on varustatud ainult esiveoga.

Sõiduki ülevaade

Kuna Opel-Astra kabriolett põhineb tavalisel Astra H-l, erineb auto välisilme vaid kokkuklapitava katuse ja mõõtmete poolest.

Eestvaates meenutab auto tavalist sama mudeli sedaani või universaali. Kuid erinev alt neist võib katus kalduda. Olenev alt tootmisaastast toodeti autot nii riidest katusega kui ka metallkatusega. Kaks viimast põlvkonda toodeti metallkatusega.

Auto kõige märgatavam element on eesmine optika, mis koosneb kolmest ellipsoidsest esitulest. Samuti on optika lahutamatuks elemendiks kaitseraua külgedel asuvad udutuled. Nende vahel on väike õhuvõtuava, mis on jagatud kolme ribiga.

Auto tagaosas on liiga lai kaitseraud, mille peal on vaid numbrimärk. Tagumine optika on suunatud sisenurga poole.

Viimase põlvkonna mudeli sisemuses on palju uuendusi, nagu monitor, väike ekraan armatuurlaual, samuti roolil olevad juhtnupud, mis vastutavad kõne vastuvõtmise ja kõnest keeldumise eest,suurenda / vähenda helitugevust ning vaheta raadiojaamu ja lugusid.

Erinev alt teiste firmade sarnastest autodest koosneb Opel-Astra kabrioleti armatuurlaud kolmest elemendist: tahhomeetrist, spidomeetrist ja kütusetasemest paagis. Samuti on nende vahel väike monitor, mis kuvab auto kogu- ja praegust läbisõitu. Suunatuled asuvad armatuurlaua ülaosas.

Sisemuse kõige märgatavam element on suur ekraan, mis asub keskkonsooli ülaosas. Ta vastutab navigatsioonisüsteemi, auto helisüsteemi, nutitelefonide ühendamise autoga ja palju muu eest.

Kliimaseadme ventilatsiooniavad sulanduvad täielikult keskkonsooliga, nende külgedel on nende asendi regulaatorid. Allpool on helitugevuse reguleerimise kodeerija, mis on ühendatud roolil oleva anduriga. Õhuvoolu juhtnupp asub keskkonsooli allosas.

Arvustused kabrioleti "Opel-Astra" kohta

Selle auto eelised ja eelised võrreldes teiste omanikega on järgmised:

• suhteliselt pehme ja mugav vedrustus; samuti aitab mõlemale teljele paigaldatud stabiliseerimissüsteem autol kindlam alt teel püsida;
• suurepärane pidurisüsteem. Lõppude lõpuks oli autol isegi 90ndate mudelitel juba mitteblokeeruv süsteem;
• muljetavaldav interjöör odava auto jaoks;
• võrreldes eelmiste põlvkondadega on autol täiustatudvärvimistööd;
• ohutus.

Kabrioletil "Opel-Astra" on ka puudusi. Nende hulgas on märgitud järgmist:

• mõned väliselemendid on vett läbilaskvad, näiteks tagatulede kummipaelad;
• Kabriolett Opel Astra vanematel mudelitel oli halvasti paigaldatud tuuleklaasi tõttu halb müra isolatsioon, mis vibreeris ja lasi sisse tarbetut müra;
• pesuvedeliku sagedane leke;
• esipaneeli elementidel on kriuksumist.

Väärib märkimist, et loetletud puudused leiti mudelitel, mis on toodetud enne 2007. aastat. Pärast neid juhtumeid võttis Opeli ettevõte oma auto tõsiselt käsile, parandades kõik puudused ja puudused. Uusim põlvkond ilmus 2007. aastal. Tootmine lõppes 2009. aastal.

Järeldus

Valides mõistliku hinnaga pigem metallkatusega, mitte riidest katusega kabrioleti, ostavad kliendid enamasti Opel Astra kabrioletti. Keskmine hind järelturul on umbes 330 tuhat rubla, mis võrreldes kabriolett BMW 3. seeriaga on kolmas osa "saksa" maksumusest. Lisaks käib auto katus kokku ja lahti lühema ajaga kui selle auto katus.