Nelikveolised suure kliirensiga väikebussid: autode loend koos kirjelduste ja tehniliste andmetega

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Nelikveolised suure kliirensiga väikebussid ühendavad endas mitmeid omadusi, mis on tüüpilised erinevate kategooriate autodele, alates universaalidest kuni ruumikate väikebussideni. Selliste masinate tootmise kõrgaeg langes eelmise sajandi 80. ja 90. aastatele. Sõiduk sobib suurepäraselt perereisidele, suvistele elanikele, kalastajatele ja vabaõhuhuvilistele. Esimesel juhul võimaldab suurenenud kliirens minna piknikule või liivarandadele maksimaalse koormusega, kartmata kinnijäämist. Pikad sõidud on mugavad tänu võimalusele muuta istmed mugavateks vooditeks. Jahimehed ja õngitsejad saavad transportida maksimaalsel hulgal varustust peaaegu igal teel.

Mitsubishi Delica

See kahe veoteljega auto kuulub kõnealuse kategooria klassikaliste esindajate hulka. Sõiduk on varustatud salongis liikuvate istmetega, mida omanik saab liigutada oma äranägemise järgi. Autol on suur kliirens,ruumikus, suurepärane mugavus, töökindlad jõuallikad.

Järelturul, olenev alt seisukorrast ja tootmisaastast, saab Mitsubishi Delicat osta 200–500 tuhat rubla eksemplari kohta. Varustatud mootorite hulgas on diiselversioone, mis eristuvad tõhususe ja kõrge töökindluse poolest. Selliste masinate puuduste hulka kuulub parempoolne rool, mis põhjustab teatud raskusi juhtimisel ja nõuab disainifunktsioonidega harjumist.

Hyundai H-1 (Starex)

Sellel autol on tagavedu, see kuulub selle seeria teise põlvkonda. Ohutus äärekividel ja maastikul sõitmisel tagab kliirensi 19 sentimeetrit. Sõiduki kere on saadaval mitme modifikatsioonina: 10-kohaline 4 uksega väikebuss, kauba-reisija mudel, topeltkaubik.

Järgmised on Hyundai Starex H 1 tehnilised andmed:

• Keha pikkus – 5,12 m.
• Käigukast – viieastmeline automaatne või manuaalne.
• Mootorite tüübid - 2,5-liitrine diiselmootor (145 hobujõudu) või 2,4-liitrine bensiiniekvivalent (159 "hobust").
• Ajami tüüp – tagumine vedav sild.
• Rooli asend on traditsiooniline.

Järelturult saab auto osta 600-900 tuhande rubla eest.

Toyota Sienna

Need kõrge kliirensiga 4WD mahtuniversaalid on suunatud Ameerika turgudele,Euroopa ja Ida-Aasia. Masinat on toodetud aastast 1997, Venemaal see ametlikult esindatud ei ole. Loomise perioodil arenes välja kolm põlvkonda. Sõiduki parameetrid:

• Tüüp – kaheksakohaline viieukseline väikebuss.
• Kliirens – 175 millimeetrit.
• Jõuallikaks on 3,5-liitrine turbiiniga diiselmootor. Võimsus – 266 hobujõudu.
• Keha pikkus – 5,1 m.
• Pärast 2010. aastat vähenes kliirens 157 mm-ni ja kere lühenes 20 millimeetrit. Auto tagab mugava transpordi 8 reisijale.

SsangYong Stavic

See auto on üks uutest toodetest, mida võib siseturul leida mahtuniversaalide kategoorias. Sõiduki pikkus on viis meetrit üsna korraliku kliirensi juures. Mudeli peamiseks eeliseks on seitse inimest mahutava salongi mugavus ja rikkalik varustus. Nelikveoline mahtuniversaal SsangYong Stavic on varustatud kaheliitrise jõuallikaga. See ühendatakse kuuekäigulise manuaalkäigukasti või 5-käigulise automaatkäigukastiga. Hiljuti eemaldas Korea tootja selle modifikatsiooni Venemaa turult. Põhjus on banaalne – rahalised probleemid.

Honda Odyssey ("Honda Odyssey")

Esimeses põlvkonnas toodeti seda autot esi- ja kahe veoteljega. Esimene mudel ilmus 1996. aastal. Sõiduk on suunatud Aasia ja Põhja-Ameerika turule. See auto sobib ideaalselt suurele perele, Venemaa turg ametlikult polemüügiks. Leiate selle kuulutuste saitide kaudu, kuid enamik variatsioone on parempoolse rooliga.

Hinnavahemik Honda Odyssey puhul on väga lai, olenev alt tootmisaastast, lisavarustusest ja tehnilisest seisukorrast. Saate osta seadmeid hinnaga 30 kuni 45 tuhat dollarit. Viimati muudetud parameetrid:

• Tüüp – suure kliirensiga nelikveoline mahtuniversaal 7 istekoha ja 5 uksega.
• Keha pikkus – 5,15 m.
• Tee kliirens - 15,5 cm.
• Kütusekulu on umbes 11 liitrit 100 km kohta.
• Mootor on diiselmootor, mille maht on 3,5 liitrit ja võimsus 248 "hobust".
• Käigukasti tüüp – automaatkäigukast.

Volkswagen Multivan

Väikebuss on disainitud Saksa tootjatele omase pedantsusega, hea mahutavusega ja mugava varustusega. Mudel on mõeldud pikamaa perereisideks ja õue harrastajatele. Kodutarbija jaoks on auto hind üsna kõrge.

Volkswageni Multivani tehnilised andmed on järgmised:

• Jõujaam – 2, 5 TDI/3, 2 V-6 (reassilindritega diiselmootorid).
• Revolutsioon – 2000 pööret minutis.
• Ajami tüüp – eesmine.
• Käigukast – viiekäiguline manuaal- või automaatkäigukast 6 režiimiga.
• Pidurisüsteem – ventileeritav kettakomplekt.
• Rehvid – 215/65R-16.
• Pikkus/laius/kõrgus - 4, 89/1, 9/1, 94 m.
• Rada – 1, 68 m.
• Kliirens – 16,5 cm.
• Teljevahe – 3,0 m.
• Kaal – 1, 19 t.
• Mahutavus – 0,9t.
• Keskmine kütusekulu on 8 liitrit 100 km kohta.
• Kiirendus 0–100 – 17,8 sekundit.
• Tippkiirus – 163/205 km/h.

Dodge Grand Caravan

Neid suure kliirensiga 4x4 väikebusse tuntakse ka teiste nimede all: Chrysler Town/Country, Plymouth Voyager ja Lancia Voyager. Auto esmaesitlus toimus 1995. aastal. Kogu aeg on kodumaisele ja Euroopa turule välja antud palju mudeleid.

Sõiduk on varustatud 5 uksega ja mahutab 7 reisijat. Kere pikkus on 5 meetrit, kliirens varieerub 14,5-16 sentimeetrit. Võimsad bensiini- ja diiselmootorid toimivad elektrijaamadena.

"Dodge Caravan" on 3,8-liitrise mahuga, pigistab välja 283 hobujõudu. Uue mudeli maksumus algab 30 tuhandest dollarist. Kodumaisel järelturul võib kasutatud modifikatsioone leida 10-15 tuhande eest.

Lõpetuseks

Väikese venitusega võib järgmisi sõidukeid liigitada suure kliirensiga 4x4 mahtuniversaalideks:

• Skoda Kodiak.
• Volkswagen Atlas.
• Mazda 5.
• Kia Sedona.
• Mercedes-Benz R.
• Toyota Hayes.

Nendel autodel on õigus nõuda pereautosid, kuid nende disainpigem crossover kui mahtuniversaal. Paljud autotootjad keelduvad kõnealust klassi välja andmast, kuna linnamaasturid on nüüd väga austatud.

Tahaks loota, et tegemist on ajutise nähtusega ja turule tuleb veel palju selle segmendi moodsaid kvaliteetseid väikebusse. On hea, kui need versioonid tulevad välja eelarveversioonina, sest seda tüüpi auto ostmiseks ei jätku suurel perel piisav alt raha kalli krossoveri või muude analoogide ostmiseks.