Ise tee kohalik autode värvimine. Kohalik autode värvimine: hinnad, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Autojuhi elus juhtub palju probleeme. Mõnikord võivad pärast ebaõnnestunud parkimismanöövrit tagajärjed olla äärmiselt ebameeldivad. Aga kui sa oma raudsõbra kehale kriimustuse "püüdsid", siis ei tasu nii ärrituda. Kohalik värvimine on täpselt seda tüüpi remont, mis võimaldab teil vältida suuri finantskulusid. Siiski ei võta see palju teie aega. Kohalik autode värvimine - mis see on ja mis on nende tööde olemus? Selle kohta ja mitte ainult meie tänases artiklis.

Iseloomulik

Kohalik autode värvimine on üks populaarsemaid viise erinevate kereosade värvide deformatsioonide kõrvaldamiseks. Seda teenust pakuvad enamik Venemaa töökodasid väga mõistliku summa eest. Tänaseks kohalik maalauto on auto kere plastik- ja metallosade kvaliteetne ja täielik remont kasutades originaalvärvi ja erivarustust.

Kus seda tüüpi värvide taastamist kasutatakse? Lokaalset värvimist teostatakse ainult need kerepiirkonnad, kus värvikatte kahjustuste ala on suhteliselt väike ja kus värvimaterjalid saavad minimaalse pahtli kasutamisega kvalitatiivselt laguneda. See võib olla mis tahes sektsioon, näiteks kaitseraud, poritiibad, küljeuksed, pakiruumi kaas, kapott, künnised ja nii edasi.

Millal ei tohiks seda tüüpi remonti rakendada?

Kohalik autovärvimine on efektiivne ainult siis, kui detaili kahjustusala on alla 30 protsendi. Vastasel juhul tuleb see element täielikult taastada. See tähendab, et kogu detaili ala värvitakse ümber ja lakitakse, et see sobiks ülejäänud auto kerevärviga. Kohalikku parandusmeetodit on kõige sagedamini vaja väiksemate kahjustuste, nagu kriimustuste, laastude või väikeste mõlkide eemaldamisel. Viimasel juhul kasutavad meistrimehed spetsiaalset pahtlikihti (mitte segi ajada ehitusega), mis võimaldab siluda deformatsiooni ja taastada kahjustatud detaili esialgse, esialgse tehase välimuse.

Seega on autokere lokaalne värvimine remondimeetod, mille puhul jääb enamus osast tehasevärviga ja ainult kuni 30 protsenti selle pinnast läheb lisavärvimisele.

Töötehnoloogia

Väärib märkimist, et seerestaureerimise tüüp sisaldab samu samme, mis kogu keha maalimisel. Erinevus seisneb ainult tehtud töö mastaabis. Seega koosneb autoosa lokaalne värvimine järgmistest sammudest:

• Ettevalmistus. Esiteks puhastatakse osa mehaaniliselt ja rasvatustatakse. Esiteks pestakse elemendi pind põhjalikult seebilahusega, seejärel puhutakse see rõhu all ja lõpuks töödeldakse seda keemilise rasvaeemaldusvahendiga (näiteks valge alkohol). Selles etapis vabaneb osa täielikult mustuse, tolmu, erinevate soolade ja rasvaplekkidest.
• Pahtel. Varem on osa lihvitud jämeda ja peeneteralise liivapaberiga. Järgmisena teostab meister korduvat rasvaärastuse ja pinna puhumise. See on vajalik selleks, et puhastada elemendi pind väikestest metallimurdudest. Sageli pahteldatakse osa mitme kihina. Kuid kõik sõltub mõlgi sügavusest. Näiteks kui tegemist on kivikilbiga, siis piisab, kui kanda siia üks õhuke kiht.
• Pinna sobitamine ja tasandamine. Kuivanud pahteldatud osa töödeldakse abrasiivsete materjalidega (liivapaber), poleeritakse ja puhutakse põhjalikult.
• Primer. Pärast paigaldamist töödeldakse koha pinda mitme mullakihiga. Kõige sagedamini on osa kaetud 3 kihiga. Samal ajal kuivab igaüks neist enne järgmise pealekandmist.
• Krunditud ala töötlemine. Siin, nagu eelmistel juhtudel, puhutakse osa läbi ja rasvatustatakse uuesti. Mõnikord kasutavad spetsialistid abrasiivseid materjale paremaks silumiseks jasobivad.
• Maalimine. See on töö viimane etapp. Pärast kõigi ül altoodud toimingute tegemist osa värvitakse. Kõige sagedamini kantakse peale 2-3 kihina, seejärel kuivatatakse ja lakitakse. Kui värv valiti õigesti (see tähendab selgelt seerianumbri järgi), ei jää sellel kehapiirkonnal taastamise, süvendite, plekkide ja kareduse jälgi.

Selle tulemusel saame kvaliteetse tulemuse - auto näeb jälle välja nagu enne, ilma mõlkide ja mõlkideta.

Millised on kohaliku autovärvimise eelised?

Autohuviliste arvustused ütlevad, et seda tüüpi taastamistöödel on täisvärvimisega võrreldes palju eeliseid ja veelgi enam nn "kriimude eemaldamise pliiatsite" kasutamisega. Esiteks on see töö kiirus. Kui täisvärvimiseks on ette nähtud vähem alt 4-5 päeva, siis lokaalse saab teha 2-3 tunniga, olenev alt värvkatte deformatsioonide ulatusest. Teiseks on see töö kõrge kvaliteet. Kui pärast pliiatsi kasutamist jääb kahjustatud pind katsudes kare ja kare ning välimuselt deformeerunud, siis kohalik värvimine selliseid väiteid ei anna alust.

Tegelikult läbib deformeerunud ala täieliku taastamise ja seda on peaaegu võimatu eristada tehase omast. Kolmandaks on see remondikulu. Erinev alt täisvärvist on seda tüüpi värvimine kümme korda odavam, mis säästab piisav altsuur summa raha. Muide, mõne kehaosa lokaalne taastamine töökojas on kohati isegi odavam kui pliiatsipakk kriimude eemaldamiseks. Kuid töö maksumusest räägime hiljem ja kokkuvõttes märgime eelised, et see värvimisviis võimaldab teil võimalikult palju hoida detailil kere tehasevärvi. Lisaks ei pea te autot müües tõendama, et see auto on varem avariisse sattunud.

Kuidas te oma kätega autot kohapeal värvite?

Auto osaline isevärkimine on töö, mis ei nõua palju rahalisi raiskamisi. Kuid samal ajal peate olema kannatlik ja tähelepanelik. Ülalpool kirjeldasime kõiki nende tööde teostamise etappe, nii et teil ei tohiks selle toiminguga tõsiseid probleeme tekkida. Nii et asume tööle.

Ise tee kohalik autode värvimine – objekti ülevaatus

Kõigepe alt vaatame korralikult üle keha kahjustatud ala. Samuti märgime, et lisaks ühele kriimustusele võite leida palju muid deformatsioone laastude, mikropragude jms kujul. Loomulikult ei koondu need ühte kohta. Kõik need on kogu kehas ühtlaselt hajutatud, kuid suuremal määral leidub neid lävedel ja esikaitseraual (eriti selle alumises osas). Need on kahjustuste suhtes kõige haavatavamad kohad. Seetõttu, olles hoolik alt uurinud keha kogu perimeetri ümber, märgime kõik deformeerunud alad. Olles korraga eemaldanud kõik laastud ja kriimud, ei mõtle enam sellele, kuidas muidu saaksid ülejäänud kahjustused taastada. Lisaks oma auto välimusoriginaalile võimalikult lähedal ja see on märkimisväärne pluss.

Oluline punkt: enne auto ülevaatust muude deformatsioonide suhtes peske see põhjalikult. Nii näete suurema tõenäosusega tolmukihi all peidetud mikropragusid ja parandate need õigel ajal.

Demonteerimine

Kui deformatsioon on tekkinud raskesti parandatavates kohtades, nagu ukselingid või embleemide, pealdiste ja liistude läheduses, on soovitatav need töö käigus eemaldada. Nende alade kleepimine kleeplindiga ei päästa alati, sest pärast värvimise viimast akordi jätab see selge triibu, mis annab värvitud osa välja. Seetõttu eemaldage need elemendid võimaluse korral, et mitte lõpptulemuses pettuda.

Joondamine

Järgmisena tuleb osa joondada. See ei ole kohustuslik operatsioon ja seda tehakse ainult siis, kui piirkond on väga tugev alt deformeerunud. Pärast metalli töötlemist liivapaberiga silu pind pahtlikihiga. Järgmine on uuesti töötlemine liivapaberiga. Kuid seda tuleks teha alles pärast seda, kui kitt on täielikult kuivanud, see tähendab 30-60 minuti pärast. Ärge unustage järjestust - kõigepe alt jäme, seejärel peeneteraline paber. Pärast praimeri ühe või mitme kihi pealekandmist.

Maalimine

Osa värvimiseks on kaks võimalust – kasutades pihustuspüstoli ja akrüülvärvi või nitroemaili purki.

Viimasel juhuloluline on mitte teha valearvutust varjunumbriga. Täpne värvikood on pressitud auto kerele. Tema sõnul tuleks valida nitroemail. Mis puutub lakivalikusse, siis see võib olla ükskõik milline. Peaasi – mõeldud kehapindadele ja ilma igasuguse varjuta.

Lihvimine

Pärast viimast etappi on soovitatav teha ühekordne abrasiivne poleerimine. Peaasi on oodata, kuni värv on täielikult kuivanud. Vastasel juhul peate kõike uuesti kordama. Tihti kuivab nitrovärv 1 tunni pärast, akrüül 3-4 tunni pärast. Pärast seda on soovitatav kanda peale kaitsepoleerimiskiht, mis lisab detailidele läiget ja silub üleminekut tehasevärvi ja taastatud värvi vahel.

Assamblee

Töö lõppedes on vaja eemaldatud elemendid uuesti paigaldada. Mis puudutab liistud, siis kui tehaseliim jääb maha, võite kasutada kahepoolset teipi või rakendada tööriistu nagu "Moment" või "Liquid Nails".

Töötoa hind

Kui palju maksab kohalik autode värvimine Kiievis? Keskmiselt algab kehaosade taastamine 200-250 grivnast. Kõige kallim on pakiruumi kaane, kapoti ja katuse taastamine. Siin võib hind ulatuda 500 grivnani. Moskvas võetakse sama töö eest mitu korda rohkem. Näiteks auto kohalik värvimine Edela halduspiirkonnas (Edela halduspiirkonnas) maksab 2,8-12 tuhat rubla. Maksumus sõltub teenindusjaama maine tasemest ja tehtud tööde mahust.

Järeldus

Nii, saime teada, mis on kohalik autode värvimine. Selle hind on erinev alt detaili täisvärvimisest 40-50 protsenti madalam.

Samas on seda toimingut täiesti võimalik oma kätega teha. Peaasi, et oleksid olemas teoreetilised teadmised ja vajalik materjalide komplekt, millest põhiline on värv. Selle number peab tingimata ühtima teie auto kerel oleva plaadi koodiga. Vastasel juhul on suur oht värvida tehasevärviga toonist välja.