Rehviindeks. Rehviindeks: dekodeerimine. Rehvi koormusindeks: tabel

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Autorehvid on nagu inimese kingad: need peavad vastama mitte ainult hooajale, vaid ka sõiduki tehnilistele omadustele. Mõiste "ebamugavad kingad" on kõigile tuttav. Sama juhtub valede rehvidega.

Autorehvide üks olulisi näitajaid on rehviindeks, mis määrab maksimaalse koormuse ja lubatud kiiruse ratta kohta.

Rehvivaliku kriteeriumid

Vahel tundub, et autorehvide valimine pole keeruline: tulin, nägin, ostsin. Praktikas on asjad hoopis teisiti. Tõeliselt heade rehvide leidmiseks peate juhinduma mitmest reeglist. Ärge laske end kiusata vähetuntud kaubamärkidest. Need maksavad muidugi mitu korda odavam alt, mida tõendab kahtlane kvaliteet. Peate valima ainult tõestatud kaubamärgid.

Rehve tuleks vahetada korraga kõigil neljal rattal. Sel juhul peavad rehvid olema sama tootja janeil on samad spetsifikatsioonid.

Rehvide "hooajalisus"

Talv, suvine või "laevhooaja" – igat seda tüüpi rehve iseloomustavad oma eelised ja puudused. Parim on osta kaks komplekti rehve – üks talveks ja teine suveks. Talverehvid on pehmemad, mistõttu taluvad hästi tugevat pakast ja käituvad lumega hästi. Suverehvidel on tahke kummisegu, mis on loodud spetsiaalselt kuuma asfaldi jaoks. Lamellrehvitüüp sobib nii talve- kui suverehvideks, kuid erineb kvaliteedi poolest hooajarehvidest. Need kuluvad kiiremini ja kaotavad oma omadused.

Rehvimõõt

See on peamine kriteerium rehvide valikul. Tootja soovitab iga automargi jaoks mitut rehvimõõtu. Kõik oleneb nii auto ketaste raadiusest, mootori võimsusest kui ka kasutushooajast. Transpordile sobiva suuruse saate teada selle tehnilistest omadustest.

Rehviindeks

Sellist kriteeriumi on vaja maksimaalse koormuse ja kiiruse arvutamiseks rehvi kohta. Õigesti valitud indeks pikendab rehvi eluiga ja parandab sõidumugavust.

Lisaks peamistele kriteeriumidele peaksite tähelepanu pöörama ka järgmisele:

• Turvisemuster.
• Nahkade olemasolu või puudumine.
• Nööri keermete asukoht.

Rehvide valikul pole viimane koht probleemi rahaline pool. Rehvide pe alt on parem mitte kokku hoida. Tihti juhtuvad õnnetused teedel just madala tõtturehvi käsitsemine.

Rehvikoormusindeks (tabel)

See indikaator määrab autorehvi maksimaalse lubatud koormuse maksimaalsel kiirusel. Rehviindeksit tähistatakse numbriga 50 kuni 100. Olenev alt tootja margist võib koormuse indikaatorit väljendada nii kilogrammides kui ka naelades.

Laadi indeks	Laadige kilogrammides	Laadi indeks	Laadige kilogrammides	Laadi indeks	Laadige kilogrammides
50	190	53	206	55	218
58	236	60	250	62	265
64	280	66	300	68	315
70	335	72	355	73	356
77	412	78	425	80	450
84	500	100	800	123	1550
200	14000	223	27250	279	136000

Rehvi koormusindeks mõjutab selle kasutusiga, aga ka auto liikumise olemust. Seega pehmendab madala koormusindeksiga kumm maanteel sõitu ja käitub peaaegu hääletult. Selliste rehvide miinuseks on kiire kulumine. Kõrge koormusindeksiga rehvid on vähem vastuvõtlikud kulumisele, kuid on teel väga müra tekitavad.

Koormusindeks on kaubaveoga tegelevatele autojuhtidele asendamatu näitaja. Tänu temale saate valida kummi, mis sobib kõige paremini auto koormusega.

Kiirusindeks

Kiirusnäidik on tihed alt seotud koormusindeksiga. Rehvide kiirusindeks on näidatud küljel ja see tähendab, milline maksimaalne kiirus on lubatud ühe ratta teatud koormuse korral.

Peate valima autotootja soovitatud kiirusindeksiga rehvid. Vastasel juhul võib auto juhitavus väheneda ja samal ajal halveneb reisijate ohutus.

Rehvi kiirusindeksit tähistab täht:

I – 100 km/h, K – 110, L – 120, M – 130, N – 140, P – 150, Q – 160, R – 170, S – 180, T – 190, Y – 200, H - 210, V - 240, W - 270, VR > 210, ZR > 240, Z > 300.

Rehvide põhimärgistus

Iga endast lugupidav juht peaks suutma rehvimärgistust "lugeda". Pealegivajalikku infot rehvi kohta saab mitte ainult müügiassistendilt, vaid ka otse rehvi enda käest. Selleks tuleb meeles pidada, milliste tähtede ja numbritega rehvid on tähistatud ning mida need tähistavad.

Märgistus kantakse alati rehvi külgseinale. Igal rehvil näete midagi sellist koodi - 225/45 R 16 90V. See tähendab lihts alt.

225/45 – rehvi laius ja kõrgus. Laius on millimeetrites ja kõrgus on protsent laiusest (22545%). Et teada saada, millist laiust ja kõrgust rehv vajab, vaadake lihts alt auto tehnilisi andmeid.

R-täht tähendab, et rehvimudel on radiaalne. Autode kumm võib olla diagonaalse ja radiaalse juhtmekeerme paigutusega. Enamikul sõiduautodel on radiaalrehvid – nendega on mugavam sõita ja ka kaal on väiksem.

16 on rehvi läbimõõt tollides.

90 on rehvi indeks (koormus) ja täht V on suurim lubatud kiirus (240 km/h). Rehviindeksi tabel on üks asi, mida iga juht peaks teadma. Nii saate end kaitsta kogenematute müüjate sobimatute soovituste eest.

Lisamärgised rehvidel

Lisaks põhimärkidele näete rehvidel ka muud teavet, mis kannab lisateavet. Nende hulka kuuluvad tootja mark, turvisemustri suund, rehvi valmistamise kuupäev jne.

Ameerikas toodetud kummil on sageli tähed "P" või"LT", kus esimene näitab, et rehv on mõeldud sõiduautole ja teine kombinatsioon on väikeste tarbesõidukite rehv.

Täiendav teave sisaldab ka järgmisi pealdisi:

M+S – hooajavälised või talverehvid. Seda, et rehvid on mõeldud talveks, viitab ka kiri "Talv" või sümbol lumehelbe kujul. Kui selliseid silte pole - suverehvid.

Fraas "All Season" tähendab, et rehve võib kasutada igal aastaajal.

Mõnel rehvimudelil võivad olla sildid Vasak / Parem (vasak / parem) või Väljas / Sees (välimine / sisemine külg). Sellised rehvid tuleb paigaldada neid soovitusi järgides.

Sõna Tubeless tähendab, et rehv on tubeless. Tubeless rehvid, isegi kõige tõsisema torkega, võimaldavad juhil hõlpsasti lähimasse teenindusjaama jõuda. Selliste mudelite puuduseks on aga see, et kui kumm on kahjustatud, võivad kettad oluliselt laguneda.

Vihm, Ilm või vihmavarjupilt viitavad sellele, et rehvid on loodud spetsiaalselt vihmase ilma jaoks. Selle kummi eriline koostis tagab suure haarduvuse märjal teel ja vähendab libisemise mõju.

Rehvidel, mis vastavad kõigile standarditele ja ei ole võltsitud, on küljes kindlasti teave tootja kohta, samuti ECE vastavusnumber.

Lõppsõna

Autole rehvide valimine on tavaline asi. Siiski, etta peaks vastutama. Lõppude lõpuks ei sõltu kummi kvaliteedist mitte ainult mugav sõit, vaid ka reisijate ohutus.

Uue rehvikomplekti kiireks ja võimalikult edukaks ostmiseks peaksite meeles pidama rehvide peamisi tähistusi. Profiili kõrgus ja laius, rehvi läbimõõt, suurus, rehvi indeks – juhil peaks alati olema kõigi nende näitajate ärakiri käepärast.