2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Enamikul inimestest seostub Lada kaubamärk millegi nõukoguliku, aegunud ja kindlasti mitte moeka ega kaasaegsega. Kuid eelmisel aastal tegi see ettevõte tõelise revolutsiooni, lastes välja (seni ainult siseturul) auto Lada-Jeep-X-RAY.
Loomise ajalugu
Miks see maastur kõigist varasematest mudelitest nii erinev on? Vastus on väga lihtne – mudeli disaini töötas välja kuulus Steve Mattin, kes töötas sellistes suurfirmades nagu Volvo ja Mercedes üle üheksa aasta.
Miks maastur? Sellel on ka väga lihtne ja loogiline seletus. Uuringute kohaselt arenevad praegu kõige dünaamilisem alt just linnamaasturid ja maasturid.
Nime "Lada-Jeep-X-RAY" päritolu on seotud auto disainiga, õigemini radiaatorivõre, esitulede ja õhuvõtuava kombinatsiooniga. Vale radiaatorivõre ja kaldus esituled moodustavad täiesti selgelt nähtava kontuuri ladina "X"-st – mudelinime esimesest tähest.
Väliskujundus
Väljaspool Lada-Jeepi on linnaautodele omased siledad ja dünaamilised kerejooned. VAZ-i suur mahuline embleem, mis asub radiaatorivõres, on hästi esile tõstetud. Erinev alt eelmistest mudelitest on see tehtud suureks ja meeldejäävaks, mis tähendab, et ettevõte ise ei ole enam oma toodete suhtes "häbelik".
Lisaks uuenduslikule disainile on uuel Lada-Jeepil ka mitmeid eelmisi mudeleid meenutavaid detaile: kestakujuline kapott, esitulede kohal paiknevad õhukesed ja pikad suunatuled – need omadused muudavad auto sarnaseks legendaarne maastur Lada-4x4.
Salongikujundus
Lada-Jeep on mõeldud neljale inimesele, millele on paigaldatud eraldi istmed. Suurepärane disainilahendus on panoraamkatus, mis annab salongile täiendava avaruse tunde.
Armatuurlaud on väga kvaliteetne. Siinkohal võib märkida spidomeetri, mis eristub selgelt ülejäänud mõõteriistadest – see on vihje, et auto on kiire ja dünaamiline. Mõned detailid, nagu peidetud LED-valgustus, annavad autole futuristliku ilme.
On ka vastuolulisi punkte, sealhulgas liidese inglise keel. Võib-olla tehti seda mudeli eksportimiseks maailmaturule või lihts alt austusavaldusena moele.
Sihtpublik
AvtoVAZi juhtkonna sõnul on Lada-Jeep-2012 mõeldud noortele ja keskealistele inimestele, kes juhivad aktiivset elustiili ning kombineerivad linna- jamaareisid. Selle auto nii lai valik rakendusi on ühelt poolt tingitud mudeli "linnalikest" vormidest ja teisest küljest headest maastikuomadustest, mille tagab kõrge kliirens, väike kere üleulatused ja suured rataste läbimõõdud.
Lõppvaade
Hoolimata asjaolust, et Lada-Jeep nägi esitlusel välja rohkem kui suurejooneline, ei näe seeriamudelid nii šikid välja. Lisaks mõningasele funktsionaalsusele eemaldatakse ka ukseava kurv. Tootjad selgitavad seda asjaoluga, et iga kurv nõuab palju lisakulusid, mis mõjutab oluliselt masina hinda.
Seega ärge jookske seda mudelit kohe ostma, kui seda pildil näete – on täiesti võimalik, et tootmisversioonis ei näe see üldse nii eksootiline välja.
Soovitan:
Auto "Ural 43203": kodumaise autotööstuse tugevus ja jõud
Alates baasmudeli tootmise algusest, 17. novembrist 1977, on veokit oluliselt moderniseeritud, kuid seda toodetakse tänaseni. "Ural 43203" eripäraks on ökonoomne diiselmootor. Viimase põlvkonna seadmed on varustatud Jaroslavlis kokkupandud mootoritega võimsusega 230-312 hobujõudu
Modelid "Lada" - kodumaise autotööstuse ajalugu
Lada mudelid, mille fotosid artiklis näete, on terve autode perekond, mida on toodetud pool sajandit. Selle kaubamärgi autodel on kaks nime. "Žiguli" oli mõeldud siseturule, "Lada" toodeti ekspordiks. See liin kuulub autokontsernile AvtoVAZ. Sellesse perekonda kuulus seitse mudelit, millel oli omakorda mitu modifikatsiooni
Volzhsky Automobile Plant on kodumaise autotööstuse liider
Volga autotehas on kodumaise autotööstuse juhi AvtoVAZi eesnimi. Nii kutsuti ettevõtet esimeste autode ehitamise ja tootmise ajal, rahva seas hellitav alt "penniks". 1971. aastal nimetati tehas ümber ja sai ametlikuks nimeks Sõiduautode Tootmise Volga Assotsiatsioon AvtoVAZ ning järgmisel aastal kandis ettevõte lisaks NSV Liidu 50. aastapäeva nime
UAZ mudelid on kodumaise autotööstuse klassikud
Erinevad UAZ-i mudelid, mis on meie riigis väga populaarsed, on oma imporditud konkurentidega võrreldes soodsa hinnaga ja suure maastikuvõimekuse poolest soodsad. Kuid samal ajal jäävad nad liikumismugavuse poolest oluliselt alla
Lada 2116 on veel üks kodumaise autotööstuse lootus
Viimase 6–7 aasta jooksul on VAZ-i sõidukite valikut oluliselt uuendatud. Disainerid panid uued autod konveierile, samas kui vanad “haavandid” jäid enamasti samaks. Teiste seas peetakse suhteliselt uueks mudeliks Lada 2116. Mis see siis on, kas kodumaise autotööstuse lootus või mõni muu modifitseeritud koopia?
