2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Officine Alfieri Maserati asutati 1914. aastal. See ettevõtmine mõjutas oluliselt võidusõiduautode ajalugu ja arengut. Maserati embleem on tuntud kogu maailmas. Praegu toodab ettevõte eksklusiivseid sportmudeleid ja äriklassi autosid. Maserati autosid müüakse 70 riigis üle maailma. Ettevõte toodab aastas üle seitsme tuhande auto. Alates 1999. aastast kuulub ettevõte Itaalia firmale Ferrari. 2004. aastal algas mõne Maserati mudeli ametlik müük Venemaal. 2016. aastal tõi Maserati turule oma esimese Levante linnamaasturi.
Ettevõtte asutamise ajalugu
Ettevõte sai nime selle esimese omaniku Alfieri Maserati ja tema viie ettevõttes tegutsenud venna järgi. Vendadele on tehnika meeldinud lapsepõlvest peale. Vanim vendadest Carlo lõi jalgrataste tootmise ettevõtte, projekteeris mootorratastele mootoreid. Mõni aasta hiljem palkas ta Fiati meeskonda piloodiks. Carlo Alferi noorem vendliitus oma vennaga pärast Isotta Fraschinisse kolimist. 1907. aastal avavad vennad oma töökoja. Kolm aastat hiljem suri Carlo kopsuhaigusesse. Alferi pidi töökoja maha müüma ja võidusõidule tagasi pöörduma. 1914. aastal loob ta koos vendadega uue pereettevõtte. 1926. aastal lõpetab ettevõte koostöö Diattoga ja hakkab tootma oma võidusõiduautosid. Samal aastal loodi kuulus embleem.
Maserati märk
Ligi sajandipikkuse ettevõtte ajaloo jooksul pole ettevõtte logo peaaegu muutunud. See on punane kolmhark valgel taustal. Ettevõtte nimi on allpool sinisel taustal valgete tähtedega. Embleemi autor on kunstnik Mario Maserati, ainsana vendadest, kelle looming polnud autodega seotud. Logo on Neptuuni kolmhark. Mario sai inspiratsiooni skulptor Giambologna kujust. Seetõttu võib teda pidada Maserati embleemi kaasautoriks. Purskkaev koos kujuga asub Itaalias Bologna linnas, kus asus ettevõtte peakontor. Maserati embleemi sinist ja punast värvi ei valitud juhuslikult. Nendes värvides on valmistatud Bologna vapp. Nüüd asub ettevõte Modenas. Nüüd seostatakse kuulsat skulptuuri mitte ainult Bolognaga, vaid ka automargiga. See sümboliseerib ilu ja energiat. Mõte kasutada logona kolmharki tekkis Alferil pärast hundi rünnakut. Autokontserni tulevase looja päästis kahvliga möödakäija. Tänutäheks tegi Alferi temast Maserati meeskonna sõitja. Ükshaavalversioonidest sümboliseerib kolmhark kolme venda, kes ettevõtte asutasid – Alfieri, Ettore ja Ernesto.
Saavutused
"Maserati" omab mitmeid kiirusrekordeid erinevates võidusõidusarjades. 1957. aastal võitis võidusõidumeeskond Maserati märki kandva autoga vormel-1 MM-tiitli. Tšempionide fotod levisid üle kogu maailma. Kuid piloodi, meeskonna navigaatori ja 11 pe altvaataja hukkunud õnnetuse tõttu lõpetas Maserati võidusõidusarjas osalemise. Ettevõte alustas maanteeautode tootmist. Maserati insenerid on välja töötanud palju eksklusiivseid mudeleid, millest on saanud tõelised legendid.
Soovitan:
Püsikiiruse regulaator: kuidas see töötab, kuidas seda kasutada
Püsikiiruse regulaator on tarkvara- ja riistvarakompleks, mis on loodud teatud piirkonnas liikumiskiiruse hoidmiseks. Sel juhul pole juhi osalemine vajalik - saate pikal reisil lõõgastuda
Kuidas tanklas paaki täis täita? Kuidas teha kindlaks bensiinipuudus
Kõige levinum rikkumine tanklates on kütuse alatäitmine. Valdav enamus tanklaid hallatakse automaatselt. Aga kus on programm, seal on ruumi ka "täiustamiseks". Mõtleme välja, kuidas mitte sattuda hoolimatute tankerite populaarseimatesse nippidesse ja tankida täis paak
Kuidas valida autovastuvõtjat? Kuidas vastuvõtjat ühendada?
Artikkel on pühendatud autovastuvõtjatele. Soovitused on antud seadme valiku, paigalduse ja ühendamise kohta
Kuidas säästa gaasi? Kuidas saate oma bensiini läbisõitu vähendada
Selles artiklis käsitletakse, kuidas säästa bensiini erinevate sissepritsesüsteemidega autode puhul. Kütuse hind kasvab pidev alt, see ei rõõmusta autojuhte. Kuid see ei sunni teid mopeedidele või jalgratastele üle minema. Vastupidi, kõik püüavad leida võimalust kütusekulu vähendamiseks
Kuidas autot autost "valgustada"? Kuidas süstimisautot "valgustada"?
Tõenäoliselt on iga juht silmitsi seisnud sellise probleemiga nagu tühi aku. See kehtib eriti talvise külma korral. Sellisel juhul lahendatakse probleem kõige sagedamini teisest autost "süütamisega"
