Ford Granada auto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Esimene Ford Granada tuli müüki 1972. aastal. Seda esitleti mitmes keretüübis: nelja- ja kaheukseline sedaan, neljaukseline universaal ja kaheukseline Granada kupee, millel oli palju kroomitud detaile. Enne 1975. aastat põhivarustusega mudeleid kutsuti Ford Consuliks, nendega võrreldes oli Granada lihts alt luksuslik.

Ghia konfiguratsioonis ühendati hubane ja avar interjöör eduk alt peene täidisega: kuuesilindriline V-kujuline mehaanilise sissepritsega mootor võimsusega sada kuuskümmend hobujõudu, kvaliteetsed puitpaneelid, võimsus aknad, katuseluuk, kliimaseade, roolivõimendi, vale radiaatori kroomitud iluvõre.

Mudelite põhiversioonis tegid insenerid muretult hakkama. Interjöör oli plastikust ja mootor oli kaheliitrise mahuga reas.

Ford Granada L-pakett pakkus riidest uksepolstrit ja roolivõimendit. Lisavarustusena oli saadaval kahe asendiga katuseluuk.

Ford Granada GL versiooni eristas veluurist siseviimistlus (uksed, lagi, istmed), armatuurlaua puidust kaunistused, voltmeeter, tahhomeeter, manomeeterõli, neli taustvalguslampi igale reisijale eraldi, lambiplokk, kesklukk, metallist põrkerauad, katuseluuk, laiad liistud ilusa vahetükiga, samuti toonitud aknad. Ford Granada häälestamine hõlmas eesmisi elektriaknaid, kliimaseadet ja täiendavat optikat.

Esimese põlvkonna Ford Granada autod olid varustatud kuuesilindrilise mootoriga, mille maht jäi vahemikku 2300–3000 liitrit.

1975. aastal täiustati seda mudelit oluliselt. Uuendati mootorivalik, radiaatorivõre, kõrvaldati mõned puudused, mis ilmnesid esimesel kolmel müügiaastal.

Ford Granada universaal, mille häälestamine oli neil aastatel väga levinud, oli varustatud elektriliste akende, katuseluugi ja roolivõimendiga. Mitmetele GL- ja L-mudelitele lisati ka S-mudel – sportversioon. See asendas Ford Consul GT ja sai alumiiniumrattad, jäigema vedrustuse, sportrooli ja 3000-liitrise mootori.

1975. aasta Ford Granada Ghia tippversioon oli varustatud alumiiniumvelgede ja musta esivõrega. See auto on kogunud laialdast populaarsust Euroopa riikides, kus seda kasutati sageli politseiautona või taksona.

Ford Granada I toodeti kuni 1977. aastani. Siis tuli selle asemele teine põlvkond. Eelkõige puudutasid muudatused auto disaini. Uut välimust eristasid ristkülikukujulised esituled, samas kui täidis jäi samaks. Samuti alustati Granada II tootmist. Turnier.

Moe tõttu hakkas nõudlus Ford Granada kompaktautode järele langema ja selle mudeli tootmine lõpetati ajutiselt. 1982. aastal hakati neid autosid pärast kerget moderniseerimist uuesti tootma. Muudatused mõjutasid sise- ja kerekujundust. Akende nurkadesse ilmusid plastikpeeglid, uued kaitserauad, tagumine gofreeritud optika ja muud detailid. Samal aastal lõpetati kahe uksega sedaani tootmine. 1983. aastal hakati autot varustama viiekäigulise manuaalkäigukasti ja uue diiselmootoriga, mille maht oli 2500 liitrit ja võimsus kuuskümmend üheksa hobujõudu.

Kuid peagi asendati Ford Granada teise autoga – Scorpioga. See juhtus juba 1985. aastal.