2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Klassikaline Volkswagen on Saksamaal toodetud kompaktauto, mis on meile tuntud alates 1975. aastast. Seda toodeti sedaani versioonis. Tegemist on üsna tuntud mudeliga ning 2010. aastal sai see koguni maailmas ja Euroopas aasta autoks. Üldiselt tõesti väärt üksus. Ja just sel põhjusel tasub temast lähem alt rääkida.
Loo algus
Algul valmistasid tootjad seda autot ainult luukpära versioonina. Ja 1995. aastal oli Classic Volkswagen juba hakanud ilmuma. See versioon on valmistatud Hispaanias. See oli eelkäijast ligi pool meetrit pikem ja pealegi muutus auto tõesti paremaks ja ruumikamaks eelkõige tänu suurenenud alusele. Sees oli nii palju vaba ruumi, et tagaistmele mahtus mugav alt neli inimest. Muide, samal perioodil esitleti Frankfurdis uut autot nimega Caddy. See on tarbesõiduk, mida paljud ekslikulttajutakse järjekordse Volkswagen Polo Classicuna. Kuid väärib märkimist, et sellel autol pole sellega mingit pistmist ja loomulikult pole ka nende vahel sarnasusi.
Tehnilised andmed
"Volkswagen Polo Classic" sai esiteks täiesti uue 1,9-liitrise turbodiiselmootori. Sellel mootoril oli TDI otsesissepritse ja tolle aja kohta hea võimsus - 90 hobujõudu. Muide, tootjad andsid potentsiaalsetele klientidele ka võimaluse osta teine, bensiinimootoriga versioon. See oli 1,4-liitrine, vähem võimas - ainult 60 "hobust". Ja lõpuks oli võimalik osta auto mootori kolmanda versiooniga - 1,6-liitrine 75 hj mootor. Koos. Põhimõtteliselt võeti see auto kiiresti ja hästi vastu kiiresti areneval ja kasvaval kaasaegsete (tol ajal) ja kompaktsete sedaanide turul. "Klassikaline Volkswagen" sobis suurepäraselt mitmetesse mudelitesse, mis olid keskendunud peamiselt noortele peredele ning said autojuhtide seas armastatuks ja austatud.
Värskendatud mudel
Oktoobris ilmus uus "Classic Volkswagen" ja selle nimi oli nüüd erinev - Polo BlueMotion. See on auto, mille negatiivne mõju keskkonnale on väiksem. See versioon oli varustatud uue 1,2-liitrise turbodiiselmootoriga, millel oli vähendatud tühikäigupööre. Muide, ülekandearvusid on vähendatud.
Mootori energiatagastussüsteem edastas generaatorile suure pinge, laadides seeläbiaku, kui auto aeglustab. Seejärel, kui toimus edasine kiirendus, lülitati generaator välja, vähendades sellega mootori koormust. Kasutusele võeti ka start/stopp süsteem. Just tema seiskas mootori, kui Volkswagen Polo Classic peatus. Mootor, muide, käivitub kohe pärast piduripedaali vabastamist, kuid seda ainult nendel masinatel, kus on automaatkäigukast. Ja mehaanika puhul juhtub see kohe, kui juht sidurile vajutab. Kokkuvõttes päris kasulik ja käepärane funktsioon.
Originaalmudel
Lõpetuseks tahaksin öelda sellise mudeli kohta nagu Cross Polo. See auto ilmus 2010. aasta suvel ja tunnistati üheks oma klassi originaalseimaks. Tootjad suurendasid kliirensit 15 millimeetri võrra, pluss kõik, eksperdid otsustasid mudeli varustada üksikute detailidega, mis tõmbavad tähelepanu. Nende hulka kuulub näiteks suure õhuvõtuavaga esiraud. Samuti rõhutavad selle imagot udutuled, lävepaku ja uste kaitseks minevad plastikkaare pikendused, kesksammaste must ääris. Ja auto interjöör, muide, oli kujundatud nagu maastur. Lisaks oli mudelil mitu mootorivalikut - alates 70 hj. Koos. ja lõpetades 105-ga. Pole paha auto, pole ime, et see muutus kiiresti populaarseks ja populaarseks.
Soovitan:
BMW R1200GS – klassikaline "turist" oma tõelisel kujul
BMW R1200GS on küll altki võimsa 1170cc mootoriga enduro-matkajalgratas. See mudel laiendas tunduv alt turismiklassi jalgrataste kontseptsiooni
"BMW E34 525" – klassikaline "Baieri" 30-aastase ajalooga
"BMW E34 525" on kuulsa Baieri tootja auto, millest tasub kindlasti rääkida. Lõppude lõpuks on see saksa klassika, mis oli omal ajal uskumatult populaarne
Mercedes CLK - populaarse Saksa auto tehnilised andmed, disain ja varustus
Mercedes CLK on autode perekond, mida toodeti ainult kupee- ja kabriolettkerega. Need mudelid said omal ajal väga populaarseks ja kogusid palju fänne. Seetõttu tasub rääkida kõigist nende omadustest ja eelistest. See on autokunsti teos. väärib sellist tähelepanu
Dodge Neon: kunagise populaarse Ameerika sedaani tehnilised andmed ja kirjeldus
Dodge Neon on ilus Ameerika auto, mis oli 90ndatel väga kuulus. Jah, isegi 2000ndate alguses. 2005. aastal selle tootmine lõpetati, kuna selle asemele tuli uus mudel. Aga see auto oli tõesti eriline. Ja millised olid selle eelised, tasub rääkida üksikasjalikum alt
Millise NSV Liidus populaarse mopeedi mark on endiselt nõutud?
Tänapäeval võib meediast leida tohutul hulgal materjali mis tahes margi mopeedide kohta. Selliste sõidukite asjatundja näeb hõlps alt absoluutselt kõiki NSV Liidu mopeedide marke, mis olid erilise nõudlusega ja olid väga populaarsed. Kuid vähesed teavad igaühe ajalugu
