Mercedes CLK - populaarse Saksa auto tehnilised andmed, disain ja varustus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Esimest korda esitleti Mercedes CLK-d 1997. aastal Detroidis. Ja hoolimata asjaolust, et see sarnanes väliselt E-klassiga, sai kompaktsest C-klassist selle auto tehniline alus. Üldiselt on sellel mudelil palju huvitavaid funktsioone. Ja neile oleks pidanud neist rääkima.

Teave mudeli kohta

Esimene asi, mida Mercedes CLK puhul märkida, on see, et see põhines ideeautol nimega Coupe Studie. Ja see põhines omakorda silmapaistval Mercedesel W124 tagaosas. Tõsi, seeriatootmist ei toimunud. Disain sai aga aluseks uute nn kõrgema keskklassi sedaanide väljatöötamisel.

Sellele vaatamata ei ole CLK "dokitud" E-klass. Selle teljevahe on 14 sentimeetrit lühem. Rada läks kitsamaks. See on C-klassi platvormi eripära. Üldiselt toimus Mercedes CLK debüüt kaks aastat hiljem kui E-klassi esitlus. Kuid teisest küljest näidati maailmale iseloomulikumate 4-silindriliste autodegamootorid, mille maht oli 2,0 ja 2,3 liitrit. Hiljem, veidi hiljem, tulid välja ka 6-silindriliste mootoritega autod - 3,2 ja 4,3 liitrised.

Välis- ja sisekujundus

Mercedes CLK on valmistatud kõvakattega kerega ja sellel on iseloomulik "suurte silmadega" optika. Autot eristavad ka laiad uksed, millel pole aknaraame, noolekujuline profiil ja kompaktsed kolmnurksed tuulutusavad tagareas sõitjatele. Muide, kui kõik aknad alla lasta ja katuseluuk lahti teha, siis jääb mulje, et see auto on kabriolett.

Auto sisemus näeb luksuslik välja – tegelikult nagu peaaegu iga "Mercedes". Kõikjal – üks nahk, puit ja mitmesugused meeldivad asjad nagu kaugjuhitav tagakardin või täispuhutavate kambritega mitmekontuurilised istmed. Samuti väärib märkimist, et iga juhtseade – alustades automaatkäigukasti käepidemest, lõpetades süsteemiga, millega kaugtulesid juhitakse, asub tavapärastel kohtadel. Ja nad ei muutnud isegi kuju.

Ventilatsioonisüsteemi deflektor tehti nagu SL rodsteril. Ja armatuurlaud võeti üle E-klassilt. Kuid on ka uus individuaalne element – ja sellest sai kindalaegas.

Tehnilised andmed

Mercedes CLK-st rääkides ei saa mainimata jätta selle tehnilisi omadusi. Nii toodeti sissepritsesüsteemiga varustatud bensiinimootoritega mudeleid. See võib olla 4-, 6- ja ka 8-silindriline mootor. Nende maht varieerus 2,0–4,3 liitrit ja võimsus 136–279 liitrit. Koos. Huvitaval kombel4-silindrilised mootorid võiksid paigaldada nn mahulise ülelaaduri. Ja üksikute tellimuste jaoks valmistasid AMG tütarettevõtte spetsialistid isegi spetsiaalse mudeli, mille nimi oli CLK 55 AMG. See oli varustatud 5,5-liitrise agregaadiga, mis toodab 347 hj. Koos. Huvitav on see, et kõigil teistel mudelitel (olgu see Mercedes CLK W208 või mõni muu auto) töötas piiraja umbes 250 km / h. Siin – kiirusel 280 km/h.

Autod olid varustatud 5-ribalise "automaatika" ja "mehaanikaga". Neil oli ABS, ESP ja ASR, külgmised turvapadjad… neil mudelitel on isegi hädapidurdussüsteem.

2000. aasta järgne

Millised olid Mercedes-Benz CLK autod tulevikus? Näiteks 2000. aastal ilmus kaks uut 4-silindrilist mootorit. V6 ja V8 agregaatidega autod jäeti muutmata. Uuendusteks on 2,0- ja 2,3-liitrised mootorid. Erinev alt eelkäijatest on need muutunud vähem lärmakaks. Nad töötasid koos 6-käigulise käigukastiga.

2002. aastal lasti välja uue põlvkonna Mercedese CLK-klass. See oli kiire, suurejoonelise, isegi sportliku kaheukselise kerega kupee. Tõsine uudsus oli 1,8-liitrine kütuse otsesissepritsega mootor. Huvitaval kombel on see Mercedese esimene seda tüüpi mootor. Ja see muutus 6% säästlikumaks kui ülejäänud!

2003. aastal lasid tootjad välja uusi autosid – individuaalselt reguleeritava vedrustuse ja rooliga. Ja iga mudel võib 100 km/h saavutada 5,4 sekundiga! Siis maailmpakkus CLK-RS mudelit. Võib-olla võib kaht selle seeria autot nimetada tõeliselt suurejoonelisteks - see on CLK-RS ja võimas sportlik Mercedes CLK-GTR. Nendel mudelitel on rohkem kui ühe, kahe või kolmesaja hobujõuga mootoreid ja muud omadused on muljetavaldavad.

Viimased aastad

2005. aastal tulid autod välja uute bensiinimootoritega kapoti all. Need olid kolmeliitrine 231-hobujõuline agregaat, samuti 3,5-liitrine mootor (võimsus oli 272 hj). Mõlemad on 6-silindrilised, V-kujulised. Uudseid oli ka turbodiisel 150 ja 224 hj. Koos. (vastav alt 2,1 ja 3,0 liitri jaoks).

Varustus on aastatega rikkamaks muutunud. ABS-, BAS-, ESP-süsteemid jäid konfiguratsiooni, esmaklassiline stereosüsteem, lisavarustus, rool ja mäluga istmed, kuus turvapatja, puldiga juhitav kesklukk, 2-tsooniline kliimaseade ja palju muud.

Viimaste aastate üks suurejoonelisemaid uudiseid on olnud CLK DTM AMG kabriolett. Lihts alt suurepärane versioon! 5,5-liitrine 582-hobujõuline mootor, 5-käiguline automaatkäigukast, sportvedrustus … See auto kiirendas sadadeni vaid nelja sekundiga. Ja elektroonikaga piiratud maksimum oli 300 km/h. Üldiselt on tõeline Mercedes ilus, suurejooneline, kiire, dünaamiline, turvaline ja mugav. Tõsi, 2009. aastal lõpetati kõigi mudelite tootmine. Kuid need jäävad igaveseks kvaliteetsete Saksa autode austajate südamesse.