2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Sellist autot nagu Dodge Neon tutvustati avalikkusele 1993. aastal Frankfurdis. See asjaolu ise näitas, et Ameerika ettevõte soovib oma uudsust Euroopas kindlustada. Sellest autost on saanud Dodge Shadow mudeli asendus ja see on väga edukas. Noh, tasub rääkida kõigist selle funktsioonidest üksikasjalikum alt.
Teave mudeli kohta
Dodge Neon oli klientidele saadaval mitte ainult neljaukselise sedaanina, vaid ka kaheukselise kupeena. Sellel mudelil on Dodge'i autodele omane ebatavaline värvus – kaks sinist triipu ulatuvad kapotist kuni pagasikatteni.
Kupeel, muide, oli võimsam jõuallikas - 4 silindrit ja 155 hobujõudu. Tänu sellele mootorile kiirendab auto "sadadesse" 8,5 sekundiga. Mootor oli varustatud 5-ribalise "mehaanikaga", kuid lisavarustusena pakuti ka 3-käigulist "automaati". Esimesed mudelid rõõmustasid hästi häälestatud vedrustuse ja selgejuhtimine. Tänu sellele tagati suurepärased jooksuomadused. Muide, mudel oli positsioneeritud golfiklassi autoks. Kuid paljud uskusid, et sellest autost võib saada D-klassi esindajate täieõiguslik konkurent.
Funktsioonid
Dodge Neonil oli ebatavaline disain. Originaalsed ümmargused esituled, siledad, pehmed kerejooned, korralik kuju - see osutus päris kenaks autoks. Kuigi mõned ütlesid, et ta näeb välja nagu mänguasi. Aga sees on ruumikas. Salongis on palju erinevaid taskuid, hoidikuid ja topsihoidjaid. Viimistlus ei ole liiga rikkalik, kuid see näeb hea välja. Ja materjalide kvaliteet on hea.
Algselt ei olnud Dodge Neoni tehnilised andmed eriti muljetavaldavad. Algul oli mudel varustatud ühe 2-liitrise 133-hobujõulise mootoriga. Kuigi oli versioone 150 "hobuse" jaoks. Alles 1998. aastal ilmus 1,8-liitrise mootoriga mudel 116 "hobuse" jaoks. Auto esi- ja tagaosal on sõltumatu vedrustus, mis aitab kaasa mugavale sõidule. Muide, esimene põlvkond ilmus kuni 1999. aastani. Ja siis tulid uued.
II põlvkond ja ümberkujundamine
Uued esemed on kasvanud, muutunud ruumikamaks, kuid välimus on jäänud jõuallikatega samaks. Kaheukseline Dodge Neon kadus – edaspidi toodeti ainult sedaane. Kuna auto sai mõne kuuga populaarseks, jätkus tootmine. 2003. aastal viis kontsern läbi ümberkujunduse. Mudelist sai uue, kaasaegsema disaini omanik. Vahetatud on kaitserauad, optika, veljed. 2003. aastal anti välja Dodge Neoni spordiversioon. Ta sai häid hinnanguid. Ja pole ka ime, sest auto kapoti alla paigaldati 2,4-liitrine 215-hobujõuline turbomootor. Lisaks oli sellel versioonil sportvedrustus, ABS, täiustatud käigukast ja 17-tollised rehvid.
2003. aasta mudelid (SE ja SXT) olid üsna hästi varustatud. Eriti rahul teisega neist. Konditsioneer, raadio, kuus võimsat kõlarit, toitetarvikud, automaatselt avanev pakiruum, tööriistakomplekt ja isegi kõrvalistuja (õigemini kaartide lugemise) taustvalgustus olid selles versioonis olemas, nii et pole ime, miks need Dodge'i mudelid olid nii populaarsed..
Tehnilised andmed
Lõpetuseks ütleme paar sõna uusimate Dodge Neon autode omaduste kohta. Ülevaatuse saab lõpetada siin, sest 2005. aastal nende masinate tootmine lõpetati.
Kõige võimsamaks peeti 2-liitrise 150-hobujõulise agregaadiga mudelit (Magnumi versioon). Sellel oli sportvedrustus, P195 / 50R16 rehvid, terav ja tundlik rool, ABS-ketaspidurid, kroomitud väljalaskesüsteem. Ja see pole veel kõik! Tagumised ja esikaitserauad on stiilsemad ja moodsamad, olemas on udutuled ja tagaspoiler ning rool on saanud nahkkatte ja muide käigukangi.
SRT-4 mudel oli eriti šikk. Selle auto istmed meenutavad mõneti Dodge Viperi istmeid. Nad olid rahul suurepärase külg- ja nimmetoega. Nende autode pedaalid olid valmistatud spetsiaalsest alumiiniumisulamist. Armatuurlauast paremal oli võimenduse näidik. Samuti jäin rahule võimsa radiaatorivõre ja kapotil asuva funktsionaalse õhuvõtuavaga.
See mudel oli eriline. Ta sai väga kiiresti populaarseks ja paljud inimesed armusid temasse. Ja seda imelist Ameerika "hobust ratastel" saab veel osta. Hind algab 65-220 tuhandest rublast - kõik sõltub auto seisukorrast, tootmisaastast ja konfiguratsioonist. Nii et kõik on päris, peaasi, et mitte teha valikut katkise auto kasuks. Seetõttu tasub see esm alt teenindusjaamas üle vaadata.
Soovitan:
"Klassikaline Volkswagen": populaarse auto tehnilised andmed
Klassikaline Volkswagen on Saksamaal toodetud kompaktauto, mis on meile tuntud alates 1975. aastast. Seda toodeti sedaani versioonis. Tegemist on üsna tuntud mudeliga ning 2010. aastal sai see koguni maailmas ja Euroopas aasta autoks. Üldiselt tõesti väärt üksus. Ja just sel põhjusel tasub sellest lähem alt rääkida
Ameerika džiibid: kaubamärgid, tehnilised andmed
Populaarsete linnamaasturite reitingu loomisel tõstavad autoriteetsed väljaanded esile Ameerika ettevõtete toodetud autosid. Esiteks peaksite pöörama tähelepanu asjaolule, et elektrijaamad, millega Ameerika džiibid on varustatud, on vähem alt 3-liitrised. Tugevdatud vedrustus ja muljetavaldavad kere suurused on nende mudelite tunnusjooned. Nii et vaatame neid
"Chrysler Neon" (Chrysler Neon/Dodge Neon/Plymouth Neon): tehnilised andmed, varuosad, häälestamine
Esimene Chrysler Neon toodi turule 1993. aastal. Välimuse muljed olid erinevad: keegi pidas autot liiga mänguasjaks ja kellelegi meeldisid väikesed ümmargused esituled
Ameerika mahtuniversaalid: mudelid, kirjeldused, tehnilised andmed, ülevaated
Ameerika mahtuniversaalid on populaarsed kogu maailmas. USA autotootjad teavad, kuidas ehitada praktilisi, mugavaid ja ruumikaid autosid. Ja täna on teada rohkem kui tosin mudelit. Neid kõiki ei saa muidugi loetleda, kuid tähelepanu tuleks pöörata kõige populaarsematele
Mercedes CLK - populaarse Saksa auto tehnilised andmed, disain ja varustus
Mercedes CLK on autode perekond, mida toodeti ainult kupee- ja kabriolettkerega. Need mudelid said omal ajal väga populaarseks ja kogusid palju fänne. Seetõttu tasub rääkida kõigist nende omadustest ja eelistest. See on autokunsti teos. väärib sellist tähelepanu
