2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Autode ohutusseadmete intelligentsed juhtimissüsteemid on tänapäeval saadaval enamikule juhtidele. Näiteks signalisatsioonipaigaldiste tehnoloogilised ja funktsionaalsed kompleksid ei ole nii kallid, et saaksid nende pe alt kokku hoida. Lisaks saate osta üksikuid komponente, mis reguleerivad juurdepääsu masinale ja selle kriitilistele mehhanismidele. Nende hulgas on nutikas auto võti, tänu millele on rakendatud lukustusmehhanismi kauglukust avamine. Eelkõige võib see olla uks, jõuülekande lukk, elektrooniliselt juhitav stopper, pagasiruumi või käigukasti lukk.
Auto võtmeta sisenemise tutvustus
See on kõrgtehnoloogiline süsteem intelligentse kaugjuhtimise võimalusega turvamehhanismi pakkumiseks. Tavarežiimis töötavad seda tüüpi tehasekompleksid vastav alt programmiskeemile. See tähendab, et lukk ise toimib koos peaseadme või spetsiaalse kontrolleriga. Teisisõnu, võtmeta autosse sisenemine või immobilisaator ei ole lihts alt eraldi seade kontaktivabaks autosse sisenemiseks. See on sageli mehhaniseeritud turvakompleks ja ka keskne vastuvõtuüksusvõtme signaal. Lihtsamad standardseadmed viitavad võimalusele lukustada elektriline starter või mootor läbi elektroonilise süsteemi. Mõned mudelid kasutavad radikaalsemaid lahendusi - eelkõige saab rakendada skeemi, milles toiteploki toiteahel on lahti ühendatud. Vastav alt sellele kasutatakse võtit kunstlikult avatud vooluringi taastamiseks.
Imobilisaatori põhimõte
Erinevate mehhanismide kasutamine auto funktsionaalsete osade blokeerimiseks on levinud paljudes vargusvastastes kompleksides. See on tõhus vahend, et vältida katseid käivitada auto liikumine ilma autoomaniku teadmata. Kuid võtmeta sisenemissüsteemidel on oma omadused. Peamine neist on Smart Key süsteemivõtme enda tööpõhimõte, mis hõlmab andmelugemismehhanismide intelligentset toimimist. Eelkõige pakuvad äratundmist kaasaegsed elektromagnetilised kiibid ja induktiivsed andurid, millest saadav teave saadetakse antenni kaudu juhtploki transpondrisse. Selline keeruline võtmete sobitusalgoritm hoiab ära turvasüsteemi katsed ja elektroonilise häkkimise. Pealegi on oluline ka mehaanilise vargusvastase kaitse aspekt, mis ei realiseeru ainult mootori funktsiooni seiskamisega. Tavaliselt soovitavad eksperdid kasutada vähem alt kolme piirdeala, sealhulgas jõuallikat, ust ja käigukasti.
Süsteemi funktsionaalsus
Peaaegu kõik võtmeta komplektidligipääs kui põhifunktsioonid teostavad uste avamise ja sulgemise ning mootori käivitamise ja seiskamise toiminguid. Teine asi on see, et auto erinevate osadega töötamise parameetrid võivad muutuda. Näiteks toiteploki aktiveerimiseks on vaja ainult võtmeta juurdepääsu nuppu, mis töötab märkimisväärsel kaugusel ja omanik saab salongi siseneda ainult 1-2 m kauguselt pärast teabe lugemist seadmest. RFID võtmekaart. Vastupidiselt saab pärast kasutaja programmeeritava võtmega eemaldamist automaatselt sooritada vastupidiseid toiminguid koos kõigi hooldatavate mehhanismide blokeerimisega. Oluline on arvestada, et mõne aja möödudes, täieliku tegevusetuse korral, suudab süsteem ka samad uksed automaatselt lukustada. Kuid see funktsioon on algselt seatud parameetrid - sealhulgas ajalõpp. Mis puudutab lisavõimalust, siis süsteemi saab kombineerida autosignalisatsioonide ja nende üksikute komponentidega, sh andurid, kesklukk, pagasiruum jne.
Süsteemihaldus
Kõik toimingud tehakse ainult algse võtmega, mis on süsteemiga kaasas. Standardne juhtimisalgoritm hõlmab elektroonilise koodivõtme kasutamist. Kuid on ka seadmeid, milles on rakendatud koodi käsitsi valimise võimalus. Sel juhul ei pea omanik kaugjuhtimispuldi nuppe kasutama – ta peab sisestama võtme vastavasse pessa, misjärel hakkab süsteem automaatselt infot lugema immobilisaatori süsteemi poolt. Kui test on edukas, töötab võtmeta.juurdepääs kõigi süsteemiga hõlmatud lukkude avamisega. On ka privaatsusparameetris keerulisemaid seadmeid, milles võib isegi enne elektroonilist teabe lugemist olla vajalik eelhäälestada kasutajakood, mis avab juurdepääsu immobilisaatorisüsteemile endale.
Imobilisaatori haavatavused
Kahjuks ei taga isegi sellised süsteemid auto absoluutset ohutust sissetungijate tegevuse eest. Turvakompleksist mööda hiilimiseks on mitu võimalust. Esiteks sisaldab iga võtmeta juurdepääsukomplekt diagnostikapistikut, mille kaudu saab operaator spetsiaalse varustuse abil seadme avariirežiimi siseneda. Lisaks saab samale mootorile anda mis tahes täitevkäskluse. See möödaviigumeetod on teoreetiliselt võimalik, kuid praktikas saab seda teha ainult kõrgelt kvalifitseeritud spetsialist. Lisaks saate võltsida intelligentse autovõtme ja sellekohane teave salvestatakse isegi eem alt. Spetsiaalsed fotoseadmed on võimelised seadet skannima, jättes sellest elektroonilise mulje. Rääkimata tõsiasjast, et mis tahes töö autoga teeninduskeskuses nõuab paratamatult töötajatele sama võtme andmist.
Smart Key süsteemi tootjad
Selles segmendis töötavad pigem atraktiivsed pakkumised välja autotootjad ise. Seda juhul, kui standardvarustus osutub tehnoloogiliselt arenenumaks kui üksikmudelid. Selle valdkonna täiustatud lahendused hõlmavad seadmeid,rakendatud mudelites Toyota Verso, WV Touareg ja BMW 6 Ser. Passat B6 mudelil pakutakse vähem esmaklassilist, kuid väga soliidset immobilisaatorit. Samal ajal toodavad sõltumatud autode elektroonikasüsteemide tootjad tähelepanuväärseid seadmeid. Seetõttu hindavad eksperdid kõrgelt StarLine'i BP-05 modifikatsioonis olevat võtmeta sisenemise alarmi. Häid hinnanguid pälvib ka Smart Start Galaxy multifunktsionaalne arendus, mis hõlmab laia valikut turvakontrollisüsteeme. Kuid selliste seadmete valimisel ärge unustage hinnasilti, mis pole samuti tagasihoidlik.
Kui palju maksab võtmeta sisenemissüsteem?
Seda tüüpi kõige primitiivsemaid süsteeme Hiina turult saab osta 1,5–2 tuhande rubla eest. Need on minimaalsete turvaelementide ja kahtlase töökindlusega mudelid. Isegi kui plaanite osta algtaseme seadet ilma eriliste tehnoloogiliste satsikuteta, on soovitatav pöörduda mudelite poole, mille hinnasildil on vähem alt 3 tuhat. Muide, selles segmendis on esindatud ka mõned StarLine'i komplektid. Struktuuriliselt ja funktsionaalselt paremini arendatud võtmeta sisend koos automaatse diagnostika võimaluse ja häiretega ühilduvusega maksab 5-7 tuhat
Võtmeta sisenemise plussid
Seadme peamiste eeliste hulgas on kasutuslihtsuse ja kõrge töökindluse kombinatsioon. Sellegipoolest on ründaja tegevusele mitmefaktoriline barjäär, mis mõjutab nii toiteplokki kui ka väliseid lukustusmehhanisme,tagab kõrge turvalisuse. Lisaks märgitakse ära ka selliste seadmete funktsionaalsus. Fakt on see, et immobilisaatoriga võtmeta sisenemist kasutatakse harva üksinda. Kõige sagedamini viiakse seade üldisesse turva- või häiresüsteemide kompleksi. See tähendab, et sama nutika võtmega saab kasutaja juhtida muid funktsioone, välja arvatud kaitsefunktsioonid.
Võtmeta sisenemise puudused
Muidugi on nõrgim punkt seotud selle tehnoloogia haavatavustega. Kuid on oluline mõista, et praktikas on intellektuaalse kaitse häkkimine äärmiselt haruldane. Veelgi enam, sama diagnostilise pesa idee on tingitud vajadusest luua kasutajal endal võimalus süsteemist mööda minna, kui see on täielikult blokeeritud. Lisaks võib võtmeta sisenemine põhjustada mõningaid probleeme eraldi juhtimissüsteemi rakendamisel. Fakt on see, et seade hõlmab tihedat suhtlemist keskjuhtimisseadmega. See nüanss tähendab kohaliku elektrivõrgu suure koormuse tagamist ja võib põhjustada probleeme ka muu elektroonika töös.
Paigaldamine
Kuidas võtmeta sisend installitakse? Paigaldustoimingud koosnevad kahest etapist - elektrijuhtmete paigaldamine ja seadmete mehaaniline paigaldamine. Esimese osa osas tõmmatakse elektriliinid sigaretisüütaj alt või akukomplektilt turvablokeerimissüsteemideni. Järgmisena tehakse juba blokeerijate mehaaniline paigaldamine ja millalvajalik ja spetsiaalsete andurite paigaldamine, mis osalevad ka automaatse avamise protsessis. Nutivõti on omakorda ühendatud spetsiaalse juhtmevaba liidese kaudu keskjuhtimisseadmega. Selle ülesande jaoks saab kasutada ka eraldi kontrollerit.
Järeldus
Võtmevaba juurdepääsu saab loomulikult kutsuda ainult tingimuslikult. Erinevus selle süsteemi ja tavapärase võtme vahel tuleneb ainult füüsilise tööpõhimõtte muutumisest elektrooniliseks. Üleminek turvasüsteemide elektroonilistele juhtimis- ja seirevahenditele on kestnud juba pikemat aega ning selliste seadmete levik on igati loogiline nähtus. Lisaks kaitsvatele omadustele hinnatakse nutikat võtit lukustusmehhanismidega töötamisel ka ergonoomilisuse poolest. Kui tavapärased alarmid põhinevad peaaegu täielikult elektroonikal, ilma füüsiliste blokeeringute eelisteta, siis antud juhul kombineeritakse kahe kontseptsiooni eelised. Immobilisaatori kasutaja võib loota nutika võtme kasutamise mugavusele ja sõiduki lukkude mehaanilisele kaitsele.
Soovitan:
Kütuse kontroll. Kütusekulu jälgimise süsteem
Kütusekulu jälgimise süsteem on loodud säästma raha, mida transpordiettevõtted kulutavad maanteetranspordi korraldamisele. Tehnilisi kontrollimeetodeid kasutavad laialdaselt kauba- ja reisijateveol töötavad autojuhid. Artiklis käsitletakse seadmeid, mis võimaldavad professionaalidel ja autojuhtidel olla kursis kütusetaseme lähenemisega kriitilistele väärtustele ning võimaldavad valida säästlikuma sõidustiili
Start-stop süsteem: mis see on, milleks see on ette nähtud, tööpõhimõte ja ülevaated
Peaaegu kolmandiku ajast töötab mootor tühikäigul. St mootor töötab, põletab kütust, saastab keskkonda, aga auto ei liigu. "Start-Stop" süsteemi kasutuselevõtt tagab mootori töö ainult sõidu ajal
Kuidas EGR-süsteem töötab?
Heitgaasitagastussüsteem on tänapäevaste autode mootorite oluline element. Aga kuidas see toimib?
ABS-süsteem. Blokeerimisvastane süsteem: eesmärk, seade, tööpõhimõte. Õlituspidurid ABS-iga
Kogenematu juht ei saa alati autoga hakkama ja kiirust kiiresti vähendada. Libisemist ja rataste blokeerumist saate vältida, vajutades aeg-aj alt pidurit. Olemas on ka ABS-süsteem, mis on loodud vältima sõidu ajal ohtlikke olukordi. See parandab sõiduteega haardumise kvaliteeti ja säilitab auto juhitavuse olenemata pinnatüübist
Pantera alarm – soodne ja töökindel süsteem Teie autole
Ohutus on sõidukiomaniku jaoks üks peamisi tegureid. Seda silmas pidades paigaldab enamik autojuhte oma autole ühe või teise kaitsesüsteemi avamise ja varguse vastu. Selliste kaitseseadmete tootjaid on tarbijale oma tooteid pakkumas üsna palju. Nende tooted erinevad üksteisest hinna, kvaliteedi ja funktsionaalsuse poolest
