UAZ diisel: häälestamine, kasutamine ja remont. Ülevaade UAZ autodest

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Autot UAZ (diisel), mille kasutamine ja remont on lihtne ja taskukohane, toodetakse mitmesuguste modifikatsioonidena. Mõelge versioonide omadustele kahe populaarse modifikatsiooni näitel: 469 ja "Patriot", samuti lühike ülevaade Uljanovski autotehase auto muudest variatsioonidest.

UAZ-469 diiselmootori paigaldamise omadused

Mootori diiselversiooni paigaldamisel 469-seeria traditsioonilisele bensiiniversioonile kasutatakse kõige sagedamini sobivaid analooge välismaistest autodest (Nissan, Toyota maasturid). Jõuallika eeliste hulgas:

• parim kalduvus kaubaveoks;
• madalam erikulu võrreldes bensiiniga;
• keskkonnasõbralikkus kvaliteetse diislikütuse väiksema pliisisalduse tõttu;
• kõrge töökindlus ja hooldatavus.

Peamiste puuduste hulgas on diiselmootori halb jõudlus madalatel temperatuuridel, eriti Kaug-Põhja piirkondade tingimustes. Sellise mootori remont ei meeldi ka paljudele tarbijatele, kunamaksab rohkem kui bensiin.

UAZ (diisel) töötamise, häälestamise ja remondi ajal täheldatakse sageli musta või sinise heitgaasi eraldumist atmosfääri. Seda võib olenev alt omaniku esteetilistest eelistustest pidada nii miinuseks kui ka plussiks, kuid autole see ohtu ei kujuta. Igal juhul on valik teie!

Millist diislikütust saab UAZ "Loafile" panna?

Enne bensiinimootori vahetamist diiselmootori vastu peate selle mudeli puhul hoolik alt kaaluma plusse ja miinuseid. Kui teil on õiged seadmed ja oskus neid korralikult hooldada, tehke katseid!

Teine peensus, mida selles küsimuses tuleb arvesse võtta, on see, kes vastutab UAZ-i diislikütuse paigaldamise, häälestamise, kasutamise ja remondi eest? Soovitav on veenduda, et teie läheduses on ettevõte, mis tagab mootorite kvaliteetse ümberkujundamise. Seda protseduuri saab teha iseseisv alt, kuid seda on üsna raske teha. Vajate spetsiaalseid tööriistu selliste mehhanismide eemaldamiseks ja paigaldamiseks, mida on ilma assistendita raske kasutusele võtta. Parim võimalus on võtta ühendust spetsialiseeritud teenindusjaamaga, kus spetsialistid paigaldavad kõik elemendid lühikese aja jooksul korrektselt ja usaldusväärselt.

Soovitused

Kõigepe alt peate otsustama diiselmootoriga UAZ-mudeli konfiguratsiooni üle. See võtab arvesse seadme mõõtmeid, tehnilisi parameetreid ja maksumust. Enamikul välismaistel kvaliteetsetel installatsioonidel on kõrge hind, alates 40 tuhandest rublast ja rohkem. Kuid kodumaiste kindlate omanikesee asjaolu ei peata maastureid.

Paljud meistrid valivad lihtsa kaheliitrise atmosfäärjahutusega C-T ("Toyota") mootori. See modifikatsioon põhjustab üsna madala võimsuse (88 hobujõudu) ja madala kiiruse parameetri. Nissan TD-27-ETI diiselmootori versioon muutub aktuaalsemaks. Selles versioonis võimaldavad 130 "hobust" tulla toime tegelike kauba- ja reisijateveo ülesannetega.

Samuti peetakse Loafi populaarseteks diiselmootoriteks Mercedese ühikuid (OM-616). Need on osutunud suurepärasteks, ei vaja erilist hooldust, on töökindlad ja praktilised. Ainus negatiivne on probleemid dünaamikaga.

UAZ "Patriot" diisel (ZMZ)

Selle masina modifikatsioonidel bensiini- või diislikütusel ei ole erilisi erinevusi. Teise variandi võimsus on väiksem (128 hj), kuid puuduse kompenseerib parem pöördemoment (270 versus 217 Nm). Erinevus on eriti märgatav maastikul.

Väärib märkimist, et bensiinimootor "sööb" umbes 12 liitrit 100 kilomeetri kohta ja UAZ diisli kütusekulu on 2-3 liitrit väiksem. Võttes arvesse sõidu iseärasusi ja kütusekulu. Diislikütusega auto suure kiiruse lävi on 135 km/h. See on 15 kilomeetrit vähem kui bensiinimootoriga analoog. Kahe erinevat tüüpi mootori konstruktsiooni erinevuste tõttu on iga variandi mootoriruum valmistatud erinev alt.

Kasutusnüansid

Dislikütuse kasutaminemootorid nõuavad teatud reeglite järgimist. See on tingitud asjaolust, et seda tüüpi kütus on termiliste parameetrite suhtes kõrge tundlikkusega. Eksperdid soovitavad järgida neid nõuandeid:

1. Ärge käivitage mootorit kohe miinustemperatuuril. Soovitatav on panna süütevõti esimesse asendisse ja seejärel oodata 2-3 minutit. Pärast seda saab mootori käivitada, kuna kütusefilter soojeneb soovitud olekuni.
2. Sõiduk peab olema sisse sõidetud. Esimesed 2,5 tuhat kilomeetrit kasutage autot õrnal režiimil ja minimaalse koormusega.
3. Valage kütusepaaki Euro-3 ja kõrgemale standardile vastav diislikütus.

Juhtus nii, et UAZ-diisli häälestamise jaoks on käitamine ja remont kallim kui bensiini analoogidel. Kokkuhoid väljendub aga sõiduki kandevõime ja töövõime suurenemises. Kriitiliste sõidutingimuste korral väheneb jõuallika kasutusiga aga järsu ülekuumenemise tõttu oluliselt.

Hooldus

Iga toiteplokk vajab õigeaegset hooldust. See protseduur hõlmab õli vahetamist iga kaheksa tuhande kilomeetri järel. Selline lähenemine võimaldab tagada sisemiste hõõrduvate osade tööea pikenemise. Protseduuri optimeerimiseks on soovitatav kasutada sama marki määrdeainet.

Teine nüanss on hammasrihma õigeaegne vahetus. Seda tuleb teha iga 60 tuhande kilomeetri järel. ATvastasel juhul suureneb elemendi ootamatu purunemise oht, mis on täis silindripeade ja nendega seotud osade kahjustamist. Kütusefiltri elementi on vaja vahetada ka pärast 8 tuhande sõiduki kasutamist. Nagu näitavad ülevaated, nõuab diiselmootoriga UAZ "Patriot" kütusepaake iga kahe aasta tagant, kuna paakidesse koguneb sete ja sellega seotud praht.

Mootori häälestamine

Sõltumata sellest, milline mootor UAZ-ile on paigaldatud, saate jõudlust parandada järgmiselt:

1. Kiibi häälestamise läbiviimine, mis väljendub jõuallika juhtimisprogrammi moderniseerimises. Protseduur võimaldab suurendada "mootori" üldist võimsust, külmkäivitusega tühikäigul käivitamist ja mootori jõudlust.
2. Paigaldage täiendav turbiin, mis suurendab jõuallika jõudlust. Selles suunas harjutatakse täiendavat tarkvaraarendust.
3. UAZ "Patrioti" edasine häälestamine (arvustused kinnitavad seda) seisneb ürituste korraldamises koos ülejäänud auto elementidega. See kategooria hõlmab müra, soojusisolatsiooni ja interjööri täiustamise parandamist.

Struktuursed hetked

Masina silindriplokk ja mootoripea on valmistatud spetsiaalse keevitamise teel alumiiniumsulamist. See võimaldas oluliselt vähendada elektrijaama kaalu. UAZ Hunteri mootor (diisel ZMZ) asub pealiskaudselt, sisselaske- ja väljalaskeklappidel on eraldi asend.

Gaasijaotusmehhanism toimib vahevõlli ja sellega seotud elementide abil. Mehhanismi stabiliseerimine toimub hüdrauliliste pingutite ja spetsiaalsete tugimehhanismide abil.

Kinnitus aktiveeritakse hammasrattaga käitatavate kiilrihmade aktiveerimisega. Termilise vahe juhtimine toimub hüdrauliliste kompensaatorite abil. Igas põlemiskambris on neli ventiili, mis vastutavad sisselaske ja väljalaske eest. Seadme kolvirühm töötab vastav alt skeemile 1/3/4/2.

Levinud rikked

Allpool olev tabel näitab UAZ diisli töötamise, häälestamise ja remondi käigus tekkivaid peamisi probleeme.

Põhjused	Lahendused
Pumbaseadme kütusevarustus puudub või on nõrk	Sõela elemendi puhastamine
Raskused mootori käivitamisel miinustemperatuuridel	Küünalde või hõõglambi releede kontrollimine ja vajadusel vahetamine
Mootor arendab halvasti määratud võimsusnäidikuid	Kütus vajab reguleerimist
Sarnased rikked võimsuse vähendamise osas	Tihendi rikkumine, ajastuse või turbiinikompressori rike
Suitsu jõuallikas	Suurenenudõlisisaldus, ummistunud filter, külmutusagensi leke töösilindritesse
Suurenenud õlikulu	Pikk töötamine madalatel pööretel, jahutusvedeliku olekuindikaatori rike, õhufiltri, termostaadi rike

Tarbijate tagasiside

Nagu UAZ Patrioti ülevaated kinnitavad, mängib diiselversiooni puhul olulist rolli seadme õige paigaldamine. Lisaks on vaja mootor õigesti käigukastiga sobitada. Näiteks "masinas" piisab pardaarvuti värskendamisest, mis võimaldab muuta sõlmede liitmise võimalikult loogiliseks.

Mehaanika on selles osas palju peenem. On vaja paigaldada selline kast, mis sobib ideaalselt spetsiaalselt paigaldatud diiselmootorile (ZMZ UAZ "Hunter" või analoogid). Igal juhul on parem usaldada töö spetsialistidele, kui puuduvad vastavad oskused ja sada protsenti kindlust.

Lühike ülevaade UAZ-i autodest

Võrdluseks on allpool Uljanovski tootjate uusima põlvkonna autode populaarseimad modifikatsioonid:

1. Modell intrigeeriva nimega "Naughty", seeria 3150.
2. Armee koopia 3151.
3. Mudelid 31512/514/519, erinevad ainult varustuse poolest.
4. Pikarealine, lasti-reisija, erivariandid.
5. Väikebussid.
6. Kiirabi- ja kiirabiautod.
7. Crossovers.
8. Isotermilineversioon.

Millist diiselmootorit UAZ-ile paigaldada, on juttu eespool. See otsus nõuab aga tasakaalustatud lähenemist ja ekspertide nõuandeid.