"Gazelle Next": mootori vahetus, kasutamine ja remont

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

"Gazelle Next" on Gorki autotehases toodetud väikebuss, mis alustas masstootmist suhteliselt hiljuti (2012). Auto mahutab 19 inimest. Eelkäijatest sai uus sõiduk ainult tagasilla, käigukasti ja raami. Autot toodetakse kolmes modifikatsioonis: pardamudel, lühendatud versioon ja väikebuss.

Kirjeldus

Enne kui kaalute, kuidas Gazelle Nexti mootorit välja vahetada, uurime selle eripära. Auto sai palju uusi osi ja kooste, kuid säilitas mõned eellaste omadused. Autole jäeti rasketeks töötingimusteks mõeldud raamikonstruktsioon. Diiselmootor on laenatud "Business" täiustatud versioonist.

Põhikomponente on uuendatud, et tagada sõiduki töökindlus ja kvaliteet ning vastavus tänapäevastele standarditele. Lisaks on kabiin muutunud mugavamaks, ilmunud on sõltumatu esivedrustus ja hüdrauliline roolivõimendi. Alates 2014. aastast on toodetud gaasi-bensiini modifikatsioone.

Funktsioonid

Kõnealune algkonfiguratsioonis olev auto sai kätteroolivõimendi, sigaretisüütaja, püsikiiruse hoidja, arvutipaneel. Lisaks sisaldab põhikomplekt järgmisi lisandeid:

• Kesklukustussüsteem.
• Aksiaalsed stabilisaatorid.
• Rooli kõrguse reguleerimine.
• Toiteaknad.
• Juhiistme seadistamine.

Auto miinuste hulgas:

• Nõrk instrumendivalgustus.
• Mitte väga hea müraisolatsioon.
• Ehituse kvaliteet on halvem kui välismaistel kolleegidel.

Gazelle Järgmine: omadused

Järgmised on kõnealuse lühikese teljevahega sõiduki tehnilised andmed (pika teljevahega mudelid on sulgudes):

• Pikkus/laius/kõrgus – 5, 63/2, 068/2, 13 (6, 7/2, 068/2, 13) m.
• Teljevahe – 3, 14 (3,74) m.
• Pöörderaadius - 5, 6 (6, 5) m.
• Kliirens - 17/17 cm.
• Rada ees/taga – 1, 75/1, 56 (1, 75/1, 56) m.
• Tühimass – 2,06 (2,23) t.
• Mahutavus – 1, 44 (1, 27) t.
• Kiiruslävi – 134 (132) km/h.

Mõlemad variandid tarbivad ligikaudu 10,3 liitrit kütust 100 kilomeetri kohta. Sõitjaversiooni kiirus on veidi väiksem (110 km/h) ja kütusekulu on 1 liiter suurem.

Jõuseadmed

Enne kui saame teada, millal tuleb Gazelle Nexti mootor välja vahetada, uurime selle masinaga varustatud mootorite omadusi. Alustame Cumminsi mudeliga:

• Töömaht – 2,8 l.
• Võimsuse reiting – 120hobujõudu.
• Pöördemoment maksimumini – 270 Nm.
• Tihendamine – 16, 5.
• Silindri läbimõõt on 94 mm.

Mootor YaMZ-53441:

• Maht – 4, 43 l.
• Maksimaalne võimsus – 150 hobust.
• Maksimaalne pöördemoment – 490 Nm.
• Kaal – 480 kg.
• Tööressurss enne kapitaalremonti - 700 tuhat km.

On veel üks modifikatsioon, mis on varustatud Gazelle Nextiga. Evotechi mootoril on järgmised omadused (sulgudes - Evotech Turbo mootori parameetrid):

• Töömaht - 2, 69 (2, 69) l.
• Võimsus – 106,8 (120) hobujõudu.
• Pöördemomendi piirang – 220,5 Nm (255) Nm.
• Kaal – 117 kg.
• Tööiga enne kapitaalremonti – 40 tuhat km.

Gazelle Järgmine: mootori vahetus

Kogenematutele kasutajatele ei soovita eksperdid mootori täielikku lahtivõtmist või väljavahetamist iseseisv alt läbi viia. Väärib märkimist, et pardaarvuti, raadio ja muude elektroonikaseadmete paigaldamine põhjustab süsteemi koormuse. Kindlasti tuleb veenduda, et sõiduki ressurssidest piisab aku ja paigaldatud seadmete tööks. Vastasel juhul kaotab aku kiiresti laetuse, mistõttu auto peatub.

Samuti on parem mitte toiteplokki ise parandada. See on tingitud asjaolust, et vaja on spetsiaalseid seadmeid, kuna mootorit tuleb mitte ainult sektsioonist eemaldada, vaid ka selle asendit muuta, misväga problemaatiline teha üks inimene garaažis. Mootori täielik lahtivõtmine on võimalik ainult juhiste järgi. Kui seda pole või kui pole piisav alt oskusi, usaldage see töö spetsialistidele.

Mida saate ise parandada?

Tihti juhtub, et auto seiskub. Selle põhjuseks on enamasti suure hulga elektroonika olemasolu. Kõigepe alt peate kontrollima juhtme purunemise võimalust maapinnal. Kui see rike ilmneb, tehke järgmised toimingud:

• Lõika traat paar sentimeetrit oksüdeerunud kontaktist allapoole.
• Korista see ära.
• Keerake ja isoleerige uus kontakt.
• Kinnitage naastu kontakt, puhastades istme viiliga.

Väikebuss Gazelle Next on varustatud suure hulga elektroonikaga, mistõttu muid juhtmestiku taastamistöid ilma kogemuste ja oskusteta ei soovitata.

Sagedased mootoririkked ja taastamine

Ummistunud kütuse- ja muud süsteemid võivad põhjustada jõuallika ülekuumenemist, lahja kütusesegu ja muid ebameeldivaid tagajärgi. Tasub meeles pidada, et mida rohkem tolmu on teedel, seda sagedamini tuleb õhufiltrit puhastada. Gazelle Nextis koosneb isetegemise mootoriremont sageli pisitoimingutest: vedeliku vahetus, filtrielemendi puhastamine jms. See aitab sageli seiskunud mootorit taastada.

Mõned levinud probleemid ja nende parandamine:

• Eimootor käivitub külma ilmaga. Tõenäoliselt on tekkinud süsteemi hüpotermia, seadme soojendamine aitab probleemi lahendada.
• Toiteploki aktiveerimisel kostab väljalasketorust või karburaatorist hüppamist. Puhastage või asendage kütusevooliku ja õhusüsteemi filtrid pärast nende visuaalset kontrollimist.
• Tekkib õlileke. Kontrollige anuma, tihendi ja ventiili terviklikkust.

Väärib märkimist, et Gazelle Nexti mootorit ei soovitata vahetada ega ka lahti võtta ilma spetsiaalse aluseta. See on täis uute probleemide tekkimist ja täiendavat ajakaotust nende kõrvaldamiseks.

Kasulikud näpunäited

Autoomanikud saavad Gazelle'i ise hooldada. Mõned soovitused:

1. Iga 15 tuhande kilomeetri järel on soovitatav sõidukit täielikult kontrollida. Kui autot kasutatakse karmides tingimustes, lüheneb ülevaatuse aeg poole võrra.
2. Iga päev peate kontrollima kõigi töövedelike taset.
3. Enne lahkumist kontrollige pidureid ja rehvirõhku.
4. Vajadusel saab õli ja muud tehnilised vedelikud ise vahetada.
5. Kõik need toimingud tehakse autoteeninduses, muidugi, mitte tasuta.

Neid lihtsaid reegleid järgides võib Gazelle Nexti remonti pikka aega edasi lükata.