Maastur Lamborghini LM002: foto, tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

1986. aastal tutvustati Brüsseli autonäitusel maailmale Lamborghini LM002 linnamaasturit, mis oli järjekordne brändi katse näidata oma tugevust selle klassi autoturul.

Mudel kujundati täielikult ümber ettevõtte inseneride poolt, kes töötasid linnamaasturile välja täiesti uue esimootoriga šassii. Pärast katseid algas Lamborghini LM002 masstootmine – see on tõeline linnamaastur, millel on suurepärased tehnilised omadused ja agressiivne välimus.

Maasturi ajalugu

Tänapäeval on Lamborghini mitmemiljonilise käibega edukas kaubamärk, kuid 1973. aastal puhkenud naftakriis ei halvanud mitte ainult ülemaailmset autotööstust, vaid tõi kaasa ka kontserni enda peaaegu täieliku kokkuvarisemise: tema toodetud superautosid ei klassifitseeritud ökonoomseteks autodeks ja kehtestatud kütusekvoodid tõid kaasa nõudluse languse selliste autode järele. Selle tulemusena müüdi ettevõte 1974. aastal, vaatamata superauto uskumatule edule. Lamborghini Countach.

USA kaitseministeerium kuulutas 1977. aastal välja armeele uue auto konkursi. Võitja ei saanud mitte ainult 60 miljoni dollari suuruse hanke, vaid liitus ka Pentagoni tarnijate assotsiatsiooniga, mis tagas tulevikus suure kasumi, kuna märkimisväärne osa USA riigieelarvest läks sõjamasinale. Pole üllatav, et Lamborghini kasutas projektis osalemiseks kõik rahalised vahendid, sealhulgas saadud laenu, mis hoidis kontserni pinnal ja takistas pankrotti minemast.

Lamborghini LM002 prototüüp

Selle tulemusel sai testimiseks valmis Lamborghini Cheetah, 2-tonnise kogumassiga ja väga vastuolulise disainiga nelikveolise linnamaasturi prototüüp. Auto arendamisel töötasid Chrysleri spetsialistid, tänu millele sai ta võimsa 5,9-liitrise V8 mootori 183 hobujõuga ja neljakäigulise automaatkäigukastiga. Vaatamata kõigile eelistele on linnamaastur oma disainiga palju poleemikat tekitanud.

Disainifunktsioonid

Selle mudeli väljatöötamise ajal kasutasid insenerid aastatepikkust kogemust sportautode tootmisel, millele lisandus sama kogemuste terav puudus sõjaliste maasturite projekteerimisel. See kombinatsioon on viinud selleni, et traditsiooniline redeliraam asendati keeruka ruumilisega ja kere katteks kasutati süsinikkiust paneele.

Käik ja mootor paigutati auto kaitsmiseks taha – insenerid olid seda meeltet selline paigutus suurendaks ellujäämist ja vähendaks kriitiliste kahjustuste saamise ohtu esiprojektsioonis. Selle tulemusena langes suurem osa koormusest tagasillale, mis vähendas auto stabiilsust ja viis selleni, et esimesel katsel purunes see puruks.

Hilisemad katsed linnamaasturi viimistleda ebaõnnestusid: komisjon keeldus lubamast esimest versiooni katsetada, hoolimata asjaolust, et Chrysleri lobistid tegid selle nimel suuri jõupingutusi.

Maasturi vastu hakkas aga huvi tundma hoopis teine pool: uudsusele juhtisid tähelepanu araabia šeikid, tänu millele auto moderniseeriti ja sai uue nime - Lamborghini LM002. Maailmakuulus veebientsüklopeedia Wiki väidab, et maastur võeti masstootmisse, saades esimeseks esmaklassiliseks mudeliks, mida paljudes riikides müüakse hinnaga 60 tuhat dollarit.

Väline

Lamborghini LM002-l on tõelise linnamaasturi jõhkrad ja agressiivsed omadused. Väärib märkimist tõsiasi, et ettevõte tegeles algselt selle klassi autode tootmisega oma maine kujundamiseks, mida tõendab tõsiasi, et viie aasta jooksul toodeti ainult 301 autot.

Maasturi välisilmet eristavad klassikalised ümarad esituled, mida edaspidi laenasid üsna sageli ka teised sõidukitootjad. Suured rattad tagavad autole suurepärase murdmaavõime igal teelõigul.

Teiste linnamaasturite hulgasLamborghini LM002 paistab silma oma mõnevõrra karmi välisilme ja kõrge kliirensi poolest, mistõttu näeb see välja nagu sõjaväedžiip. LM002 toodetakse kahes keretüübis - täismaastur ja pikap. Auto eeliste hulka kuulub ka disaini asjakohasus: see ei kaota oma atraktiivsust aastakümnete jooksul alates selle loomisest.

Lamborghini LM002 foto põhjal võib kindl alt väita, et selle auto disainist on saanud tänapäevaste maasturite militariseeritud välisilme kehastus, kuna tänapäevastel džiibimudelitel on suur hulk välimusega sarnaseid elemente. Itaalia ettevõtte järeltulijatest.

Sisustus

Lamborghini LM002 interjöör köidab tähelepanu eelkõige sõjaväesõidukitele mitteomase luksusega. Kaunistuseks on kasutatud kvaliteetset ehtsat nahka. Maasturi põhivarustusse kuuluvad esmaklassiline helisüsteem ja konditsioneer. Armatuurlaud koosneb kuuest analoogmõõdikust. Suure kesktunneli tõttu keskkonsooli kui sellist praktiliselt polegi.

Põhikonsooli jaoks eraldatud kohad on hõivatud kliimasüsteemi ja selle juhtseadiste peamiste deflektorite poolt. Kesktunnelis on käigukangi nupp ja elektriakende ajami nupud. Juhi poolel on nelikveo käigukangi nupp, mis asub väljaspool kesktunnelit.

Tehnilised andmed

Lamborghini LM002 on varustatud kaheteistkümnesilindrilise 7,2-liitrise ja 455 hobujõulise V-mootoriga ning viiekäigulise manuaalkäigukastiga. Väärib märkimist, et selline jõuallikas paigaldati hiljem sageli esmaklassilistele paatidele. Itaalia autotootja astus sammu edasi ja varustas linnamaasturi spetsiaalsete roolimehhanismidega, et anda sellele sportlik välimus.

Lamborghini LM002 osalemine Pariisi-Dakari võidusõidul nõudis Itaalia ettevõtte disaineritelt olulisi muudatusi auto varustuses. Jõuülekannet on täiustatud 600 hobujõuni, maasturil on uus käigukast ja kohandatud Pirelli rehvid.

Kulu ja varustus

Lamborghini LM002 pole kahjuks kunagi Venemaal müüdud ja hetkel saab seda osta ainult Inglismaa oksjonitelt üsna suure summa eest - umbes kolm miljonit rubla. Maasturid ilmuvad sellistele kauplemisplatsidele aga üliharva.

Tulemused

Itaalia ettevõtte Lamborghini toodetud maastur LM002 on tänapäeval üks haruldasemaid ja haruldasemaid sõidukeid. Sellise auto leidmine on üsna keeruline ja kui on, siis on selle minimaalne maksumus umbes kolm miljonit rubla.

Selle auto eeliste hulka kuuluvad kõrge kliirens, suured rattad ja uskumatult võimas mootor, mis suudabloovad koefitsiendid kõige kaasaegsematele väljapaistvate autotootjate maastikusõidukitele, suurepärase murdmaasõiduvõime isegi kõige raskemini ligipääsetavatel marsruutidel ja nelikvedu. Loomulikult on Lamborghini LM002 isud märkimisväärsed ja seetõttu ei saa seda endale lubada iga tavaline autohuviline. Arvestades selle uskumatut loomise ajalugu, arvukaid muudatusi ja ühe parima maastikusõiduki tiitlit, saab LM002 sõidukite kollektsioonis tõeliseks pärliks, mis õigustab täielikult mitte ainult selle maksumust, vaid ka haruldase sõiduki tiitlit. sõjalisteks vajadusteks loodud maastikusõiduk.