Jeep SRT8: kirjeldus, spetsifikatsioonid, fotod, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Jeep Cherokee on Venemaal üsna haruldane auto. Ja üldiselt ei leia Ameerika autosid meie riigi avarustest sageli. Enamik kardab neid osta varuosade puudumise ja kalli hoolduse tõttu. Lisaks ei võta ameeriklased meetmeid oma autode kütusekulu vähendamiseks. Nii juhtus ka Jeep SRT8-ga. See pole aga lihts alt maastur, vaid selle “laetud” modifikatsioon. Ta on samuti haruldane, kuid oma välimusega jääb kindlasti silma ja jääb kauaks meelde. Mis on Jeep SRT8? Masina omadused, fotod ja ülevaade on esitatud meie artiklis.

Kirjeldus

Jeep Cherokee SRT8 on sportlik esmaklassiline keskmise suurusega linnamaastur. Välja töötatud Street & Racing Technology poolt. Tootja sõnul on Jeep Cherokee SRT8 oma klassis üks soodsamaid sportautosid. Auto saab olema suurepärane.valik neile, kes soovivad rõhutada oma erilist staatust ja samal ajal armastavad suurt kiirust. Seda autot esitleti esmakordselt New Yorgi rahvusvahelisel autonäitusel 2011. aastal.

Välimus

Ameerika autosid on alati eristanud nende jõhker disain. See juhtus CPT8-ga. Üldiselt näeb tehasekujul "Jeep Cherokee" juba väga soliidne ja atraktiivne välja. Kuid see versioon on veidi erinev. Tänu võimsatele aerodünaamilistele kerekomplektidele näeb linnamaastur välja agressiivne ja dünaamiline. Ees on tohutu kaitseraua, mille allosas on lai õhuvõtuava ja kroomitud sisestused. Juba andmebaasis on sõidutulede ribad. Radiaatorivõre pole palju muutunud. See on ka kroomitud äärisega vertikaalsete ristkülikute komplekt. Optika on muutunud rohkem "ksibiseks". Arvustuste kohaselt säravad Jeep SRT8 esituled väga hästi.

Massivsust annavad autole ka nelinurksed rattakoopad, mis ulatuvad kere äärtest märgatav alt kaugemale. Välimust rõhutavad eduk alt stiilsed 20-tollised valuveljed, mille alla on peidetud hiigelsuured punased pidurisadulad. Auto kogu oma välimusega näitab, et see on võimeline konkureerima iga "laetud" sedaaniga ja valgusfoori eest hetkega mööduma.

Mõõdud, kliirens

Kuigi Cherokee kuulub täissuuruses linnamaasturite klassi, on selle mõõtmed üsna kompaktsed. Niisiis, auto pikkus on 4,85 meetrit, laius - 1,95, kõrgus - 1,75 meetrit. Teljevahe on 2,9 meetrit. Jeep SRT8 kliirens on 20 sentimeetrit. Aga sellepärastmadalad üleulatused selle täielikuks ärakasutamiseks ei tööta. Nagu ülevaated märgivad, on Jeep SRT8 puht alt linnaauto. Lisaks tuleb olla ettevaatlik äärekividele lähenedes, vastasel juhul on oht põrkerauale vastu põrgata.

Salong

Maasturi sisemus erineb põhimõtteliselt tavapärastest Ameerika džiipidest. See on kergem. Puuduvad karedad jooned ja kare plastik. Viimistlus on tehtud kõrgeimal tasemel. Sisekujundus meenutab "Audi". Siin on samad nahast ja Alcantara istmed, millel on väljendunud külgmine tugi, samuti sportrool, mille allosas on lõige. Juhtraual on mugava haarde tagamiseks sälgud.

Armatuurlaud – digitaalne. Pealegi on põhiskaala tahhomeeter. Spidomeeter on integreeritud suure sihverplaadi keskele. Rooli lähedal on kroonlehed, nagu täieõiguslikel sportautodel. Keskkonsool on stiilne ja rikkalik. Siin pole vanamoodsat puidust viimistlust: sisemust kaunistavad läikivad mustad vahetükid, ukselingid on kroomitud. Läbiv alt on ilus valge õmblus – uksekaartidel, roolil, istmetel ja isegi käetoel. Salong on ergonoomiline, mida ülevaated märgivad. Maandumine on kõrgel, nähtavuse üle kurta pole. Ruumi on piisav alt nii pea kohal kui ka põlvedes. Ahi töötab talvel suurepäraselt.

Üldiselt näeb Jeep SRT8 interjöör auväärne ja ilus välja. Ameeriklane on hästi varustatud (erinevad kütte-, elektriseaded, kliimaseade standardvarustuses) ja kvaliteetse heliisolatsiooniga. Koostekvaliteedi poolest ei jää Jeep Cherokee SRT8 sugugi allaBriti Range Rover.

Pagasiruum

Selliste "laetud" autode potentsiaalsed ostjad on sellest probleemist harva huvitatud, kuid arvestavad siiski pakiruumiga. Selle disain on väga hästi läbi mõeldud. Viiekohalisel versioonil on pagasiruumi maht 457 liitrit. Vajadusel saab tagumise rea tagumise osa kokku voltida. Moodustub tasane põrand ja 1555-liitrine kaubaruum. Põranda all on täissuuruses tagavara.

Jeep SRT8 – Tehnilised andmed

Nüüd liigume edasi peamise "esile", nimelt mootori juurde. Kapoti all on vab althingav kaheksasilindriline V-kujuline Chemie mootor. Ameeriklased ei astunud samme turbiini paigaldamiseks ega uuendanud sissepritsesüsteeme. Klassikalise "miski ei ületa mahtu" uskumuse kohaselt paigaldasid insenerid Cherokee'le 6,4-liitrise mootori. Mootoril on lihtne ajastusskeem, kus iga silindri jaoks on kaks klappi. Tänu nii suurele mahule õnnestus ameeriklastel see mootor keerutada kuni uskumatu 468 hobujõuni. Pöördemoment – 642 Nm.

Mõned inimesed võrdlevad Jeep Cherokee SRT8 ja BMW X5M. Viimasel on turbomootor, millel on isegi veidi rohkem hobujõude. Aga miks ameeriklased atmosfääri armastavad? Nendel mootoritel pole rikkeid ja nn turbo viivitust. Sellised mootorid tõmbavad peaaegu alt ja neil on lai pöördemomendi riiul. "Jeep Cherokee SRT8" annab tohutu jõuvaru tunde. Auto kiirendab paig alt enesekindl alt.

Käigukast

Tootja ei paku laiaülekande valik. 6,4-liitrise agregaadiga on ühendatud kaheksakäiguline automaatkäigukast. Sellel on ka käsitsijuhtimise funktsioon. Juht saab mugavat käiguvahetajat kasutades igal ajal madalamat käiku vahetada.

Samuti märgime, et Jeep Cherokee SRT8 on varustatud Quad-Track nelikveosüsteemiga, mis võimaldab jaotada veojõudu mööda telge. Küll aga pole ülekandekorpuses käiguvahetust allapoole. Tsiviiltingimustes läheb kogu pöördemoment tagasillale. Kuid vajadusel suudab süsteem kuni poole pöördemomendist esisillale üle kanda.

Dünaamika, tarbimine

Jeep Cherokee SRT8 on väga kiire auto. Kuni sajani kiirendab auto viie sekundiga. Maksimaalne kiirus on piiratud 257 kilomeetrini tunnis. Auto läbib veerandi 12,7 sekundiga.

Aga kiiruse eest tuleb maksta. Seega ei erista "Jeep Cherokee SRT8" kõrge kütusesäästlikkus. Passiandmete järgi kulutab auto 14,1 liitrit kütust. Kuid praktikas on selline kulu võimalik ainult maanteel sõites. Linnas ringi sõites jääb kütusekulu olenev alt sõidustiilist 20–25 liitrit. Kuid sellist “paaki on väga raske rahulikult juhtida, teades, et kapoti all on peaaegu 500 hobujõudu. Seetõttu on tarbimine alati suur ja jõuvarust jätkub 350-400 kilomeetri läbimiseks.

Veermik

Auto on ehitatud M-klassi Mercedesega sarnasele platvormile. Ees ja taga - sõltumatu vedrustus. Rool – hüdraulilise võimendiga hammaslatt. Autot on üllatav alt lihtne kasutada.

Ja seda hoolimata asjaolust, et maasturi tühimass on üle kahe tonni. Pidurid – Brembo ketaspidurid, ventileeritud.

Lõpetuseks

Nii, saime teada, millised omadused on Jeep Cherokee SRT8-l. Autot saab osta hinnaga 5 miljonit 200 tuhat rubla. Tegemist on minimaalse konfiguratsiooniga uue maasturiga. Kuid väärib märkimist, et Jeep on üsna hästi varustatud. Juba põhiversioonis on kahetsooniline kliima, kvaliteetne akustika 19 kõlariga, bassikõlar, ventilatsioon, soojendus ja elektrilised istmed, soojendusega rool, peeglid ja aknad, parkimisandurid, tahavaatekaamera ja palju muud valikud.