Ducati Hypermotard lühid alt

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Kaasaegses maailmas on tohutult palju mootorrattaid, mis erinevad mootori suuruse, ratta läbimõõdu, välisilme ja muidugi kiiruse poolest. Sportrataste hulgas on supermoto klass, mille silmapaistev esindaja on mootorrattad Ducati Hypermotard 1100. Mis on selle mudeli puhul tähelepanuväärne? Proovime selle välja mõelda.

Ducati mootorratas – People's Choice Award

Kui superrataste Itaalia esindaja esimene disainitöö valmis sai, oli ettevõttel hea meel oma kontseptsiooni esitleda. Tulevane Ducati Hypermotard sai tõeliseks Milano salongi tipphetkeks, kus see pälvis "Best in Show" tiitli. Superbike võidab sellises kategoorias harva, kuna disainerid ei keskendu mitte mootorratta välimusele, vaid selle tehnilistele omadustele.

Ducati Hypermotard: TTX

Välist ei ole supermoto jaoks nii oluline ja Motard 1100 tõestas seda hoolimata oma keerukatest funktsioonidest. Ducati Hypermotardi tehniline osa pole halvem kui selle välinevaata.

Võtke näiteks käsitsemine. Vaatamata üsna suurele kaalule, mis on 179 kg, ja üsna suurtele mõõtmetele, on Ducati Hypermotard teel uskumatult stabiilne. Seda on väga lihtne kontrollida. Kõige läbimõeldum šassii, mis on kinnitatud jäigale ruumilisele torukujulisele raamile, sobib hästi kokku särtsaka ja uskumatult võimsa jõuallikaga. See kahesilindriline L-kujuline mootor suudab vallandada 90 "hobust" ja selle maht on 1078 cm3. Pöördemomendi piirväärtus on 102,9 Nm ja see saavutatakse kiirusel 4750 p/min.

Need omadused tagavad, et jalgratas reageerib gaasivarustusele koheselt, ning võimaldavad ka näiteks pöördest väljumisel kiiresti kiirendada.

Kuuekäiguline käigukast, mis on ühendatud võimsa mitme plaadiga siduriga mootoriga, võimaldab kiirendada üle kahesaja kilomeetri, mis on mõrrade jaoks uskumatu tulemus.

Itaalia kvaliteet

Ducati Hypermotard 1100 saab sellise vinge vedrustuse, millest paljud sportrattad võivad vaid unistada. Kui me seda üksikasjalikum alt kaalume, saab selgeks, et keegi ei kavatsenud isegi komponentide pe alt kokku hoida:

• Ees reguleeritav 50 mm Marzocchi tagurpidi kahvel.
• Sachsi monoamordiga varustatud õõtshoova tagavedrustus, mis erineb lähimatest konkurentidest mitte ainult muljetavaldava jõudluse, vaid ka kolossaalse jõudluse poolestseadistuste komplekt.
• Marchesini valuvelgedel on kõrge vastupidavus igasugustele ülekoormustele ja põrutustele.
• Spordirehvid firm alt Bridge Stone.
• Eesmised ja tagumised pidurikettad – Brembo.

Nõus, et see seade on muljetavaldav.

Esimesed muljed

Ducati Hypermotard 1100 peal istudes tunnete, et see on loodud hingega. Mugav istuvus võimaldab teil lõõgastuda ja keskenduda ainult teele. 1,45-meetrise teljevahega tundub ratas üsna kogukas ja kohmakas, kuid see pole kaugeltki nii. Ta reageerib kiiresti ja järgib selgelt jalgratturi käsklusi, hoiab hästi teed.

Armatuurlaud on informatiivne, tehtud MotoGP stiilis. See on võimeline nii kuvama teavet tulemustabelil kui ka salvestama kõiki andmeid mootorratta tehnilise seisukorra kohta, analüüsima kõigi komponentide ja sõlmede tööd. Kõik saadaolevad andmed saab üles laadida arvutisse installitud spetsiaalsesse programmi ja seejärel selle abil iseseisv alt analüüsida näiteks mootori tööd teatud pööretel. See võimaldab teil kiiresti tuvastada probleemid nii mootori töös kui ka käigukastis, jahutussüsteemis. Väärib märkimist, et tarkvara müüakse eraldi ja salvestatakse kaubamärgiga USB-mälupulgale. Ka meedias on kasulikke programme, millega saate kiibi häälestada.

Tehase häälestus

Itaalia mudelil indeksiga 1100 on kokkuklapitavad peeglid. Need mitte ainult ei paku jalgratturile suurepärast vaadet, vaidja on osa juhtraua kaitsest. Maanteeratas ise muutub kergesti sportrattaks. Lisaks tavalisele Hypermotardile tarnitakse turule tehasehäälestusega mudeleid, mille peamised erinevused on:

• madala hõõrdumisega kahvel;
• taguse seljakoti amortisaator, tarnib Ohlins;
• radiaalsed esipidurid;
• sepistatud veljed;
• Itaalia kaubamärgi Pirelli rehvid.

Kokkuvõtted

Pärast kõigi tehniliste omaduste ülevaatamist võime järeldada, et Itaalia tootja on teinud peaaegu võimatut. Ducati on loonud mootorratta, mida võib pidada võidusõidurattaks, kuid mida on ka uskumatult mugav kasutada igapäevaseks pendeldamiseks avalikel teedel.

Mootorratturid, kes suhtlesid omavahel, hindasid kõrgelt Itaalia disainerite pingutusi. Arvustused Ducati Hypermotardi kohta on äärmiselt positiivsed. Valdav enamus autojuhte märgib kõrget ehituskvaliteeti ja mugavust sõidu ajal. Ja ka asjaolu, et rattasõidu naudingut võib saada isegi kiirustel üle 200 km/h, sest mootorratas reageerib alati selgelt igale jalgratturi tegevusele.