2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Enamik autohuvilisi ei viitsi millegi muuga sõita. Me ei räägi teisest kaubamärgist või mudelist, me räägime täiesti erinevast transpordiliigist - mootorrattast. Mehaanikaga autol mängib õige käiguvahetus väga olulist rolli. Mootorratta puhul vajab see veelgi rohkem tähelepanu.
Fakt on see, et automootorite koostises on palju silindreid, nende võimsus on väga suur, nüüd läheb arve liitritesse ja sadadesse hobujõududesse.
Mootorratastel ei ole tavaliselt rohkem kui 2 silindrit, seega peate järgima lihtsaid asju, nagu õiged mootoritingimused ja käiguvahetusjärjekord. Põhimõtteliselt pole see keeruline, nagu öeldakse, praktika küsimus. Muidugi juhtub, et tahad lihts alt kiirust ja kiirust nautida. Seejärel tuleks mootorrattal käike vahetada maksimaalsel kiirusel. Muidugi pole kõik mootorrattad tahhomeetritega varustatud, kuid hea "rattur" saab heli järgi kindlaks tehaõige nihkepunkt.
Kaasaegsed jalgrattad on varustatud neljataktiliste mootoritega, millel on maksimaalne pöördemoment keskmistel pööretel. Kuid see ei tähenda, et peaksite neid üles tõstma. Sellist õpetust, mis üldistaks vähem alt kahte sõiduolukorda, pole, sest need on kõik erinevad ja erineva koormusega mootorile. Sel juhul peate selles navigeerima. Kui vahetada esimeselt käigult neljandale, võib märgata kiiruse järkjärgulist langust, sest koormus on liiga suur ja pöördemomenti pole lihts alt kiirenduseks piisav alt. Seetõttu ärge unustage sellist asja nagu allakäiguvahetus. Mootorrattal käikude vahetamine ei tähenda alati tõusu, juhtub, et kiiruse suurendamiseks, vastupidi, tuleb “tagasi veereda”.
Sel juhul peaksite olema valmis mootori pöörete järsuks tõusuks ja viima need tagasi normaalseks. Mootorratta käigukastil on hiljuti viis või isegi kuus astmelist, kui varem oli neid vaid neli. Selle tulemusena on ülekandearvude vahel suur vahe, mis mõjutab negatiivselt kiirenduse dünaamikat.
Maanteeratta õige käiguvahetus on eriti oluline, sest siin mängib suurt rolli ka ökonoomsus. Selleks, et mootor kütust "kõrvale" ei sööks, peate järgima mõnda lihtsat reeglit, sealhulgas soojendama töötemperatuurini, kasutama kvaliteetset bensiini, samuti õiget valikut.käigukast, olenev alt teeoludest.
Mis puutub kahetaktilistesse mootoritesse, siis nende pöördemoment kasvab otseselt võrdeliselt pöörete arvuga ja ka võimsusega, seega on loogika siin lihtne: mida kõrgem on pöörded, seda suurem on kiirenduse dünaamika. Loomulikult ei tohiks te isegi mõelda kasumlikkusele. Lisaks on sellistel agregaatidel mitmeid puudusi, sealhulgas madal efektiivsus, kõrge müratase ja vajadus pika väljalaskesüsteemi järele, kuna selles sisalduv takistus on osa mootorist.
Paljud autoomanikud usuvad, et kui neil on auto, pole mootorratast lihts alt vaja. Tegelikult ei saagi sõidunaudingut võrrelda, sest need on täiesti erinevad hindamiskriteeriumid.
Soovitan:
Ristkasti käigukast ja kuidas seda õigesti vahetada
Ristkastiga käigukast – auto oluline element. Ilma selleta pole sõiduki täielik töötamine võimalik. Aga kui see ebaõnnestub?
Kuidas mehaanika korralikult käike vahetada. Põhilised näpunäited
Kõik autojuhid teavad käigukasti olemasolust autos. Enamik algajaid juhte on autokoolis koolituse algusest peale kokku puutunud ainult "automaatika"
Räägime, kuidas käike vahetada
Artikkel selgitab, kuidas õigesti käike vahetada, olenev alt liiklusolukorrast. Vaadeldakse peamisi vigu ja võimalusi nende vältimiseks. Lisaks mõjutavad ebaõige käiguvahetuse tagajärjed
Mis on tagaratta laager, kuidas see töötab ja kuidas seda vahetada?
Jooksmissüsteem täidab paljusid funktsioone, millest peamine on sõiduki juhitavuse tagamine. Et masin oleks manööverdatav ja ohutu, on see varustatud spetsiaalse roolinupu ja telgedevahelise rummuga. Et need oleksid võimalikult töökindlad, sisaldavad need kumbki kahte laagrit. Mõlemad osad võivad erineda suuruse ja maksumuse poolest, kuid nende disain jääb muutumatuks
Antifriisi kontsentraat kuidas aretada? Kuidas antifriisi kontsentraati õigesti lahjendada?
Jahutusvedelik on mootori elujõud, hoides seda normaalsel töötemperatuuril, aidates sellel külma ilmaga kiiresti soojeneda ja stressi korral jahedana püsida. Ja kui temperatuur langeb alla nulli, siis kui vedelik on segatud õige antifriisiga, hoiab jahutusvedelik ära kahju. Sellel on veel üks oluline roll, kuna see peatab mootori teatud osades korrosiooni. Artiklis arutatakse, kuidas antifriisi kontsentraati lahjendada
