2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Käigukasti klapp – nii nimetab tavarahvas sellist olulist auto osa nagu käigukasti juhtvarras. Ilma selle elemendita on sõiduki õige töö võimatu. Ja seetõttu, kui käigukasti klahv puruneb, tuleb see kiiresti parandada, vastasel juhul võib see põhjustada selliseid ebameeldivaid tagajärgi nagu siduriketta rike.
Asjad, mida renoveerimisel meeles pidada
Tasub tähele panna, et veovarda vahetamisel või parandamisel muutub käigukang tavaliselt asendist välja. Tegelikult ei lülitu seetõttu käik sisse, eriti esimene, tagasikäik ja teine. Samuti tuleb märkida, et käigukasti klahv on mõnikord valesti seadistatud. Seetõttu hakkab ta krõmpsuma. Ja nendest puudustest vabanemiseks peaksite natuke töötama "backstage'iga" või õigemini kohandama seda. Tasub tähele panna, et kellel uus kast on, sellel veab, sest seal on kaablivahetus. Ja see tähendab, et käigukasti hoovast ei ole vaja reguleerida. Kuid sellegipoolest tuleb natuke tööd teha.
Reguleerimine
Niisiis, kõigepe alt peate sisse lülitama tagasikäigu. Pärast seda klamber vabastatakse ja asetataksekäigukang salongis – pole vahet, kuidas täpselt. Seejärel tuleb klamber pingutada ja seejärel kontrollida lisamist. Tegelikult on see peaaegu kõik. Viimane asi, mida teha, on kontrollida kõigi käikude kaasamist. Juhul, kui käigud on ebatäpselt sisse lülitatud või kangi vaba lõtk on muutunud suuremaks, tuleb tähelepanu pöörata kangi ajami telje puksidele või otse. Sama võib juhtuda ka siis, kui kang vibreerib, kui auto liigub. See peab pöörlema vab alt ja nn kuulliigendis takerdumiseta. Vastasel juhul on vaja vahetada hoob ja varraste puks.
Lavataguse käigukasti vahetamine
Selle töö tegemiseks peab teil olema kaasas lamekruvikeeraja ja kaks “12” mutrivõtit. Niisiis, esimene asi, mida teha, on lahti keerata kinnituspoldi mutter ja seejärel polt eemaldada. Seejärel tuleb kangi aas alt eemaldada plastikpuksid ja, nagu varem mainitud, kui need on kulunud või veelgi enam katki, tuleb need välja vahetada. Seejärel eemaldatakse käepide kangilt. Järgmisena peate lahti keerama käigukasti tiibu kinnitava mutteri ja eemaldama seibi, samuti joa tõukejõu. Seejärel tuleb lahti keerata ka seda kangi kinnitav poldi mutter ja polt eemaldada. Seejärel eemaldatakse kronsteini õla puhver ja puhver õla teljelt. Kuid see pole veel kõik. Seejärel on vaja heebli telje küljest eemaldada plasthülss ja poldi kinnitusplaat, misjärel tuleb see ka lahti keerata ja varras kõrvusest eemaldada. Seejärel eemaldatakse sellelt samad puksid. Käigukangi tuleb eemaldada alles pärast selle alla laskmist. Pärast kinnitusvedru haakimist ja eemaldamistsulg. Kangilt tuleb eemaldada kummi- ja plastpuksid. Peaksite neid ja seibe hoolik alt kontrollima. Kui neil on kulumisjälgi, tuleb need välja vahetada. Ja viimane - veovardad ja hoob tuleb paigaldada vastupidises järjekorras. Selle põhjal võib asendamise lugeda lõpetatuks.
Nüansid
Väärib märkimist, et pole üldse vahet, millist ajami tõukejõudu väärt on: VAZ-i käigukasti või mõne muu auto telgitaguseid. Igal juhul peaksite väljalaskesüsteemist elemendid välja lõikama ja lahti võtma. Nii et vähem alt tootjad soovitavad. Tegelik vahetusprotsess tuleks läbi viia kas liftil või vaatluskraavil. Ja mis kõige tähtsam, kui tunnete sõiduki liikumise ajal, kuidas hoob vibreerib, ärge kõhelge vahetamast kahte alumises peas olevat plastpuksi. Ja veojõu ise on soovitav paigaldada vastav alt kõikidele enne eemaldamist tehtud märkidele.
Soovitan:
Kütusefilter "Largus": kus see asub ja kuidas seda vahetada? Lada Largus
Tõenäoliselt iga teine autojuht teab, et isegi kiire edenemise ajal pole täiesti puhast kütust veel leiutatud. Kõige keerulisem olukord bensiiniga on SRÜ riikides. "Bodyazhnaya" või lihts alt madala kvaliteediga kütus täidab üha rohkem tanklaid, nii et autojuht peaks ise jälgima mootori ja kütusefiltri "Largus" seisukorda
Mis kasu on punutisest roolil ja kuidas seda õigesti valida?
Pole saladus, et iga autojuht soovib sõita oma autoga maksimaalselt mugav alt. Selleks ostavad mõned juhid salongi anatoomilised istmed, teised teevad häälestusvedrustusi ja kolmandad ostavad roolile punutise. Viimane variant tõstab tõesti mugavuse taset, sest juhi käed on vastav alt alati roolil, see ei tohiks libiseda ega autojuhti ärritada
Kuidas mootorrattal õigesti käike vahetada
Enamik autohuvilisi ei viitsi millegi muuga sõita. Me ei räägi teisest kaubamärgist või mudelist, me räägime täiesti erinevast transpordiliigist - mootorrattast. Mehaanikaga autol mängib õige käiguvahetus väga olulist rolli. Mootorrattal peate sellele veelgi rohkem tähelepanu pöörama
Kus saate autosid ära visata ja kuidas seda õigesti teha
Viimasel ajal on autode taaskasutamine muutunud üha tavalisemaks. Vaatamata sellele, et programm on tegutsenud alates 2009. aastast, said nad seda tõeliselt hinnata alles nüüd. See on tingitud paljudest põhjustest. Näiteks on taaskasutusprogrammi väljatöötamise tõukejõuks saanud õnnetuste arvu kasv, mille järel autod normaalselt liikuda ei saa
Mis on tagaratta laager, kuidas see töötab ja kuidas seda vahetada?
Jooksmissüsteem täidab paljusid funktsioone, millest peamine on sõiduki juhitavuse tagamine. Et masin oleks manööverdatav ja ohutu, on see varustatud spetsiaalse roolinupu ja telgedevahelise rummuga. Et need oleksid võimalikult töökindlad, sisaldavad need kumbki kahte laagrit. Mõlemad osad võivad erineda suuruse ja maksumuse poolest, kuid nende disain jääb muutumatuks
