Auto pimealad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Auto on suurenenud ohu vahend. Sõidu ajal võib väikseimgi vale manööver põhjustada õnnetuse. Selle välistamiseks on autod varustatud lisapeeglite, andurite, tahavaatekaameratega. Kuid siiski ei suuda pimeala andurid teid 100 protsenti kaitsta. Tänases artiklis räägime sellest, mis on surnud tsoon ja kus see asub.

Iseloomulik

Mis see on? Pimedad alad on need autoosad, mida juht ei saa sõidu ajal kontrollida. Ja kuigi auto on varustatud peeglitega, ei saa neid täielikult usaldada. Need ei anna täielikku pilti auto taga toimuvast, vaid annavad vaid üldjoontes selgeks hetkeolukorra. Isegi kaameraga autos on vaade enam-vähem piiratud.

Näide

Teid jälitab auto, mis juhib järgmisele sõidurajale. Alloleval fotol näitavad numbrid vahemaad (intervall ja vahemaa) sentimeetrites, mida juht võib alahinnata, arvestades, et manööver on ohutu.

Esiteks näeteauto ees paremas peeglis. Lisaks kaob auto möödasõitu tehes vaateväljast. Seda on küljeaknast näha muidugi paari sekundi pärast, aga vahel piisab õnnetuseks ka nii lühikesest ajast. Seega on meil auto pime tsoon - auto on küljepeeglite vaateväljast lahkunud, kuid pole veel külje pe alt teile järele jõudnud.

Mis on oht

See auto muutub peaaegu nähtamatuks. Sõiduki viibimine surnud tsoonis võib esile kutsuda mööduva kokkupõrke. See juhtub väga lihts alt: juht kavatseb teisest autost (võtame näiteks veoauto) möödasõitu, vaatab peeglitesse ja vahetab sõidurada vastas- või möödasõidurajale. Sel ajal teeb aga möödasõitu juba teine juht, kes järgnes sulle ja sattus nn pimealasse.

Loomulikult on kaasaegsed autod varustatud nutiseadmetega. Need on kaamerad ja andurid, mis jälgivad pimealasid ja signaalivad ohtlike manöövrite ajal. Kuid sellised süsteemid pole saadaval kõigil autodel, eriti eelarveklassis. Harvadel juhtudel on autojuhil aega aeglustada ja rida vahetada.

Kuid statistika ütleb: kui auto sattus pimealasse, on see täis õnnetust. Püüdes vältida kokkupõrget ühe autoga, võib juht tabada teisi kõrvaljoas sõitvaid autojuhte.

Kuidas surnud tsoone vältida?

Loomulikult ei ole reavahetusest ja pöördest keeldumine võimalik. Kuid alati tasub meeles pidada, et igasugune manööver on oht. Selle ennetamine on väga lihtne – jälgi pimeala. See ei nõua kaamerate, andurite ja keerukate süsteemide olemasolu. Kui see on sõiduauto, ärge olge liiga laisk, et veel kord ringi vaadata. Sel viisil teel liiklust skaneerides kaitsete end hädaolukorra eest nii palju kui võimalik.

Truck

"Miks ainult autod?" - te küsite. Raskeveokitel ja bussidel ei ole nende suurte mõõtmete tõttu võimalik surnud kohti sel viisil kontrollida. Seega, kui sõidate suure sõidukiga, ärge tehke pimesi manöövrit – nii provotseerite kindlasti õnnetuse.

Pööramise ja sõidurea vahetamise ajal juhtige sõidukit nii, et peeglid kataks võimalikult palju neist aladest. Näiteks tuleb T-kujulisel ristmikul teha vasakpööre. Et manööver oleks võimalikult ohutu, tuleb auto suunata ristmikule täisnurga all. Sõiduautode juhid pööravad sellistel puhkudel ette, justkui suunaksid autot tulevase voolu suunas. Kui teete seda veoautol, on ristmiku parem pool üks pidev pimeala. See kehtib isegi selliste väikeste veokite kohta nagu GAZelle. Nähtavus kokpitis on tõsiselt piiratud.

Sordid

Järgmist tüüpi pimeala on kaitseraua taga, auto taga.

Eriti ohtlik tagurpidi liikumisel. Ohutuse tagamiseks on kaasaegsed autod varustatud pimeala anduritega ja parkimisanduritega (mõnikord ees) koos kaameraga, kust info läheb keskpunkti.konsool.

Aga mida teha nende süsteemide puudumisel? Liikluseeskirjad soovitavad tagurdamisel teha lühikest signaali. Veoautodele on paigaldatud sumistid – samad kõrged kõlarid, mis lülituvad sisse tagurpidikäiguga.

Ja kui te autoroolis olles arvate, et teil on kõik silma peal, siis eksite sügav alt. Muidugi märkate peeglist täiskasvanuid, kuid on ebatõenäoline, et lapsed, kes on sel hetkel pagasiruumis. See kehtib ka väikeste piirdeaedade (näiteks postide) kohta. Kahtluse korral kontrollige autot veel kord ringiga ja veenduge, et see on ohutu manööverdamiseks.

Kuidas end kaitsta?

Kogenud autojuhid rõhutavad peamist reeglit – õiget kiiruse ja asendi valikut. Ohutu liikumiskiiruse ja distantsi hoidmisega pääsete hiiliva auto eest lihts alt eemale. Viimase abinõuna on viimasel juhil aega ja vahemaad sinust eemalduda.

Teine reegel – kasutage alati suunatulesid. Enamik ümberehitamise käigus juhtuvatest õnnetustest juhtub ju kaasamata signaalide süül. Kui teie taga liikunud autojuht nägi suunatuld sisse lülitatud, aeglustab ta reflektoorselt kiirust, kuna teab ette teie kavatsusest rida vahetada. Tiheda liikluse korral tuleb järgida rahulikku sõidustiili. Male mängimine ei too kaasa midagi head. Olge teistele liiklejatele etteaimatav ja liikuge üldise liikluskiirusega.

Peeglite õige seadistamine

Õigereguleeritud tahavaatepeeglid – liiklusohutuse garantii.

Vaatame, kuidas neid õigesti reguleerida. Niisiis, kõigepe alt reguleerime küljepeegleid. Selleks peame olema rooli taga. Kallutage pea vasakule küljele õla poole ja vaadake vasakut peeglit. Paljastame selle nii, et selles olevatest kereosadest on näha vaid tagumise põrkeraua serv. Parempoolne peegel on samamoodi reguleeritud. Kehaosa ise peaks olema veidi alla keskmise (horisontaalses suunas). Küljepeeglid peavad olema korralikult reguleeritud. Pimedaid kohti on palju, seega peate nende arvu vähendama. Sõidu ajal on teil võimalik tajuda kogu teavet auto taga ja külgedel toimuva kohta.

Tasub tähele panna, et salongipeegli paigaldus annab toimuva kohta 50 protsenti rohkem infot kui mõlemad küljepeeglid. Eksperdid soovitavad paigaldada paraboolelemendid, mis katavad maksimaalse vaatenurga minimaalse moonutusega.

Kuidas seda reguleerida? Peegel on seatud nii, et juht näeb ül alt kaassõitja peatugede serva ja osa katusest. See tähendab, et element peab katma kogu tagaakna ala. Mida vähem esemeid salongis sellest läbi näete, seda parem teile.

Ohud

Ärge kunagi reguleerige peegleid liikvel olles, keskendudes voolule. Kui segate tähelepanu liiklusolukorrast, provotseerite kindlasti õnnetuse. On oluline, et liikumise ajal see ei loksuks ega raputavibreeris. Sellise peegli kasutamine on äärmiselt ebaturvaline.

Asendage element uuega. See tuleb odavam kui pimerajavahetusega auto remont.

Elektroonilised assistendid

Praktika näitab, et sellise ohuga nagu pimeala käsitlemisel aitavad kaamerad ja andurid palju. Kui teil on väike eelarve, võite osta nende komplekti ja paigaldada parkimisandurid, mis annavad teile tagurdamisel märku kaugusest objektini. Seadmed, mis loevad surnud tsoone liikvel olles, on palju kallimad ja neid ei paigaldata kõikidele äriklassi autodele.

Nutikam lahendus on paigaldada parkimisandurid koos tahavaatekaameraga. Andurid on paigaldatud kaitseraua aukudesse ja kaamera - numbrimärgi all olevasse nišši. Selle süsteemi seade pole keeruline, nii et saate selle ise installida.

Odavaim on heliga parkimisandurid. Seda saab osta hinnaga 2800 rubla. Element sisaldab 4 andurit, juhtmeid ja lugemismehhanismi ennast, mis kuvab väikesel ekraanil andmed hetkekauguse kohta. Tahavaatekaamera ja LCD-ekraaniga varustatud seadmed maksavad suurusjärgu võrra kallimad - umbes 10 tuhat rubla.

Nii, saime teada, mis on pimealad ja kuidas end nende eest sõidu ajal kaitsta.