Ise ise teha kaitseraua häälestamine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Auto kaitseraua häälestamine on üsna keeruline toiming, mis hõlmab paljusid protsesse. Seda saavad teha professionaalid või oma kätega, kuid see on siiski raske töö, mis nõuab palju aega ja vaeva.

Üldine teave

Tuunitav kaitseraud võib olla ees ja taga, aga ka sõiduautol või veokil. Artiklis käsitleme levinumaid tehnoloogiaid esi- ja tagumiste muudetud osade valmistamisel, tarvikute paigaldamisel, mida teha, kui osa on purunenud.

Muidugi saate osta tehasest valmistoote. See on standardne, maksab vähem, kuid selle aerodünaamilised ja voolujoonelised omadused on liiga madalad. Seetõttu teevad autojuhid tavaliselt kaitseraua häälestamise tellimuse järgi, vastav alt individuaalsele projektile. See meetod on üsna levinud Saksamaal, USA-s ja Jaapanis. SRÜ-s ilmus see tehnoloogia alles 10 aastat tagasi, mis andis tõuke tuunimisstuudiote ja ateljeede arengule postsovetlikus ruumis.

Pumper häälestusvalikud

Tuunimise tegemiseks on mitu võimalustkaitseraud. Kõik tehnoloogiad on omal moel populaarsed ja neid rakendatakse sõltuv alt autost. Niisiis, millest see häälestusosa koosneb:

• Plast.
• Klaaskiud.
• Plastiliin.
• Metallisulam.

Kõik need materjalid on omamoodi head, neil on plusse ja miinuseid. Neil on erinevad hinnad ja muud tegurid, mida käsitleme allpool.

Plastitehnoloogia

Plasti ennast peetakse üsna rabedaks materjaliks, kuid õigel töötlemisel muutub see vastupidavaks ja tuunimiseks sobivaks. Enamikul tänapäevastel autodel on tavalised plastkaitserauad, mis on valmistatud muude materjalidega segatud plastisulamist.

Vaatame lähem alt kaitseraua häälestamise tehnoloogiat, nagu teevad tuntud stuudiod BSS, AEK, ATE, JP ja teised:

1. Materjali ettevalmistamine. Nad võtavad plastiku, mis on juba oma eesmärgi täitnud (kõige parem on kasutada katkiseid vanu puhvreid). See purustatakse ja asetatakse tiiglisse, pannakse tulele, nii et plast sulab. Selleks, et materjal ei kleepuks seintele, peate kasutama ainult keraamilisi anumaid. Kui plast on sulanud, tuleks see lehe moodustamiseks valada vormi. Seejärel peate selle maha jahutama, et materjal kõveneks.
2. Disaininsener. Selleks võtavad projekteerija ja mõõtja vana kaitseraua mõõdud ning loovad arvutis standardtootest 3D mudeli. Pärast seda algab disaini väljatöötamine ja aerodünaamilised arvutused. Seega on sündinud uus kaitseraua mudel koos kõigi parameetritega.
3. Kõik arvutused kantakse üle teostajale, kes spetsiaalse fööni, varjude ja valmisraamide abil loob aluse tulevastele detailidele.
4. Tarvikute kinnituste ja istmete tootmine. Seda tehakse jootekolbiga. Iga kinnitus tuleb paigutada täpselt vastav alt joonisele, kuna vale paigaldus toob kaasa detaili tagasilükkamise ja selle uuesti valmistamise. Meister joodab selgelt kinnitusdetailid ning teeb lõikeid ka võre, optika ja muude paigaldatavate elementide jaoks.
5. Viimistlemine hõlmab valmistoote proovimist ja detaili viimistlemist, mida seejärel töödeldakse spetsiaalse plasti jaoks mõeldud kõvendiga, nagu PF-110.

Arvestatakse plastkaitseraua valmistamise tehnoloogia põhipunkte, seejärel liigume edasi järgmise materjali – klaaskiu – juurde.

Klaaskiudtehnoloogia

See on lihtsaim ja levinum viis häälestusosade valmistamiseks. Klaaskiud võtab kergesti mis tahes kuju, kuna see on valmistatud rullis ja selle kõvenemiseks on vaja spetsiaalset vedelikku - epoksiidi või geelkatte kõvendiga vaiku.

Seega on kaitseraua häälestamine klaaskiust kasutades üsna lihtne:

• Võtke klaaskiudrull ja rebige see väikesteks tükkideks. Optimaalseks suuruseks loetakse 30x30 cm.
• Kõvendi kandmine ärarebitud tükile, pane järgmine ja nii edasi. Tasub meeles pidada, et kuju tuleb viivitamatult reeta, sest pärast kuivamist on seda võimatu painutada.
• Pärast detaili valmimist pahteldatakse, krunditakse ja värvitakse.

Tootmistehnoloogia tehnilisest plastiliinist

Ise-ise kaitseraua häälestamine toimub peamiselt tehnilisest plastiliinist. See võtab suurepäraselt soovitud kuju ja ei vaja spetsiaalseid tööriistu. Tegelikult on see autojuhi soovide vormimine. Kaitseraua häälestamiseks tasub meeles pidada lapsepõlvest saadud tööõpetust.

Värvimine toimub sel juhul standardskeemi järgi. Värvkatte säilimiseks tuleks pind rasvatustada, seejärel pahteldada. Pärast seda kandke kahes etapis mullakihile ja värvige osa.

VAZ kaitseraua häälestamine toimub sel viisil. Tõsi, see kehtib ainult Classic-seeria autode kohta, nimelt VAZ 2101-2107. Kuigi paljud autojuhid valivad aluseks klaaskiu, kuna usuvad, et sellest on odavam teha kaitseraua häälestamist. Plastiliini hind on madalam, kuna pole vaja lisamaterjale ega -varustust, selgub, et see materjal on odavam osa. Samas on plastiliiniga lihtsam töötada kui klaaskiuga.

Metallitehnoloogia

Maasturite kaitseraua häälestamise aluseks saab metall või metallide segu. Miks see konkreetne materjal? Tuunimishuviline on märganud, et paljudel krossoveritel on ees vints, millele plastik- või klaaskiudosa lihts alt ei pea vastu.

Maasturi esikaitseraua häälestamine toimub selleks, et tugevdada autot ja paigaldada täiendavvarustus. Lisaks vintsile (tõstukile) saab paigaldada kengurjatniku, mis kaitseb auto esiosa erinevat tüüpi tahkete esemete eest. See asetatakse peamiselt autodele, mis osalevad maastikuvõistlustel, samuti sõidavad läbi metsa ja mägipiirkondade.

Tagakaitseraua häälestamine on veokonksu ja sisseehitatud lisatule paigaldamine. Enamasti on veokonks kroomitud ja atraktiivse väliskujundusega. Tehnilistel eesmärkidel kasutatakse seda harva, kuid rohkem kasutatakse linnamaasturi või pikapi disaini täiustamiseks.

Kodumaiste autode tuunimine

VAZ-i autoomanikud eelistavad sageli oma autosid tuunida. Seda kasutavad osade tootjad. Selles protsessis on oluline kaitseraua hind. VAZ-i häälestamine on autojuhtide seas üsna levinud. Kui otsustate oma kaitseraua vahetada, oodake, et hind on olenev alt mudelist vahemikus 100–300 dollarit. Kui teil on VAZ 2107, on selle maksumus umbes 50–70 dollarit. Näiteks tuunitud kaitseraud maksab VAZ-2172 puhul umbes 170-200 dollarit. "Priora", mille häälestamisega tegelevad sageli omanikud, muutub pärast neid muudatusi tundmatuks.

Legendaarne "Volga" asus kindl alt teisele kohale. Siin on hinnad vahemikus $ 150 kuni $ 500. Kõrge hind tuleneb asjaolust, et detaili õõnsus on suurem ning vastav alt ka materjalist ja ajast, mis kulub rohkema valmistamiseks.

Muidugi on kaitseraudade hinnad kodumaiste autode puhul väga erinevad. Seetõttu on VAZ-i häälestamisel ka erinev hind, mis sisaldab osa enda hinda ja kapteni teenuseid.

Värvimine

Pumper häälestamine on keeruline protsess, mis nõuab teatud seadmeid ja oskusi. Tavaliselt värvitakse eritellimusel valmistatud osad auto värvi. Mõelge häälestatud kaitseraua värvimise täielikule tehnoloogilisele protsessile:

1. Alustada tuleb sellest, et osa tasub ette valmistada. Selleks pind poleeritakse, eemaldatakse kõik karedused ja vead. Selleks kasutatakse nurklihvijat ja spetsiaalseid poleerimiskettaid, mis on erinevate materjalide puhul erinevad.
2. Rasvaärastus. Kõik teavad, et seda tehakse spetsiaalsete tööriistade, näiteks lahustite abil.
3. Pahtli pealekandmine. Nagu ehituses ikka, kasutatakse ka kaitseraua pahteldamisel algus- ja lõpppahtlit. Iga tootja valib ise. Kõigepe alt kantakse peale õhukese kihiga algvariant ja kuivades lõpetavad töö viimistluspahtliga. Pärast kuivamist tuleb pind lihvida.
4. Kruntimine. See protsess on lihtne. Kandke pihustuspüstoliga 2 kihti krunti.
5. Kui krunt on kuivanud, jätkame värvimisetappi. Värvikiht kantakse 2 kihina. Tasub teada, et lakki kantakse siis, kui pind on plastikust või metallist.

Maalimist saab teha käsitsierivarustuse olemasolu või võtke ühendust professionaalsete maalritega. Lõpeb kaitseraua värvimise häälestamisega. Värvimise hinnad algavad 200 dollarist.

Aksessuaarid

Tarvikuosa on väga oluline. See hõlmab:

• Täiendava optika, päevasõidutulede, udutulede ja seisutulede paigaldamine.
• Kroomitoodete valmistamine või ostmine koos täiendava paigaldusega. Tootmiseks kasutatakse spetsiaalseid vanne, mis elektri abil lasevad tavalisel metallosal läikivaks ja atraktiivseks muuta.
• Võrede paigaldamine, mida saab tavaliselt poodidest odav alt osta.
• Muud tarvikud.

Seega võtab kaitseraud pärast nende osade kinnitamist lõpliku kuju ja paigaldatakse autole.