2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32
Artiklis räägime Chevrolet Niva rihmade vahetamisest. Neid on kolm - gaasijaotusmehhanism, konditsioneer ja generaator. Väärib märkimist, et ainult Opeli mootorite ajaajamil on rihmülekanne. Teistel mootoritel on see kett. Seetõttu käsitleme oma artiklis ainult "opeli" jõuallikate remonti. Samuti väärib märkimist, et generaatori veorihm pöörab endiselt pumba, roolivõimendi rihmaratast. Lihtsaim viis on vahetada kliimaseadme rihm, alustame sellest.
Kuidas vahetada kliimaseadme rihma
Chevrolet Niva kliimaseadme rihma vahetamiseks peate kasutama ainult ühte võtit 12 jaoks. Remondi teostamisel pole raskusi, piisab, kui paigaldada auto vaateavasse või viaduktile. Remonti on palju lihtsam teha, kuna rihm asub allosas. Selle eemaldamiseks peate rulli kinnituse lahti keerama. See leevendab rihma enda pinget. Maksmapöörake tähelepanu rulli seisukorrale – see peab pöörlema ilma kinnikiilumiseta, muidu tuleb see välja vahetada.
Pärast uue rihma paigaldamist piisab selle pingutamisest rullile paigaldatud poldiga. Pange tähele, et kõigi rihmade kompleksse asendamise korral tuleks see paigaldada viimasena. Vahetage kõigepe alt välja hammasrihm, seejärel generaator ja viimasena konditsioneer.
Hammasrihma eemaldamine
Manipulatsioone, millest räägime hiljem, tuleks teha ainult Opeli mootoritega varustatud autodel.
Chevrolet Niva hammasrihma vahetamisel tehke järgmist.
- Eemaldage täielikult kliimaseade ja jahutusradiaatorid. Enne seda peate loomulikult vedeliku jahutussüsteemist tühjendama ja freooni tühjendama. Nendelt pole vaja ventilaatoreid eemaldada.
- Eemaldage õhufiltri korpus.
- Eemaldage kliimaseadme kompressori ja generaatori ajami rihmad. Eemaldage kindlasti ka pingutusmehhanismid.
- Eemaldage ajastuskatte ülemine osa.
- Paigaldusmärgid võllide hammasratastele. Need peavad tingimata sobima. Karteril on sälk, mis peab ühtima rihmarattal oleva märgiga.
Pumba ja hammasrihma paigaldamine
Täiendavad juhised rihma asendamiseksNiva Chevrolet.
- Eemaldage poldid ja eemaldage väntvõlli asendiandur ja rihmaratas, mis pingutavad hammasrihma. Väga sageli juhtub nii, et rulli kinnitus ei anna endast välja, tuleb peitliga maha lüüa.
- Eemaldage pump, selleks peate kolm polti lahti keerama.
- Kõik pinnad tuleb puhastada, rasvatustada ja tihendada. Pärast seda saate uue pumba panna.
- Paigaldage uus veorihm ja rullikud. Kontrollige, kas nukkvõlli ja väntvõlli märgid ühtivad. See nõuab väntvõlli mitu korda väntamist.
- Kõik eelnev alt eemaldatud elemendid tuleb uuesti installida.
- Valage jahutussüsteemi vedelik.
Kliimasüsteemi freooniga täitmiseks peate võtma ühendust teenindusega.
Millal generaatori ajamirihma vahetada
Ja nüüd räägime sellest, kuidas Chevrolet Nival rihm vahetatakse. Generaatori ajamirihma osas regulatsioone ei ole, kuid tootja näitab siiski perioodi, millal elementi tuleb kontrollida. Seega tuleks seisukorda kontrollida umbes iga 15 000 km järel. Seda võib pidada normaalseks, kui pinnal pole pragusid, õli- või antifriisi jälgi ega liigset kulumist.
Kui koormuse sisselülitamisel ilmub vile, on see esimene märk sellest, et seade vajab väljavahetamist. Loomulikult peaksite kõigepe alt proovima seda üles tõmmata, et sellistest vabanedahädas.
Kuidas vahetada generaatori rihma
Kui auto on varustatud kliimaseadmega, peate eemaldama kompressorit käitava rihma. Chevrolet Niva rihma vahetamist kirjeldati eespool. Pärast uue generaatoririhma paigaldamist paigaldage kliimaseadme ajam. Kompressori ajami pinge osas on vajalik, et 10 kgf jõuga vajutamisel ei painduks see rohkem kui 8 mm. Kuid ärge pingutage seda liiga palju, kuna see põhjustab laagrite ja rihmade nirede kiiret kulumist.
Chevrolet Niva rullikute ja generaatoririhma vahetamisel peate tegema järgmised toimingud.
- Eemaldage gaasihoovasse õhku varustavad hülsid. See vabastab pingest.
- Kasutades 13 pesa, keerake lahti mutrid, mis kinnitavad pingutusrulli kronsteini.
- Kasutage reguleerimispolti vastupäeva keeramiseks 13 mm pistikupesa või mutrivõtit. See vabastab generaatori rihma.
- Eemaldage generaatori rihm pingutusrulli ja rihmarataste küljest.
Protseduur on väga lihtne ega nõua sügavaid teadmisi. Paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Kõigepe alt pange rihm väntvõlli rihmarattale ja kerige lõpuks rulli külge. Kui element on paigaldatud, saate hakata reguleerima.
Pinge reguleerimine
Rihma pinge kontrollimiseks peate lihts alt vajutama sõrme sellele umbes keskele - pumba hammasrataste vahelejahutusvedelik (pump) ja generaator ise. Kui jõud on 8 kgf, ei tohiks maksimaalne läbipainde väärtus olla suurem kui 12 mm. Kuid ärge pingutage seda liiga palju, kuna see vähendab laagrite ja rihma eluiga. Ja mitte ainult generaator, vaid ka muud abiseadmed. Chevrolet Niva rihmarulli vahetamisel on oluline järgida juhiseid ja reguleerida pinget õigesti.
Soovitan:
VAZ-2109 tagumiste piduriklotside vahetus ise teha
Masin seisatab hõõrdumise tõttu. See esineb padjandite ja ketta või trumli metallpinna vahel. Samara seeria VAZ-i autodel paigaldati esiteljele ketaspidurid ja tagateljele trummelpidurid. Viimastel on kõrge kasutusiga tänu sellele, et nende arvele langeb auto peatumisel umbes 30% kogukoormusest. Kuid ikkagi tuleb neid pidev alt kontrollida ja muuta
Ise ise teha kaitseraua häälestamine
Auto kaitseraua häälestamine on üsna keeruline toiming, mis hõlmab paljusid protsesse. Seda saavad teha professionaalid või oma kätega, kuid see on siiski raske töö, mis võtab palju aega ja vaeva
VAZ 2114 piduriketaste vahetus ise teha
Auto pidurisüsteem nõuab erilist tähelepanu. Juhi ja reisijate ohutus sõltub selle kasutuskõlblikkusest. Käesolevas artiklis vaatleme, kuidas VAZ 2114 pidurikettaid vahetatakse meie enda garaažis ilma spetsialiste kaasamata
VAZ-2107 vedrude vahetus ise teha
Kodumaistel seitsmetel ja muudel "klassikalise" seeria mudelitel vedrude vahetamisel on oluline järgida põhinõudeid. Soovitav on üksikasjalikult uurida kõiki vedrustuse elemente, hinnata nende seisukorda
Ise ise teha piduritoru vahetus
Vedelikulekkeid ja ka pidurisüsteemi rõhu langust põhjustavad sageli vanad mädanenud või kahjustatud piduritorud. Need on väga olulised elemendid. Nende liinide kaudu suunatakse vedelik reservuaarist kõigi nelja ratta pidurimehhanismidesse. Kui mõni toru on muutunud kasutuskõlbmatuks, on parem see võimaluse korral täielikult välja vahetada. Vaatame, kuidas enamikel autodel piduritoru vahetatakse
