Talverehvid "Rosava": klientide ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Rosava asutati 1972. aastal. Kogu selle aja jooksul on ettevõttest toodetud üle 170 miljoni autorehve. Paljud autojuhid paigaldavad oma autodesse selle tootja rehve ja kasutavad neid üsna pikka aega. Siin arendatakse pidev alt uusi tootmistehnoloogiaid, mis võimaldavad toota kvaliteetseid tooteid.

Rosava on Ukraina suurim rehvitootja. ettevõte on olulise tähtsusega ka teistes riikides, kuna tarnib oma tooteid sageli sinna.

Rosava ja Valsa rehvid veerevad tootmisliinilt maha. Ettevõte saadab tohutu protsendi oma rehvidest erinevatesse maailma riikidesse. Sageli täidab ta suurte välismaiste organisatsioonide tellimusi.

Ettevõte tegeleb mitte ainult valmisrehvide, vaid ka nende jaoks mõeldud kummisegude tootmisega. Paljud organisatsioonid ostavad seda tüüpi tooteid erinevatel eesmärkidel. Kummisegu "Rosava" on kuulus oma suurepärase poolestkvaliteet ja selle omaduste säilimine erinevates tingimustes.

Ettevõte asub Belaja Tserkovi linnas, mis asub Kiievist 80 kilomeetri kaugusel. Lähedal on ka raudtee, mille kaudu saadetakse sageli tellimusi. Tänu sellele võtab kohaletoimetamine minimaalse aja, samas pole vahet, kust tellimus tuli: välisma alt või riigisiseselt.

Sortiment

Ettevõtte tootevalikusse kuuluvad autode, krossoverite, maasturite, veoautode, busside, põllumajandusmasinate ja muu rehvid.

Sõiduautodele mõeldud soodsa hinnakategooria rehvid on tähistatud BC-ga. Talvised mudelid on samuti märgitud - WQ ja suvemudelid - SQ.

Kõige sagedamini eksporditakse keskklassi rehve. Samuti paigaldavad paljud Ukraina autojuhid need mudelid endale.

Vaatamata sellele, et eksporditakse suures mahus tooteid, müüakse suurem osa sellest Ukrainas – umbes 60 protsenti. Kõiki teisi rehve tarnitakse 50 maailma riiki. Allpool kirjeldatakse Rosava talverehvide arvustusi.

Rosava BC-10

BC-10 rehvid on mõeldud talveks. Nende tootmistehnoloogia välistab turvise naelu. Mudel on olnud tootmises pikka aega. Vaatamata sellele ei ole rehvid ikka veel aegunud, kuna teatud aja möödudes neid täiustatakse. Rehvide omadused ja jõudlus on paremad kui konkurentidel, kuid hind jääb madalaks.

Turvisemuster on siin sümmeetriline. Tema pe alturviseplokke on palju. Need moodustavad 4 pikisuunalist ribi. Kaks neist asuvad keskosas, ülejäänud - küljel. Need tagavad suurepärase veojõu ja stabiilsuse ning väiksema kütusekulu.

Samuti on turvis loodud rehvide ja teepinna vahelise kontaktpinna maksimeerimiseks. Talverehvide "Rosava" BTs-10 ülevaated näitavad, et see parandab kulumiskindlust, kuna kulumine muutub ühtlasemaks. Seda hõlbustab ka modifitseeritud kummikompositsioon. Selle statistika parandamiseks on lisatud mitmesuguseid materjale.

"Rosava" WQ-102

See mudel on mõeldud sõiduautodele talvel. Tootja töötas selle välja spetsiaalselt piirkondade jaoks, kus talved on eriti külmad ja millega kaasneb palju lund. Rehvid on mõeldud keskmise suurusega autodele, kuna need on saadaval ainult läbimõõduga R13 kuni R15. Need on talverehvid "Rosava" 215 70 15C - see on maksimaalne suurus, milles neid saadaval on. Rehvide kvaliteet vastab täielikult nende maksumusele. Mudelil on kiirusindeks S. See tähendab, et omadused ja omadused säilivad seni, kuni sõiduk liigub kiirusega alla 180 km/h.

Rehvidel on sümmeetriline turvisemuster, mis on esitatud paljude suunanoolte kujul. Kokku on sellel 5 pikisuunalist ribi. Keskne pikisuunaline ribi ei ole katkenud ja sellel on täiesti ühtlane triip. Talverehvide ülevaatedRosava näitab, et see parandab oluliselt suunastabiilsust ja veojõudu jääl sõites.

Keskosas on veel 2 pikisuunalist ribi. Neil on palju erikujulisi plokke. Tänu sellele parandavad rehvid oluliselt auto dünaamikat ja võimaldavad teha ka teravamaid manöövreid.

Turvise küljel on klotsid paigutatud nii, et üleminek on peaaegu täisnurga all. See tagab lühema pidurdusteekonna igal pinnal.

Rehvide küljel on profiilil väike raadius. See uuendus on suurendanud rehvi kokkupuutepinda teepinnaga. Talverehvide "Rosava" WQ-102 ülevaated näitavad, et tänu sellele on paranenud haardumine ja suuna stabiilsus. Samuti pikendas see oluliselt rehvi eluiga, kuna kulumine toimub ühtlasem alt.

Jääsel teelõigul sõites on haarduvus märgatav alt paranenud. Sellised näitajad said võimalikuks tänu sellele, et turvisel on palju piklikke lamelle. Seetõttu on need liikumise ajal katte külge haagitud.

"Rosava" SnowGard

Need rehvid töötati välja suhteliselt hiljuti. Vaatamata sellele on neil Rosava talverehvide kohta juba arvustusi ja need on nõutud. See juhtus tänu sellele, et rehvide väljatöötamisel kasutati palju uuenduslikke tootmistehnoloogiaid.

Turvisemustril on suurenenud arvlamellid. Selle tootja jaoks on selline lahendus uus, kuid sellegipoolest õnnestus selle rakendamine. Kõik rehvi turvise lamellid on kolmemõõtmelised. Rehvide "Rosava" talvemudelite kohta tagasisidet jätvate autojuhtide arvates piiravad need seetõttu klotside liikuvust, tänu millele paranevad oluliselt haarduvus ja läbitavus.

Lume peal sõites on ka haarduvus hea. See saavutatakse tänu ülegabariidiliste plokkide olemasolule ja spetsiaalselt loodud drenaažisüsteemile. Arvustused talverehvide "Rosava" SnowGard kohta näitavad, et see aitab kaasa niiskuse ja lume kiireimale eemaldamisele rehvide pinn alt.

"Rosava" WQ-101

See mudel ei ole varustatud naeltega, kuid on siiski mõeldud talveperioodiks. Tootja soovitab paigaldada rehve keskmise suurusega autodele. Sellest annab tunnistust väike arv mõõtmeid. Talverehvid "Rosava" R13 on miinimummõõt ja maksimummõõt on R15.

Turvis on siin tüüpiline, kuna sellel on sümmeetriline suunanoolte muster. Kuid isegi sellest hoolimata on sellel huvitavaid lahendusi. Turvise keskel on klotsid paigutatud nii, et need tagavad täiusliku suunastabiilsuse. Spetsiaalselt määratletud külgmised plokid aitavad kaasa parematele flotatsiooniomadustele.

Rehvide hind on suhteliselt madal, kuid nende jõudlus on suurepärane. Need saadi paljude uute tehnoloogiate väljatöötamise ja nende rakendamise kaudutootmine.

Turvis puutub teepinnaga võimalikult palju kokku. Selle tulemuseks on ühtlasem kulumine. Samuti väärib märkimist, et tänu turviseplokkide asukohale on pidamine igat tüüpi teekattega oluliselt suurenenud.

"Rosava" WQ-103

Need rehvid on välja töötatud välismaiste inseneride uusima tehnoloogiaga. Selle tulemusena on saavutatud suurepäraseid tulemusi. Neid Rosava 14 talverehve saab paigaldada keskmise suurusega sõiduautodele.

Drenaažisüsteem ei olnud tavapäraselt projekteeritud. Selle sooned asuvad väikese nurga all, seega aitavad need kaasa niiskuse ja lume kiireimale eemaldamisele rehvide pinn alt.

Rehvid säilitavad oma omadused madalatel temperatuuridel ja suurel kiirusel sõites. Need tulemused saavutati vöökihi jäikuse suurendamisega.

Rehvidel puuduvad naastud, kuid siiski on neil suurepärane haarduvus jäisel pinnal.

"Rosava" BC-46

Need rehvid töötati välja aastaringsete mudelite põhjal. Need on väga mugavad, kuna neid saab riknemata kasutada nii talvel kui ka suvel.

Rehvide külgmine osa väärib erilist tähelepanu. Sellel on turviseplokid erilise kujuga ja hääldatud. Tänu sellele võimaldavad rehvid sooritada teravaid manöövreid ilma haarduvust kahjustamata. Samuti toimub tänu sellele kulumine ühtlasem alt, mispikendab rehvi eluiga.

"Rosava" LTW-301

Selle mudeli Rosava talverehvid on loodud spetsiaalselt tarbesõidukitele. Rehvid on võimelised taluma suuri koormusi. Nad säilitavad oma omadused mis tahes tingimustes, olenemata ilmast. Turviseplokid on paigutatud nii, et need parandavad haarduvust ja läbitavust ning suurendavad ressurssi. Sõidu ajal ei tekita rehvid lisamüra, mistõttu saavutatakse maksimaalne mugavus.

Rosava OI-297

Need talverehvid on mõeldud sõiduautodele. Neil on suurepärane haarduvus ja läbitavus, samas kui nende maksumus on konkurentide omadest oluliselt madalam.

Nulltemperatuuril ei hakka rehvid kõvenema, kuna nende koostis sisaldab kummi, ränidioksiidi ja orgaanilist silaani. Samuti muutis see rehvid kulumiskindlamaks.

Turvisel on klotsid kolmnurkse kujuga. Nende vahel on drenaažisooned. Talverehvide "Rosava" ülevaated näitavad, et need sooned aitavad kaasa niiskuse ja lume võimalikult kiirele eemaldamisele rehvide pinn alt märja teelõiguga kokkupõrke korral. Seetõttu ei kao veojõud.