Kuidas roolilatti vahetada?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Raidvardad on üks auto rooliajami elemente. Need elemendid on aga väga olulised. Kõik nendega seotud probleemid on ohtlikud. On oht, et rool võib sõidu ajal üles öelda ja see on otsene tee õnnetusse. Roolivarraste seisukorrale on vaja pidev alt mõelda. Kui ilmnevad esimesed rikke märgid, ärge jätke neid tähelepanuta. Õigeaegne asendamine aitab vältida ebameeldivaid olukordi. Olenev alt auto konstruktsioonist võib roolivardaid olla mitu. Vaatame nende elementide sümptomeid ja nende asendamist.

Sihtkoht

Isegi kui võtame arvesse, et erinevate autode puhul võib see osa olla erineva disainiga, siis rooliseadme olemus ei muutu. Roolinupu ja hammaslati vaheline ühendus toimub hingedega elementide abil. Kui bipod pöördub, liigub keskmine tõukejõud paremale või vasakule. Rattad võivad külgvarraste kaudu pöörata juhi soovitud suunas.

Siisvardad on saadaval ka hammaslattidena. Selle peamine erinevus seisneb selles, et siin kasutatakse ainult kahte tõukejõudu. Nendest piisab, et rattad keeraksid vasakule või paremale. Roolivardad suhtlevad roolinuppudega, ilma juhi pingutusteta.

Nõuanne

Külgvarraste põhielemendiks on hingeelemendid või otsikud. Roolivarda ots on see, mis vastutab usaldusväärse ja kvaliteetse ühenduse eest. Hingel on poolkerakujuline sõrm.

Oma hapruse tõttu on need elemendid kogu juhtimissüsteemi kõige ebausaldusväärsemad. Otsikud tuleks välja vahetada ainult täielikult. Neid ei saa taastada.

Rikke märgid

Peamiste märkide hulgas, mille järgi saate aru, et element tuleks välja vahetada, on mitu. Kui auto veojõud on vigane, tekib roolile iseloomulik löök ja vibratsioon. See on märgatav kiirusel üle 30 kilomeetri tunnis. Samuti kuuleb juht sõidu ajal erinevaid koputusi. Tavaliselt tulevad need auto parem alt küljelt. Kui roolilõtk on suurenenud, mis on eriti tunda suurel kiirusel sõites, on seegi üks rikke tunnuseid. Kui rooli jäikus on ilmnenud ja sõites tuleb tõsiselt pingutada, siis tasuks veojõudu kontrollida. Kui auto kaldub spontaanselt sirgelt kursilt kõrvale, on see ka niinäitab selle elemendi talitlushäireid.

Kui autol on vähem alt üks ül altoodud rikke tunnustest, siis tasub kontrollseade diagnoosida ja vajadusel rikkis elemendid süsteemis välja vahetada.

Diagnoos

Roolivarraste kontrollimiseks ei ole vaja teenindusjaama külastada. Esmast diagnostikat saab teha käsitsi. Kontrollimisel pöörake erilist tähelepanu järgmistele olulistele punktidele.

Rooliotsad võivad liikuda piki sõrmede telge, kuid mitte rohkem kui poolteist millimeetrit. Vastasel juhul tuleb ots välja vahetada. Juhtsüsteemi enesediagnostika käigus on soovitatav jälgida, et varda ühenduskrae oleks piisav alt tugev alt pingutatud. Kontrollige, kui tugev alt on veojõu pööret kaitsvad tolmukad kulunud. Kui on pragusid või rebendeid, tuleb pakiruum välja vahetada.

Kõige levinum ja üsna tüüpiline rooliseadme rike on loomulik kulumine ja ristvarda liigendite kahjustused. Haldusprobleemide leidmiseks ei pea te teenuseid külastama. Peate lihts alt käed roolile panema ja autot tähelepanelikult kuulama.

Kogenud juhid suudavad kohe ja täpselt tuvastada muudatused, mis põhjustavad ebatüüpilist ja ebastandardset käitumist.

Kui pöörate rooli seisva auto ajal, peaksid rattad pöörlema. Kui need seisavad, on see rikke märk. Kontrollige hoolik alt ka alglaadimist.

Asendustööriistad

Asendamiseks tuleb juba osta roolivarda komplekt – parem on need osad paarikaupa vahetada. Samuti peaksite neile näpunäiteid ostma. Kui neist hetkel kasu pole, saab neid tulevikus paigaldada. See on võimalus säästa raha, sest varuosade hinnad tõusevad pidev alt.

Asendusprotsessi jaoks peate ette valmistama ka tööriista. Vaja läheb: tungrauda, tange, võtmekomplekti, tõmbevarda tõmmitsat, vedelat mutrivõtit, kruvikeerajat.

Asendusprotsess

Enne roolivarda vahetamist on vaja auto paigaldada süvendisse või tõstukile, et saaks mehhanismiga manipuleerida. Järgmiseks pingutage seisupidur, blokeerige rool. Mõned eemaldavad aku negatiivse klemmi, kuid see pole nii vajalik.

Järgmiseks tõstetakse auto tungrauaga üles, rattad eemaldatakse. Keerake rooliotsade mutrid lahti. Tavaliselt lähevad need hapuks ja neid ei saa ilma spetsiaalsete määrdeaineteta lahti keerata. Pähkleid on soovitatav valada vedela mutrivõtmega ohtr alt või soojendada. Viimasele saab paigaldada splindid – need tuleb enne eemaldada.

Järgmisena paigaldage otsikute demonteerimiseks tõmmits. Tööriista tõhususe tagamiseks on vaja lüüa haamriga vastu roolinuppu. Tõmburil olev mutter on pingutatud. Kui otsik oma asukohta ei muuda, võite uuesti lüüa.

Seejärel keeratakse ots varrukast lahti. Demonteerige tolmukas, seejärel keerake tõukejõud roolilati küljest lahti. See võib olla seotud teatud raskustega, kuid kõik on teostatavtööriista kättesaadavus. Järgmisena määritakse liigend täieliku määrdega.

Uued tugivardad paigaldatakse ilma suurema pingutuseta või haamrit kasutamata. Olenev alt vana ja uue varda suurusest peate enne vahetusprotseduuri tegema roolilatile märgi, et hõlpsasti joondusalusele pääseda.

Selleks, et mitte stendile minna, on vaja lugeda pöördeid, mis läksid rooliotsa vahetamiseks. Pärast asendustööde lõpetamist peaksite minema proovisõidule.

Kontrollimine ja reguleerimine

"VAZ" roolivarraste katsetamisel pärast asendamist ei tohiks lõtku olla. Mängunurk ei tohi roolil olla suurem kui 15 kraadi. Viimase kulg peab olema pidev nii paremale kui ka vasakule. Samuti on vaja kontrollida, kas rool naaseb pärast auto pööramist sirgesse asendisse.

Eksperdid soovitavad teha sama kontrolli pärast 800 kilomeetrit. Aga kui on probleeme, siis on kohe vaja kohandamist.

Järeldus

Tegelikult pole sellise ülesande puhul nagu roolivarda vahetamine raskusi. Ainsad raskused, millega autoomanik kokku puutuda võib, on hapendatud ühendid. See kehtib eriti otste lahtikeeramisel. Mõnikord võib "vastiku" pähkli leotamiseks, kiiremaks ja tõhusamaks soojendamiseks kuluda mitu päeva. Siis keerab see väga kiiresti ja ilma närvideta lahti. Raskused võivadtekivad õige osa leidmise protsessis. Mõnikord eemaldavad tootjad need tootmisest, kuid alati saate leida kvaliteetseid analooge. Saate kohe midagi turult või poest kätte saada.

Muidugi on parem kohe pärast protseduuri külastada joondusstendi. Te ei tohiks täielikult loota jälgedele ja rooliotsa pöörete lugemisele. Tehnik teeb vajalikud seadistused ja auto sõidab otse.