Kuidas tunnetada auto mõõtmeid: praktilised soovitused ja funktsioonid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Auto mõõdud on auto parameeter, millega tuleb esimesel reisil harjuda. Kui omanikul oli sarnase suurusega auto, siis kohanemisprotsess toimub üsna kiiresti. Raskem on neil, kes sõitsid kompaktse subkompaktiga ja kolisid tohutu pikapi peale. Mõlkis kaitseraua ja kriimustatud poritiibad on tavalised varajases harjumuseta sõidus.

Miks see juhtub?

Esimene samm on auto ostmisel hinnata selle mõõtmeid. Kellelgi kulub tund või paar, et aru saada, kuidas parklasse sisse sõita või pöörderaadiust hinnata. Mõnel kulub manöövri ajal enesekindluse arendamiseks kuid.

Auto mõõtmeid tajub nägemine läbi peeglite ja klaaside. Toimub reaalsete objektide murdumine. Seetõttu kulub tagumise kaitseraua tegelike kauguste ja auto nina maksimaalse väljaulatuvuse õigeks hindamiseks palju aega. Parkimisandurite ja kaameraga muutub ülesanne palju lihtsamaks, harjumuse kriteerium pole enam nii oluline.

Siiski ei tohiks andureid täielikult usaldada. Sageli "neelavad" signaali alla ja vaikivad reetlikult. Ja auto mõõtmetega harjudes tulebärevustunne vales olukorras, kui post või kõrge äärekivi on väga lähedal ja parkimisandurid on täiesti rahulikud ja objekte pole.

Treeninguvalikud

Soovides välja mõelda, kuidas tunnetada auto mõõtmeid, ei tohiks unustada lihtsat reeglit: igal juhil on individuaalsed omadused ja lähenemise valib ta ise. Kõik oleneb sõidukogemusest, oskusest keskenduda ühele probleemile. Iga inimese nägemisorgan erineb valvsuse ja objektide tajumise sügavuse poolest.

Oma transpordiga harjumiseks on olemas klassikalised treeningud. Esimene õpetlik õppetund on täpselt ilma parkimisanduriteta peeglitel, et tagurpidi garaaži sõita. Ruumi saab imiteerida pudelite, nööride, reisikorkidega. Teine viis oma oskuste kinnistamiseks on kiirendada ja aeglustada etteantud piirides. Rattad tuleb peatada täpselt üksteisest poole meetri kaugusel asuvate joonte vahel.

Teine harjutus aitab hinnata auto eest ärasõitu ja ettevaatlikult foorituledes peatuda, kui ettevaatamatu juht ootamatult ees seisab. Nii saate aru, kuidas tunnetada ees / taga oleva auto mõõtmeid. Ja kuidas on lood reavahetusega maanteel või tihedas linnaliikluses?

Treeningu taastamine

Selleks, et saaksite aru saada, kuidas auto mõõtmeid tunnetada, korrake harjutust "parkimine kinnises ruumis". Appi tulevad plastikust kõrged esemed. Tühjal platsil jäljendavad nad äärekivi jooni ja seisvate autode mõõtmeid,mille vahele tuleb pigistada. Parim variant on loomulikult tõeline sisseregistreerimine sisehoovi või hüpermarketi lähedal asuvasse parklasse. Kuid algajatele on parem kõigepe alt kõrbealadel harjutada.

Võtame näiteks mudeli "Tiida Nissan". Auto mõõtmed on samad, mis enamikel populaarsetel sedaanidel. Treeninguteks ei ole soovitatav valida väiksemat sõidukit. Valitud autotüüp läheb kõikidesse klassikalistesse garaažidesse, aidates edaspidi autost kiiresti hinnata parkimiskoha piisavat suurust.

Treeninguid tuleks teha erinevatel kellaaegadel. Öösel hakatakse vahemaid esitulede tõttu erinev alt tajuma. Heledal päeval juhtub statistika järgi vähem õnnetusi. Isegi professionaalid teevad vigu väsimusest või pärast tormist õhtut. Samamoodi tasub pidev alt treenida, et edaspidi kallite remonditööde peale raha ei kulutaks.

Istusime uude autosse ja peame kohe minema: mida teha?

Tihti kerkib küsimus, kuidas õppida auto mõõtmeid tunnetama, kui aega on väga vähe ja treenimiseks pole aega. Sel juhul on oluline jääda rahulikuks ja järgida planeeritud plaani. Esiteks peate tagama optimaalse nähtavuse, reguleerides peegleid, istme kõrgust ja kaugust roolist. Rangelt ei soovita istet kallutada, seljatugi on võimalikult vertikaalne. Pärast mõõtmetega harjumist saate lõõgastuda.

Esimesed manöövrid peaksid olema minimaalsed. Üürile tagasiainult hädaolukorras vältige sõiduraja vahetamist, kuni tunnete end enesekindl alt. Ja mis kõige tähtsam - te ei pea kartma, vaid istuge kohe maha ja sõitke aeglaselt, hinnates järk-järgult vahemaad. Kogenud juhtidel kulub kõigi mõõtmete tajumiseks vaid mõni minut. Algajad vajavad rohkem aega. Elamus tuleb kindlasti peale reisi algust.

Tajuprobleemid

Veokite mõõtmeid ei ole lihtne aktsepteerida isegi kogenud juhtidel. Kuid on mõned nipid, mis võimaldavad nii algajatel kui ka rekkameestel naaberautode vahemaid täpsem alt tajuda. Kapoti lahkumise hindamiseks pikendatakse neid maksimaalselt kuni roolini. Kuid on autosid, kus isegi selles asendis pole auto nina näha. Siin tulevad appi kapoti dekoratiivsed elemendid: lipud, antenn, kujuke.

Autode uuendamisel püütakse paigaldada dekoratiivelemente kapoti päris servale. Pärast sellist uuendust ees parkimisega probleeme ei teki. Tagasuunas manöövreid hõlbustab parkimisandurite paigaldamine. Õnneks on nende maksumus niigi madal. Hiinast pärit mudelid maksavad mitusada rubla, paigaldamine on lihtne ja saate seda ise teha või anda teenusele installimiseks pool vidina maksumusest.

Nähtavuse parandamiseks kleebivad paljud juhid tavaliste peeglite peale kumerad ümmargused peeglid. Vaheta salongi peegel küsitluse vastu. Samasuguse panevad nad universaalide ja mahtuniversaalide pagasiruumi klaasi kohale. Tahavaatekaamerat saate kasutada, kui teil on tehniline võimalusvõimalused.

Lihtne viis ohutult parkida on sõpra aidata. Reisija saab välja minna ja protsessi juhtida.

Parkimine külgmises kliirensis äärekivini

Ideaalne viis vabale parkimiskohale pääsemiseks on sõita esiautost 50 sentimeetrit kaugemale ja pöörata rooli 3/4 paremale. Auto siseneb ruumi, kui kaugus kaitserauast taga seisva autoni on vähem alt 1,5 meetrit. Siis ei sega teie transport lahkumisel ülejäänud tegevust.

Tasapisi tasub tagasi võtta, liikudes viltu äärekivile. Kui enne seda on jäänud umbes 20 sentimeetrit, mida vaatame alla lastud küljepeeglist, keerame rooli maksimaalselt vasakule ja kontrollides kaugust esipõrkerauast naaberautoni, pargime tagurpidi. kuni esiratta kumm puudutab äärekivi.

Ärge unustage pidev alt kontrollida, kas taga seisev sõiduk saab löögi. Ideaalis peaksite saama ainult kaks rooliliigutust, kuid praktikas peate esimest korda sirgelt tõusmiseks kõvasti tööd tegema.

Tagurpidi liikumise harjutamine

Auto mõõtmetega harjumiseks korraldatakse garaaži tegelike mõõtmetega platvorm, mis on mõlemal küljel auto suurusest 20 cm laiem. Oluline on mitte puudutada venitatud jooni ja peatuda enne peeglitele paigaldatud korki. Treeningu ajal ei ole soovitatav tagaaknast välja vaadata. See on aga kasutu, mütsid on palju madalamad ja neid pole sel viisil lihts alt näha.

Oluline on seada rippuvad jooned tasemelepeeglid. Need jäljendavad värava avanemist ja peaksid olema veidi kitsamad kui garaaži enda kliirens. Eksperimenti saab teha päris objektil, kuid eksituse hind läheb peeglite, põrkeraudade, uste remondi tõttu maksma päris senti.

Tegevuskava

Kogenud juhi esimene reegel: "Kui tekib kahtlus halva nähtavuse või halva nähtavuse, halva seisukorra tõttu, siis tuleb peatuda ja mitte olla laisk, et minna õue vaatama." Intuitiivselt tekib sageli sõites soov oodata paar sekundit ja kontrollida, mis on üle parda.

Seda reeglit tuleb alati järgida, igasuguste manöövrite puhul. See saavutab vigurlennu kõrgeima taseme, teie auto ohutuse ja reisijate tervise. Ka koheselt rohelise tule läbimisel tasub pead vasakule-paremale keerates veel kord veenduda liikluse ohutuses. Nii et parkimisel tasub pidev alt jälgida kolme vaatepunkti korraga. Iga hetk õues kaitseraua all võib rahutu laps maha istuda.