Auto juhtseadised: funktsioonid ja soovitused

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2025-01-22 21:16

Autotööstuse ajalugu sai alguse 1768. aastal. Need masinad olid aurujõul. Neil olid kõige lihtsamad juhtnupud. Autot oli raskem reisiks ette valmistada ja hooldada kui sellega sõita. Alates esimesest masstootmisautost (Ford Model T, mida toodeti aastatel 1908–1927) on juhtseadised ja juhtseadised läbi teinud tohutuid muudatusi. Nad kõik muutusid inimsõbralikumaks.

Insenerid püüdsid muuta auto juhtnuppudega töötamise juhile võimalikult nähtamatuks, sest enne tuli teda segada tohutul hulgal lisatoimingutel. Isegi rooli keeramine nõudis oluliselt rohkem pingutust kui praegu.

Samas muutsid kõik need uuendused auto tehniliselt palju keerukamaks. Käsikäivitite asemel olid elektroonilised starterid, hüdrauliline ja elektriline roolivõimendi, pidurivõimendid ja palju muudtohutul hulgal seadmeid, ilma milleta kaasaegne inimene autot ette ei kujuta. Kes väljub autost, et mootor käivitada? Ja kas inimene suudab ette kujutada autot ilma õhuvarustussüsteemita?

Seda süsteemi on uuendatud rohkem kui üks kord. Esiteks ilmus õhuküte, seejärel hakati paigaldama õhufiltreid, ilmusid kliimaseadmed, need asendati kliimaseadmega süsteemidega, mis ise saavutavad valitud temperatuuri, pärast mida hakati selliseid süsteeme valmistama kahe-, kolme- ja isegi isegi. neljatsooniline. Hiljuti hakati esmaklassilisi autosid varustama õhu ioniseerimise ja aromatiseerimise seadmetega. Ja see on kõige lihtsam õhuvarustussüsteem salongis. Mõned juhtnupud ilmusid üldiselt üsna hiljuti. Navigeerimine, hääljuhtimine – kõik see on lõputu.

Juhtimisseadmed autodes

Iga moodsa auto sisemuses tohutul hulgal erinevaid nuppe. Pole vahet, kas need on puutetundlikud, mehaanilised või lihts alt tohutule Tesla ekraanile joonistatud, isegi kogenud juhil võib olla raske seda uues autos kohe aru saada. Kõik juhtelemendid saab jagada kolme rühma:

• põhiline;
• abi;
• mugavuse juhtnupud.

Esimesse rühma kuuluvad rool, pedaalid, käigukang. Teine sisaldab mitte vähem olulisi autojuhtimisseadmeid, kuid ilma milleta saab juht teoreetiliselt autoga liikuda. Kõik need mõjutavad otseselt liiklusohutust.liikumine. Abikered: tulede ja klaasipuhastite juhtimine, turvasüsteemid (blokeerumatu pidurisüsteem, auto elektrooniline dünaamiline stabiliseerimissüsteem, veojõukontroll ja muud), peeglite reguleerimine.

Kolmas kategooria hõlmab kõiki muid organeid, nimelt: multimeedia juhtimine, salongi õhuvarustussüsteemi juhtimine, istmete reguleerimine, elektrilised aknad ja palju muud. Sõiduki juhtseadiste asukoht peaks olema ergonoomiline, st mugav kasutada. Seetõttu asuvad sageli autodes samad elemendid samades kohtades: käigukast on paigaldatud esiistmete vahele, elektrilised aknad on uksekaardil, raadiojuhtimine armatuurlaua keskel. Kuid on ka erandeid. See artikkel aitab teil kiiresti ja hõlps alt leida igas autos auto juhtseadised ja neid õigesti kasutada.

Roolisüsteemi juhtnupud

Ilma nende elementide juhtimise reegleid teadmata ei liigu juht isegi auto rooli taga olevast kohast, välja arvatud see, et ta saab liikuda istmel. Rool on alati otse juhi ees. Kõigepe alt peate selle reguleerima vastav alt allolevale pildile. Seda saab teha roolisamba vasakul küljel asuva hoova abil. Samuti on nupud, kui rooli asendit muudetakse elektriajamiga.

Reguleerida saab nii kalde kui ka ulatuse osas. Rooli tuleb alati hoida kahe käega, et see ei lööks välja auku võimuhke. Vältige olukorda, kui juhi käed on rooli keerates ristatud, peate ta kohe ühe käega vahele võtma. Kui teil on vaja pöörata paremale, peate pöörama ka rooli paremale ja pole vahet, kas auto liigub edasi või tagasi. Kõigis kaasaegsetes autodes on roolile paigutatud auto lisajuhtseadised: püsikiiruse hoidja, multimeediakontroll jne.

Mootori ja piduri juhtimine

Autos võib olla kaks või kolm pedaali. Kui autol on manuaalkäigukast, on pedaalid kolm, automaatsel kaks. Parem pedaal on alati gaasiga. Vajutage seda õrn alt. Sellest vasakul on piduripedaal. Neid kahte pedaali tuleb vajutada ainult parema jalaga, ainsaks erandiks on autoralli.

Järelikult ei saa te gaasi- ja pidurit üheaegselt vajutada. Kolmas pedaal, kõige vasakpoolsem on sidur, vajutatakse käikude vahetamiseks. Pigistage see kiiresti välja, vabastage aeglaselt. Manuaalkäigukasti juhtkang asub alati juhist paremal (istmete vahel või "armatuurlaual"). Käiguvahetusmuster asub otse kangil. Tagurduskäigu sisselülitamiseks peate sageli vajutama kas kangi nuppu või hooba ennast.

Sõiduki automaatsed juhtnupud

Automaatkäigukastiga auto haldamine erineb vaid selle poolest, et puudub siduripedaal ja käigud lülituvad ise. Kasti valija võib välja näha sellinenagu kang, nupp (nuppude komplekt) või litter. Asub tavaliselt juhist paremal. Ameerika autodel ja Mercedese autodel näete sageli rooli taga automaatkäigukasti hooba.

Tuled ja klaasipuhastid

Tulede ja klaasipuhastite juhtimine tundub esmapilgul väga lihtne, kuid seal on palju peensusi ja detaile. Tulede juhthoob on alati rooli vasakul küljel. Kui tõmbate kangi alla, lülitub sisse vasak suunatuli, üles - parem. Peaaegu kõigil kaasaegsetel autodel, välja arvatud Toyota, on ühe puutega suunatuli. Sama hoob vastutab lähi- ja kaugtulede, DRL-i, udutulede jms sisselülitamise eest.

Klaasipuhasti juhtkang paigaldatakse tavaliselt rooli paremale küljele, välja arvatud juhul, kui automaatkäigukasti valija on selle asemele asunud. Sellel saate reguleerida klaasipuhastite kiirust, varustada pesuvedelikku. Väärib märkimist, et paljudel kaasaegsetel autodel on vihma- ja valgusandurid, mistõttu peab juht hoovad asendisse “Auto” seades lülitama sisse vaid suunatuled.

Veoauto juhtnupud

Täna on veoautode juhtseadised peaaegu samad, mis sõiduautodel. Veokitel võib olla lisajuhtseadiseid, näiteks haakeseade. Mõistmise huvides on allpool pilt sõiduki juhtnuppude MAN asukohast.

Järeldus

Insenerid ja disainerid näevad palju vaeva masina juhtimiseksmitte ainult lihtne, vaid ka nauditav. Kui juht on mõistnud autosüsteemide haldamise põhimõtet, saab juht ühelt autolt teisele ümber istuda palju lihtsam alt. Lisaks muudab see elu veidi lihtsamaks. Edu teel!