Kuidas oma kätega peamist õlitihendit vahetada?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Kui väntvõlli tihendite (mansettide) piirkonnas tekib leke, tekib küsimus nende asendamise kohta. Selle rikke ignoreerimine võib probleemi veelgi süvendada. Õlileke muutub aja jooksul tugevamaks, mis ei too kaasa mitte ainult vajadust seda pidev alt lisada, vaid põhjustab ka mootoriosade rikke.

Rikke põhjused

Tihti on peamise õlitihendi tööressurss võrdne 150 tuhande kilomeetriga. Kuid võib juhtuda, et see saab enne määratud aega katki. On mitu peamist põhjust, miks radia altihendid, olgu need ees või taga, võivad kahjustuda: mootori ülekuumenemine, sobimatute määrdeainete kasutamine, mootori töö ilma õigeaegse õli- ja filtrivahetuseta.

Halva kvaliteediga tihendiosade kasutamine põhjustab ka peamise õlitihendi lekke. Olenemata põhjusest ei tohiks manseti vahetust riiulisse jätta. Kuna eesmine tihendusosa on vastuvõtlikum keskkonnamõjudele (mustus, niiskus, tolm) ja vibratsioonikoormustele, läheb see enamasti üles varem kui mootori tagaosas asuv vastand. Aga kui hädajuhtus ainult eesmise õlitihendiga, siis tuleb neid paarikaupa vahetada, kuna nende ressurss on sama. Kui tihendi kahjustus rihmaratta piirkonnas on visuaalselt näha, siis teine on veidi keerulisem - seda ei saa silma järgi kindlaks teha. Põhimõtteliselt, kui see kulub, võite märgata siduri libisemise fakti. Seda seetõttu, et karterist pärit õli satub selle elementidele.

Tööriistad ja kinnitusdetailid

Parandusprotsessi läbiviimiseks vajate:

• mahutavus õli karterist väljalaskmiseks;
• k altsud;
• lokkide ja lamedate kruvikeerajate komplekt;
• võtmete komplekt (rõngasvõtmed, otsmutrivõtmed, pistikupesad);
• haamer ja südamikud.

Kogu asendusprotsessi saab teha iseseisv alt, järgides remonditööde tehnoloogiliste etappide õiget järjestust. Järgnev alt kirjeldatakse VAZ "üheksa" näitel uute juurmansettide demonteerimise ja paigaldamise meetodeid.

Vaheta esiosa peamine õlitihend

Esialgu paigaldame auto vaatekraavile või viaduktile ja lülitame rongisisese võrgu pingest välja, eemaldades aku negatiivse klemmi. Keerame tühjenduskorgi mootori pannilt lahti ja tühjendame õli. Mootori osadele hõlpsaks juurdepääsuks võite eemaldada parema esiratta. Kui tööd ei tehta üksi, saate paralleelselt demonteerida generaatorit ja selle ajamit.

Järgmiseks peate eemaldama hammasrihma plastikust kaitsepaneeli ja jätkama selle demonteerimist pärast pingutimehhanismi lahtivõtmist. Samuti tuleb eemaldada õlivann. Tähtisöelda, et pärast hammasrihma eemaldamist ei ole soovitatav nukkvõlli ja väntvõlli keerata, kuna see toob kaasa vajaduse uuesti seadistada ajastus ja süüte ajastus. Seetõttu on selle vältimiseks soovitav sisse lülitada esimene käik.

Edaspidi demonteerime põrkmehhanismi väntvõllilt - keerake lahti kinnituspolt ja pingutage kahe kruvikeeraja abil. Kui põrkvõti on võllil lahti, siis on soovitatav ka see eemaldada. Seejärel eemaldame mootorilt õlivastuvõtja. Selleks keerake lahti selle kinnituse kaks polti väntvõlli laagri ülaosa külge ja üks õlipumba külge. Seejärel demonteerime õlipumba enda lahti keerates kuus polti. Nüüd on meil juurdepääs mansetile. Eemaldage võimsa lameda kruvikeerajaga mootori õlitihend pumba kaanes olevast pesast.

Uue radiaalse tihendi paigaldamine

Vahetult enne uue osa paigaldamist loputame kaane põhjalikult bensiiniga ja pühime lapiga. Määrige manseti istet õhukese mootoriõli kihiga. Paigaldage see oma kohale, jälgides katte õiget asukohta.

Lisaks vajutame spetsiaalse südamiku abil sisse peamise õlitihendi, et see sobituks tihed alt tehnoloogilisesse auku. Oluline on mitte kahjustada huuletihendit. Seejärel on vaja jätkata kõigi eemaldatud osade paigaldamist mootorile, jälgides protsessi kogu tehnoloogilist järjestust. Vaatamata teatud raskustele,Kodus saab ikka ise teha. Muidugi on mugavam teha koostööd partneriga.

Kiire muutus

Õlitihendi vahetamiseks on veel üks tõhusam viis. Aga ta on natuke riskantne. Meetod põhineb panni, õlivastuvõtja ja õlipumba eemaldamise vajaduse puudumisel. Mansett vahetub otse mootoril. Selle meetodi puuduseks on töö ebamugavus. Lisaks on võimalus, et õlitihend ei suruta piisav alt õlipumba kaanesse. Väntvõlli läikiva katte kahjustamise oht on olemas - vastav alt sellele on uute lekete võimalus.

Ekspertide nõuanded

Selliseid VAZ-i varuosi tuleks valida erilise tähelepanuga ja eelistatav alt ainult volitatud edasimüüjatelt. Vastasel juhul saate osta ja paigaldada autole madala kvaliteediga osa, mis põhjustab selle kiiret kulumist. See omakorda toob kaasa teatud aja- ja rahalisi lisakulusid.

Vahetage tagumist peamist õlitihendit

Tavaliselt asendatakse tagumine mansett koos eesmise manseti asendamisega.

Mis puudutab seda mootoriosa, siis siin on asjad veidi erinevad. Kõik sõltub vajadusest eemaldada suur hulk auto osi. Nii et õlitihendile ligi pääsemiseks tuleb esm alt autolt eemaldada üksikud vedrustuse elemendid, käigukast ja sidurikorv. Järgmisena peate lahti keerama kõik hooratast kinnitavad poldid ja eemaldama selleväntvõll. Viimase kinnituspoldi lahti keeramisel tuleb eemaldada lukustusrehv ja alles seejärel hooratas ise.

Pärast tagumise sidurikilbi demonteerimist. Keerame lahti tagumise karteri katte poldid kaheksa tükki ja eemaldame selle. Eemaldame mootorilt manseti korpuse, mugavuse huvides võite kasutada kruvikeerajat, tõmmates selle karterist eemale. Nüüd saate vana peamise õlitihendi ettevaatlikult eemaldada. Väärib märkimist, et suur hulk erinevaid katteid ja osi on valmistatud alumiiniumisulamist, mistõttu tuleb neid hoolik alt käsitleda, et mitte tekitada probleeme uue osa ostmisega.

Uue tihendiosa paigaldamine

Enne uue tihendi paigaldamist pühkige maandumisadul lapiga ja määrige see õliga. Kasutades üheksakümne üheksa millimeetrise läbimõõduga torni ja haamrit, surume uue tagumise manseti paika.

Sooritage see tööetapp äärmise ettevaatusega, et elementi mitte kahjustada. Pärast peamise õlitihendi sissepressimist on järgmine kohustuslik tööetapp manseti korpuse tihendi vahetamine. Vana tihend eemaldatakse (kui see on kinni jäänud, saate selle ettevaatlikult noaga ära lõigata) ja asemele paigaldatakse uus.

Paigaldage mootorile tihendikarp

Et mitte kahjustada õlitihendit paigaldamise ajal, peate väntvõlli ääriku pinnale kandma õlikihi.

Paigaldades tihendi korpuse oma kohale, korrigeerime kruvikeerajaga tihendi serva, et sellel ei tekiks kõverusi. Sestistutamisel võite kasutada vasarat, kuid ärge olge sellega liiga innukas. Järgmisena peate jätkama toiteploki kokkupanemist lahtivõtmise protsessile vastupidises järjekorras.

Kõik tööd peamiste õlitihendite vahetamisel võib lugeda lõpetatuks.

Järeldus

Nagu näete, on sellise iseloomuliku rikkega auto remontimine täiesti võimalik. Selleks on vaja ainult vaba aega, sobivat tööriista ja kvaliteetseid VAZ-i varuosi, ilma milleta võib remonti lugeda defektseks. Protseduuri on mugavam teha koos partneriga. Aga kui teil seda pole, saate üksi hakkama.