2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39
Me kõik teame kodumaiste teede kvaliteeti. Paljud Venemaa turule mõeldud Euroopa autod on varustatud tugevdatud vedrustuselementidega. Seda määravad tingimused, milles ta peab töötama. Lisaks on Vene autojuhid sõidustiililt mõnevõrra erinevad, eksole. Veelgi kummalisem on asjaolu, et kodumaised autod on selliste tingimustega veelgi vähem kohanenud ja nende kasutusiga veelgi lühem. Aga see pole asja mõte.
Igapäevasõidul on auto kõige haavatavam element esivedrustus. See koosneb kuullaagritest, mis tagavad vedrustuse liikumise, aga ka rataste õiges suunas pöörlemise. Aja jooksul sees olev liigend kulub, tekib lõtk, mis areneb kolksuks. Ta võib omakorda põhjustada tõsise õnnetuse, sest vedru jõul tõmmatakse sõrm lihts alt sadulast välja.
Kuulliigendi vahetamine ei ole liiga keeruline, kuid see nõuab teatud oskusi, oskusi ja väikest komplektitööriistad. Muidugi saate maksta lihts alt autoteeninduses, kuid selle jaoks pole alati vaba raha ja juhtub, et peate seda tegema otse teel. Sel juhul piirab aega päevavalgustund ja vajalikke seadmeid ei pruugi käepärast olla. Kuulliigendi vahetus muutub siis ebameeldivaks kogemuseks, aga kurbadest asjadest ärme räägi.
Esm alt peate paigaldama auto eesmise risttala millelegi stabiilsele ja üsna kõrgele. Seejärel keeratakse kapoti all lahti amortisaatorivarras, mis on samuti altpoolt kinnitatud, kahe poldiga. Tuletame meelde, et meie puhul kaalutakse VAZ 2107 kuulliigendi väljavahetamist, teiste autode puhul võib protseduur disainiomaduste tõttu veidi erineda.
Pärast seda tasub palli mutter lahti keerata. On võimalus, et vedru toimel hüppab sõrm bipodist ise välja, kuid te ei tohiks sellisele juhtumile loota. Seetõttu ei ole kuulliigendi vahetus ilma haamrita täielik. Bipodil tehakse mitu lööki, misjärel tuleks sõrm lahti lasta.
HOIATUS. Te ei pea mutreid täielikult lahti keerama, sest pärast sõrme vabastamist ei hoia vedru miski kinni ja see lendab lihts alt välja ja selle energia on väga kõrge. Lisaks võib hoob sel viisil kahjustada saada. Vedrude kokkusurumiseks kasutatakse spetsiaalseid sidemeid, mis paigaldatakse mähiste mõlemale küljele. Seejärel keeratakse need kokku ja surutakse vedru kokku. Siin tasuks ikka ettevaatlik olla, sest lipsud võivad maha libiseda,ja ta äkki avaneb, tagajärjed võivad olla kõige kahetsusväärsemad.
Pärast seda vahetatakse kuulliigend. Järgmisena paigaldage kõik vastupidises järjekorras. Ka siin ärge unustage ohutust. Mõelda tuleb ka abilise peale, sest üksi sellise töö tegemine on problemaatiline. Me ei võta arvesse stsenaariumi põhjuste kohta, miks pallivahetus võib olla vajalik. VAZ 2107 ei erine vedrustuse konstruktsiooni poolest teistest Nõukogude ja Venemaa "klassikalistest" autodest, seega kehtib see juhend kõigi selle kaubamärgi tagaveoliste autode kohta.
Soovitan:
Ise tehke VAZ-2114 torpeedo häälestamine
Paljud kodumaiste autode omanikud peavad torpeedo VAZ-2114 isehäälestamist enda jaoks kuumaks teemaks. Armatuurlauda täiustatakse selle välimuse parandamiseks ja funktsionaalseks moderniseerimiseks, mida peetakse kodumaiste tootjate autode häälestamise üheks oluliseks punktiks
Tehke ise Niva-Chevrolet pumba vahetus
Autos olev pump või veepump pumpab sunniviisiliselt antifriisi läbi mootori, tagades mootori õigeaegse jahutamise. Seega, kui rikke korral seda ei asendata, ei saa te lihts alt kuhugi minna. Kui pump ebaõnnestub, ei saa seda parandada, seda osa muudetakse
Kuulliigendi taastamine. Kuullaagrite remont, restaureerimine, vahetus
Kuulliigendi peamised vaenlased on alati olnud vesi ja mustus. Nad võivad liigestele sattuda ainult siis, kui tolmukas on kulunud. Kulunud kuulliigendi vahetamine (arvestades, et see ei ole eraldatav) on üsna kallis rõõm, kuid selle taastamine ja isegi iseseisv alt on täiesti võimalik ja mitte nii kallis
Tehke ise Niva-Chevrolet ahjuradiaatori vahetus
Salongisoojendus on kodumaiste autode igavene probleem. Ta on meile tuttav “üheksatest” ja “kaheksatest”. Vaatamata tihedale koostööle General Motorsiga on Chevrolet Niva linnamaasturil probleeme ka salongisoojendusega. Eelkõige on see radiaator. Tänases artiklis räägime sellest, kuidas Niva-Chevrolet ahju radiaatorit oma kätega vahetada
Ise ise teha piduritoru vahetus
Vedelikulekkeid ja ka pidurisüsteemi rõhu langust põhjustavad sageli vanad mädanenud või kahjustatud piduritorud. Need on väga olulised elemendid. Nende liinide kaudu suunatakse vedelik reservuaarist kõigi nelja ratta pidurimehhanismidesse. Kui mõni toru on muutunud kasutuskõlbmatuks, on parem see võimaluse korral täielikult välja vahetada. Vaatame, kuidas enamikel autodel piduritoru vahetatakse
