Mazda Titan: ajalugu ja meie päevad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Mazda Titani seerias on kõige raskemad veokid. Sellel masinal on palju tüüpe ja modifikatsioone. Neid toodetakse kandevõimega 1,5–3 tonni. See bränd on Euroopas ja Venemaal üsna populaarne.

Auto projekteerimisel töötasid töötajad kõvasti auto välimuse kallal, et see vastaks selle nimele. Esimene põlvkond ilmus 1971. aastal. Kodumaal võitsid autod kohe tarbija usalduse ja on siiani väga nõutud.

Esimene Mazda Titan oli kergveok. Ta sai kohe turul nõutuks. Lisaks langes selle tootmise algus kokku nõudluse kasvuga veoautode järele.

Moderniseerimine toimus 1980. aastal, mil anti välja selle auto teine versioon. Venemaal on see mudel kasutusel tänaseni, mis näitab selle töökindlust. Selle hooldamine on odav, kogub ainult positiivseid arvustusi.

1989. aastal lasti välja Mazda Titani kolmas põlvkond.

Selles sarjas on palju modifikatsioone. Valikusse kuulub sada veokit, mis erinevad üksteisestteljevahed, kabiinid, mootorid. Teedel võite kohata isegi kallurit Mazda Titan.

Selle sõiduki kandevõime on 1,5–4 tonni. Eraldi kahetonnised masinad on varustatud suurema pindalaga kabiinidega ja on varustatud ka laiendatud alusega. Mõned väikese kandevõimega titaanid on varustatud automaatkäigukastiga.

Müügil on neljasilindrilise diiselmootoriga varustatud autod. 90ndatel alustati Isuzult mootorite ostmist, millele järgnes nende paigaldamine mõnele Mazda Titani mudelile.

Mõnele kolmetonnisele masinale paigaldati seitsmekohalised kahekohalised kajutid. Samal ajal vähendati kandevõimet 2,75 tonnini.

Mazda Titanit on toodetud pikka aega – 11 aastat. Kuid loomulikult tehti muudatusi: võeti kasutusele uued mootorid ja tehti kosmeetilisi muudatusi.

2000 tähistas selle auto neljanda seeria väljaandmine. See mudel pole veel Venemaa turgu vallutanud. Uute masinate kandevõime jääb samaks.

Peamised on kolme tüüpi rattakomplektid: ülipikk kerega, pika kerega ja standardkerega. Laadimisplatvormid jagunevad kahte tüüpi: madalad ja standardsed.

Tarbija saab valida suvalise diiselmootori nelja tüübi hulgast, mille võimsus on 133 hj, 123 hj, 108 hj. ja 91 hj Samuti on valikus neljaliitrine gaasimootor, mis toodab 88 hj

3-, 5- ja 4-tonnise kandevõimega Titaanid on varustatud 6-käigulise käigukastiga. Väiksema tonnaažiga veoautodelKasutatakse 5-käigulist käigukasti.

2004. aasta keskel sõlmisid Isuzu Motors ja Mazda Motor lepingu, mille kohaselt Isuzu kohustub tarnima Mazdale aastaringselt umbes kuus tuhat Elfi kergveokit. Neid müüakse kaubamärgi Titan all. Tõenäoliselt otsustas Mazda mootoreid mitte arendada selliste investeeringute kahjumlikkuse tõttu. Keskkonnanõuete sagedased muutused on muutnud selle tegevuse kahjumlikuks. Tõenäoliselt otsustas Mazda koondada oma jõupingutused sõiduautode tootmisele. Sellisele järeldusele jõudsid Nissan ja Toyota. Kui see tõeks osutub, ei näe me viiendat põlvkonda. Kuigi Mazda Titani autode ülevaated kirjeldavad ainult positiivset külge. Lisaks on see turul nõutud.