Kuidas Honda Crosstour meie südamed võidab

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Honda Crosstour crossover siseneb Venemaa turule. Uus mudel peaks täitma niši CR-V ja Piloti vahel, kuna nende vahel on midagi "tõrge" sarnast.

Mille vastu pakuvad Honda Accord Crosstouri arendajad tarbijale huvi? Esiteks disain. Ta osutus tõeliselt erakordseks. Esiosa on täis teravaid nurki, selgeid jooni, teravaid servi, tagumist aga eristab ümarad vormid. Pole saladus, et paljud väliselemendid laenati teiselt autolt - Honda Accordi sedaanilt, millest salaja sai uue mudeli eellane.

Selline disain võib kahtlemata meelitada just seda ostjat, kellele selline arendus on mõeldud, nimelt E- ja D-klassi sedaanide armastajaid.

Pole saladus, et Honda Crosstouri auto mootor sai vanamoodsa, mahuga 3,5 liitrit. Väärib märkimist, et auto on suurenenud. Päranditest rääkides, siis Accordilt võeti ka tagumine ja esivedrustus. Insenerid tugevdasid ainult vedrusid, rullumispidureid, amortisaatoreid, muutsid paigaldusnurkirattad. A-piilarid on saanud lisavedrud, mis parandavad vedrustuse efektiivsust, surudes koormamata ratta kurvis asfaldile.

Kindel kliirensiga saab krossover hakkama tõsiste aukude ja aukudega meie riigi teedel. Samas ei tasu loota, et Honda Crosstour suudab lumistest teedest kergelt üle saada. Teine puudus, mida ei saa tähelepanuta jätta, on järkjärguline kogunemine õrnadel asfaldilainetel, aga ka kurvides rullides. Mõnikord tundub, et juhil puudub tagasiside.

Kuid isegi nendele puudustele vaatamata ületab auto enesekindl alt õrnad kaared ja püsib teel piisav alt visa. Juhul, kui juht ei arvuta kurvi sissesõidukiirust, käitub Honda Crosstour nagu esiveoline auto, muutes trajektoori sirgeks.

Mis patt kurta on kõval pinnal sõitmine. 3,5-liitrise V-mootori võimsus on 275 hj. Sama mootor uhkeldab Honda Legendi ja Piloti kapoti all. Nüüd on seda näha Crosstour Hondas. Käigukast esindab viiekäiguline hüdromehaaniline "automaat". Juht on relvastatud sportrežiimiga, aga ka käsitsi käiguvahetuse võimalusega rooli labade kaudu. Automaatkäigukasti töö kaebusi ei tekita. Vahetused on sujuvad ja sujuvad.

Mis puudutab auto sisemust, siis ka siin tehakse kõike heaperemehelikult. Juht teebrahul oma koha ergonoomikaga, kuna mugava istuvuse valimine võtab vaid paar minutit. Võite sattuda veidi segadusse, kui näete enda ees ohtr alt erinevaid nuppe, mis asuvad keskkonsoolil. Kui aru saadakse, muutub kõik väga selgeks.

USA-s on Honda Crosstour osaliselt pereauto. Mõned osad on tootjate poolt muudetud, et suurel perel oleks mugav autos viibida, aga ka erinevaid funktsioone kasutada.