2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Toyota Land Cruiser 100 esmaesitlus toimus 1998. aastal. See mudel liitus luksusautode klassiga. Auto ühendab suurepäraselt majesteetliku välimuse, avara interjööri ja hea varustuse. See mahutab hõlpsasti umbes kaheksa inimest, säilitades samas viibimise mugavuse. Toyota Land Cruiseril on hea sõidudünaamika tänu mugavale vedrustusele, mis tuleb suurepäraselt toime igasuguste teekonarustega.
Sellel autol on kolm konfiguratsiooni. Samal ajal erinevad need kõik mitte ainult interjööri, vaid ka disaini ja isegi disaini poolest.
STD on lihtsaim versioon. Enamikul sõidukitel on kaks jäika telge. Varustatud diiselmootoriga. Komplekt on suht kehv. Mõnikord on ainult konditsioneer. Sellel on hea rist.
Paremini varustatud Toyota GX seeria, mille aknad on varustatud elektriajamiga. Olemas on diferentsiaalilukk, kaasas on isegi vints. GX ja STD mudelid tunneb ära värvimata kaitseraudade järgi. Nende autode pagasiruumi on külgede lähedale paigaldatud kaks "pinki", mis mahutavad umbes 10 inimest.
Paljudel Land Cruiser 100 mudelitel on võimas V8 (bensiinimootor), selle töömaht on 4,7liitrit ja see annab 235 hj. See mootor, mis sai kooditähise 2UZ-FE, on paigaldatud VX versioonile. Valikus on veel üks 4,5-liitrise töömahu ja kuue silindriga bensiinimootor.
Paigaldage mitu sarnast mootorit. Need on töös üsna usaldusväärsed. 4,5-liitrine V6 on haruldane, kuid kui omanik selle seadmega kokku puutub, siis ta ei kahetse. Ta suudab ületada 500 tuhat km. ja rohkem, samas kui hooldus on minimaalne. Gaasi jaotusmehhanism kasutab tugevat ketti. V8 mootor, mille maht on 4,7 liitrit, on juba varustatud hammasrihmaga, see tuleb välja vahetada alles pärast 100 000 km läbimist.
Nelikveoline "kudumine" on töökindel kõikidel mudelitel, loomulikult ka korraliku töötamise korral.
Mõned Land Cruiser 100 VX tüübid on varustatud mugava õhkvedrustusega, mis reguleerib sõidukõrgust ja jäikust. Kui mootor on välja lülitatud, langeb see 50 mm võrra, kui kiirus tõuseb üle 5 km. tund naaseb 220 mm asendisse. Elektroonika suudab suurendada kliirensit kuni 270 mm. Samuti on võimalus käsitsi reguleerida. See on väga mugav valik, mis võimaldab teil peaaegu iga päev igal teel reisida.
Pneumaatikaga võib olla probleeme. Nende kõrvaldamine on mõnikord väga kallis, kulude summa ulatub 1500 dollarini. Tõsi, tasub öelda, et seda juhtub harva. Tavalise töötamise ajal tuleks 40-60 tuhande km järel vahetada ainult eesmise stabilisaatori kummiribasid.kilomeetrit.
Land Cruiser 100 moderniseerimine toimus 2002. aastal. Olulisi muudatusi tehtud ei ole. Seal on uued esituled, radiaatorivõre ja erinev sisekujundus.
Selle tootja mudelivalikus on ka keskmise suurusega maastur, selleks on Toyota Prado Land Cruiser. Esimest korda nähti seda 1987. aastal. Sellel on iseseisev vedrustus, millel on üks põiki- ja neli pikisuunalist varda. Tipptasemel varustus on varustatud AVS-i adaptiivse vedrustusega, mis muudab omadusi olenev alt teekatte tüübist (lumi, kruus, kivid).
Mõlemad mudelid on Venemaal nõutud ja tarbijate seas populaarsust kogunud.
Soovitan:
Riigi laenuprogramm "Pereauto": kirjeldus, tingimused
Juulis ilmus Venemaal uus laenusüsteem "Pereauto", mida toetab riik. See programm on mõeldud peredele, kus on rohkem kui kaks last. Sageli on nende jaoks auto ostmine mugavaks eksistentsimiseks vajalik tingimus. Kuid mitte igaüks ei saa selliseid kulutusi endale lubada. Sellest, mis on Pereauto riigiprogramm ja kuidas selles osaleda, saad lugeda sellest artiklist
Mazda Titan: ajalugu ja meie päevad
Mazda Titani seerias on kõige raskemad veokid. Sellel masinal on palju tüüpe ja modifikatsioone. Neid toodetakse kandevõimega 1,5–3 tonni. See kaubamärk on Euroopas ja Venemaal üsna populaarne
KAMAZ 4911 – riigi uhkus
Venemaal loodi ainulaadne auto - KAMAZ 4911. Raske on ette kujutada üheteisttonnist massi ja kiirendust sadadeni kümne sekundiga, saavutades kiiruse kuni 180 km/h
Toyota Land Cruiser Prado 150 on imetlemist väärt maastur
Toyota Land Cruiser Prado 150 on üks neist haruldastest mudelitest, mida isegi kõige populaarsema tootja valikus eriti imetletakse. Auto omanikud ja kaasreisijad saavad sellega sõita maksimaalse mugavusega, kartmata liivaseid kõrbeid või soist läbimatust. Töökindel Toyota Land Cruiser Prado 150 saab kõigist raskustest hõlps alt üle
"GAZ 53" - meie auto
Kodumaal toodetud veoautot GAZ 53 ei saa üle hinnata: kogu tootmisperioodi jooksul on sellest saanud Nõukogude Liidu territooriumil levinuim "keskmise koormusega veok". Seda veokit toodeti aastatel 1961-1992. 30 aasta jooksul on Gorki konveierilt maha veerenud üle nelja miljoni ühiku selliseid seadmeid
