2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Kodumaal toodetud veoautot GAZ 53 ei saa üle hinnata: kogu tootmisperioodi jooksul on sellest saanud Nõukogude Liidu territooriumil levinuim "keskmise koormusega veok". Seda veokit toodeti aastatel 1961-1992. 30 aasta jooksul on Gorki konveierilt maha veerenud üle nelja miljoni ühiku selliseid seadmeid.
Seda kasutati kõigis põllumajandusharudes ja tarniti tooteid aktiivselt paljudesse NSV Liidu linnadesse. Selle alusel kujundati sõjaline ja munitsipaalvarustus. Ja nüüd näete "GAZ 53" - kallurautot, kütuseautot, piimaautot, tsemendiveokit, termotoidu kaubikut ja palju muid modifikatsioone. Kõik need olid valmistatud 4x2 rataste valemiga ja olid tagaveolised. Tänu kõrgele kliirensile (25 sentimeetrit) oli uudsus kõrge murdmaavõimega ja ületas suurepäraselt takistused.
Arenguajalugu
Legendaarsel töölisel "GAZ" oli täismetallist kabiin. Kolm inimest mahtusid sellesse vaatamata vab alt äraet iste oli kõigi jaoks üks. Lihtsam alt öeldes oli iste tohutu diivan, millel saab mitte ainult sõita, vaid isegi magada. Salongi üldine disain laenati sarnaselt "ZIL 130" - väljaulatuvad tiivad ja pikk kapott. Seetõttu oli salongi pindala väga väike. Kogu armatuurlaua viimistlus oli metallist. Sel ajal ei mõelnud keegi kahjuks isegi mugavusest.
Disainimuudatused
Kogu tootmisperioodi jooksul on esipaneeli kujundust masinal kolm korda muudetud. Tasub öelda, et insenerid ei puudutanud tehnilist osa ja 30 aastat pole see muutunud. Tootmise esimesel kümnendil asusid sellel olevad esituled ülal ja küljetuled all. Möödunud sajandi 70. aastate keskel tehti disainis kergeid muudatusi - radiaatori vooder ja alla asetatud peamised esituled andsid veokile koos naeratuse välimuse. Sellise disainiga toodeti "GAZ" kuni 1985. aastani. Sel aastal tegi tehas kokpitis viimase olulise muudatuse. Seega oli uutel veoautodel suurem kate koos uute asendituledega.
"GAZ 53" oli nii populaarne, et selle piklikule šassiile konstrueeriti reisibuss "KAVZ" mudel 685. Šassiist valmistati ka traktor. Kuid seda toodeti väikestes kogustes (samal ajal kui ZIL-traktorit toodeti masstootmises) ja tänapäeval on sellist "GAZonit" peaaegu võimatu kohata.
Lihtsus oli kõikjal – alatestagasihoidlik interjöör lõpetades mootori ja käigukastiga. Tänu sellele ei olnud näiteks tagasilla remont või GAZ 53 klappide reguleerimine keeruline. Vaja oli vaid paari tööriista ja kasutusjuhendit.
Ekspordiks
Gorki autotehas tootis ka eksportversiooni troopilises versioonis, mis kandis nime "GAZ 53-50/70". Seda tarniti aktiivselt Kuubasse, Vietnamisse, Tšehhoslovakkiasse, Rumeeniasse, Poolasse, Ungarisse, Jugoslaaviasse, Soome ja isegi Hiinasse. Alates 60. aastate lõpust ehitati Bulgaarias Shumeni linnas Madara tehast, mis tegeles vastavate autokomplektide tootmisega.
Seda veokit peetakse tõeliseks NSV Liidu legendiks.
Soovitan:
Auto GAZ-322173 tehniliste omaduste foto ja ülevaade
Gazelle-seeria autosid on Venemaal toodetud alates 1994. aastast. Nüüd on nende modifikatsioone mitukümmend. Tegemist on nii kauba- kui ka reisijateveokitega. Mõelge ühele mudelile - GAZ-322173, selle auto tehnilistele andmetele, fotodele ja omadustele
Nõukogude auto GAZ-22 ("Volga"): kirjeldus, tehnilised andmed, foto
GAZ-22 on laiemale avalikkusele tuntud universaalina. Sarja toodeti Gorki tehases aastatel 1962–1970. Salongi mahtus tänu istmete ümberkujundamisele kergesti 5-7 inimest. Kere valmistati spetsiaalsest materjalist, mis moodustas tugistruktuuri. Kogu tootmisperioodi jooksul loodi mitut tüüpi autosid. GAZ-i mudelivalik suutis korraga kodumaiseid ostjaid täielikult üllatada
GAZ-51 auto: ajalugu, fotod, tehnilised andmed
Ainulaadne ja ainulaadne sõiduauto GAZ-51 on veoauto, mille tootmine kujunes möödunud sajandi 40ndatest kuni 70ndateni Nõukogude Liidus kõige massiivsemaks. Tänu oma mitmekülgsusele ja kandevõimele (2500 kilogrammi) on masin saanud lai alt levinud rahvamajanduse erinevates sektorites ja abivaldkondades
"Victory GAZ M20" - Nõukogude perioodi legendaarne auto
"Victory GAZ M20" - legendaarne Nõukogude auto, mis on toodetud aastatel 1946–1958
Auto "Volga" (22 GAZ) universaal: ülevaade, kirjeldus, spetsifikatsioonid ja ülevaated
"Volga" mudel 22 (GAZ) on kogu autotööstuses lai alt tuntud universaalina. Seda seeriat hakati tootma Gorki autotehases alates 62. eluaastast. Probleem lõppes 1970. aastal. Selle auto põhjal lasti seejärel välja palju modifikatsioone, kuid kõigepe alt
