KAMAZ 4911 – riigi uhkus

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2025-01-22 21:16

Venemaal loodi ainulaadne auto - KAMAZ 4911. Raske on ette kujutada üheteisttonnist massi ja kiirendust sadadeni kümne sekundiga, saavutades kiiruse kuni 180 km/h.

See võib töötada vahemikus -30 kuni +50 kraadi Celsiuse järgi. Muidugi on see Venemaa autotööstuse uhkus.

KAMAZ 4911 saavutas oma kodumaal kohe populaarsuse ja pälvis rahvusvahelise tunnustuse. Ja see Vene disainerite areng nägi valgust nende kodumaal, Naberežnõje Tšelnõis.

See ime näeb välja selline: V-kujulise kaheksasilindrilise mootori, mida toodetakse Jaroslavli masinaehitustehases (YaMZ), töömaht on 17 000 cc. ja võimsus kuni kaheksasada hobujõudu. Selle mootori loomine põhineb SuperMazi seeriamootoril. Selle gaasipedaali vastust suurendavad kaks Borg Warneri toodetud turbolaadurit. Igal silindril on kaks väljalaske- ja kaks sisselaskeventiili, kokku kolmkümmend kaks.

KAMAZ 4911 oli varustatud ka hüdropneumaatiliste amortisaatoritega, mida kasutati armee varustuses roomiksõidukite langevarjuga maandumiseks. See mõjutas sõidu sujuvust ja vastupidavust maastikule. Vedrud katugevdati ja muutusid kahe meetri pikkuseks, nii et ralli ajal ei saa hüppamine vigastada ei autot ega meeskonda.

See modifikatsioon kasutab 4x4 valemit, selle imega on kaasas kuueteistkümnekäiguline manuaalkäigukast ZF koos Steyri ülekandekastiga. Varustatud on keskdiferentsiaali lukk, mis võimaldas masina murdmaavõimet mitu korda tõsta. See areng võimaldab KAMAZil tõusta poodiumile peaaegu kõigil mainekatel maailmavõistlustel alates 2003. aastast.

Tugiraam on valmistatud kerge versioonina, sisetükid on valmistatud komposiitmaterjalidest, mis suurendasid raami konstruktsiooni tugevust ja jäikust. Neliteist lehtvedru asuvad ees ja kümme on paigaldatud taha. Selline näeb välja võitmiseks loodud masin.

Disaini eripäraks on salongi kinnitusdetailide jäikus põhiraami külge ja meeskonna istmete tugevus salongi kere külge. Selle disainivaliku puhul tunneb juht täielikult kõiki liikumise nüansse ja reageerib õigesti muutuvatele olukordadele. Salongi ohutuse tagab keevitatud toruraam, mis kinnitatakse salongi sisse.

Tasub öelda, et sportrežiimis kulutab see koletis iga saja kilomeetri kohta umbes sada liitrit. Kuid võidu jaoks on see võib-olla väike kaotus. Ralli jaoks on auto varustatud kahe kütusepaagiga ja mahutab 1000 liitrit.

KAMAZ 4911 extreme on Kamazide perekonna parim esindaja.

Seeauto on leidnud rakendust mitte ainult rallidel, seda kasutatakse veose kiireks toimetamiseks raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse, seda kasutatakse ka sõjatööstuses.

See on KAMAZ 4911, selle hind on väike, eriti arvestades auto eeliseid.

Masstootmises saab autot toota parda- ja kallurautona, mis võimaldab seda kasutada paljudes tööstusharudes. See on eriti nõutud kohtades, kus on rasked kliimatingimused.